第269章 病急亂投醫（2/2）

《下次上車前別忘了帶上紅鼻子》

於是很快便衍生出了無數猜測的版本，傳播的熱度比束龍拿下了冠軍這件事還要高，更別說米克終於生涯首次獲得了積分這種小事更是無人問津。

米克的得分來得太晚了，晚到即便身上還背負著舒馬赫之名，圍場內外都早就對他失去了期待。

這2分拿得也很難說得上足夠亮眼。

除了撿到因為大量賽車退賽的皮夾，米克在面對賽車受損的維斯塔潘時毫無戰鬥意志，在賽車性能明顯弱於哈斯的佩雷茲身後也拿這位跑一停的保胎大師毫無辦法。

值得祝賀，但顯然在法拉利內部已經亂作一團無暇顧及其他的當下，想要說服施泰納為他保有一個席位僅僅只有這樣的表現還是遠遠不夠的。

好在勒克萊爾又一次完成了對維斯塔潘的積分反超，這無疑讓鐵佛寺們又多了幾分念想，可一看與積分榜榜首的束龍之間那足足65分的差距，心裡忽然間又涼了半截。

甚至就連積分反超維斯塔潘這件事都像是苟延殘喘般的最後掙扎罷了。

紅牛並非這個周末因為側箱的升級丟失了速度，雖然因為新的升級部件導致他們的賽車再一次超過最低限重1OKG，可賽車在束龍手裡無疑還是展現出了相當程度的統治力。

至於維斯塔潘在銀石正賽中的失速則其實另有誘因。

當時有一塊屬於小紅牛的賽車碎片卡他底板里了，阻斷了相當一部分文丘里構造輸送氣流的通道，對於底板提供七成下壓力的地效賽車來說無疑是致命傷，也難怪維斯塔潘總懷疑自己是不是爆胎了開起來輕飄飄的。

幾次進站賽車抬起又放下都沒人發現這個問題，直到賽後仔細檢查才被這忽然掉下來的玩意兒弄得哭笑不得。

本就是對世界冠軍爭奪的關鍵時刻，束龍遭受橫禍被完全打亂正賽策略本該是維斯塔潘快速追進雙方積分差距的大好機會，誰能想到會在剛剛奪得領跑位之後就遇到這門子鳥事。

現在他和隊友之間的積分差距已經來到了68分，賽季又已經接近過半，可以說想要翻盤取勝基本上已經只存在理論上的可能。

理論上其實沒有那麼絕望，奈何領跑積分榜的那個人是束龍。

維斯塔潘甚至根本就想不出自己的這個隊友會出現因為失誤葬送好局的畫面。

就連駕駛著同樣賽車的維斯塔潘居然都會產生一點點喪氣的感覺，就更別說已經快被窩法氣出病來的鐵佛寺們了，他們甚至開始期待起FIA正在醞釀的新技術指令TD039。

不知道是不是Toto的運作真的有了成效，在經過漫長且激烈的討論之後，FIA還是決定出手干預目前地效賽車的海豚跳現象。

當然不是一開始Toto提出的那種簡單粗暴的所有人一起抬高底板，FIA的插手本就已經行走在賽事運行規則的灰色地帶，完全忽視其他車隊意見所帶來的後果也不是他們想要看到的。

特別其中一個是幾乎快成為F1象徵符號之一的法拉利，另一個還是自由媒體集團當前最為看重的爭冠流量大戶紅牛。

更具體的細則還在制定當中，原計劃是準備在下下站的法國大獎賽就要端出來，現在看來估摸著要到夏休期之後討論才會有個具體的結果了。

在不少法拉利的粉絲們看來，紅牛無疑是當前場上對於海豚跳問題解決思路最為領先的車隊。

沒有之一！

而法拉利在進行了幾輪升級之後，海豚跳的現象反而出現了一點回升的跡象，很多人自然而然就將目前紅牛對法拉利在性能上優勢來源歸結於紅牛在高速情況下更為穩定的車身動態。

若是能通過一個技術指令將紅牛目前的領先優勢抹平，那毫無疑問法拉利的這台F1-

75還是能夠具有相當程度的翻盤潛力。

說來說去還是繞不過束龍。

作為圍場內這段時間另一個討論中心的主人翁，以及一個被無數車手和技術人員緊盯尋求著攻略方式的關底BOSS，他在英國與奧地利兩場背靠背的比賽間隙卻是難得度過了一段還算清閒的時光。

由於前陣子那出歧視的鬧劇，原本紅牛還打算讓束龍與那個知名英國大力士艾迪.霍爾的聯動計劃也只能暫時擱置，與此同時還有其他不少類似的媒體活動都被取消或是延後。

銀石收官後束龍也沒有急著前往紅牛環備賽，而是和周冠宇搭伴兩人帶著各自的女朋友上阿爾卑斯山玩了兩天。

美景無疑是滌盪心靈的不二之選。

特別是對於一個剛剛經歷了重大事故，馬上又要迎來下一場大獎賽的車手來說，告別過去只是另一個層面上的逃避，束龍覺得周冠宇更需要借這個契機來突破自己。

沒有絮絮叨叨的說教，也沒有強行填壓「暖心」的雞湯。

束龍自身的經曆本就是最好的例子，他的存在本身無時無刻都在印證著「看，這其實也沒什麼」的事實。

當意識到看起來可怕的事故其實也就會造成這麼點後果，車手說不定會在對生命更加敬畏的同時，多少還能撿回一些事故發生前屬於那個「無所不能」的自己曾經所擁有過的勇氣。

或許這對於周冠宇來說並不是一件容易的事。

先是直面了好友胡貝爾在自己面前因事故身亡的悲劇，又在現場親眼目睹了束龍在巴林的大火，到現在自己也親身經歷了一次可以說F1歷史上最嚴重的賽道事故之一。

串聯起來也算是一個可以讓意志逐步升華的過程，就是不知道這趟心靈的治癒之旅能起到幾分效果。

就在束龍幫忙對周冠宇進行隱晦又特別的心理疏導期間，紅牛這邊也發生了很有意思的類似情況。

馬爾科博士給角田專門找了個心理醫生，因為他發現角田這個小朋友常常在彎角中咆哮，而口吐「芬芳」這個行為本身已經開始抑制角田在賽道上的表現了。

就像是銀石角田和加斯利在3號彎為後續束龍奪冠埋下了伏筆的那次碰撞，很難說不是因為角田一直在TR里對眼前所見的一切都要噴兩句垃圾話，這才導致了他對賽車狀態感知不清晰從而出現了轉向過度的情況。

不照顧一點這個問題兒童還真不行。

束龍屬於那種兩極分化很嚴重的車手，有時候他能一場比賽跟車隊說不上兩句話，有時候明明還跟別人進行著纏鬥，嘴上卻還一直喋喋不休地對其他車手進行吐槽。

而維斯塔潘確實時常在TR里暴怒「咆哮」，他那「MadMa」的外號也不僅僅來自於他在賽道上恐怖分子般的駕駛風格，消音占比一度超過60%的激情TR也是這一渾號的來源之一。

但紅牛的這兩個人都有著不會因為說話導致駕駛操作變形的底氣，角田一個半拉新秀還能有什麼？

髒話一出口就直接害了3台牛車！

在馬爾科看來角田典型就是好的不學學壞的，還沒有那個爭冠的能力呢就已經把冠軍車手們的習慣給預習到手了，必須得施以重拳矯正！

因為加斯利先前那次在巴庫的領獎台經歷為自己增添了關鍵性的籌碼，讓馬爾科在與AIpine的談判中取得了關鍵性的進展。

而紅牛青訓在維普思犯事後就更沒有拿得出手的人選了，若是真能用加斯利把皮亞斯特里換過來，短時間內還是只能指望角田來撐住小紅牛的門面。

有時候馬爾科都會感嘆自己的脾氣比起從前真是好太多了。

在本田確認新規將退出F1圍場之後，角田就已經失去了他最大的靠山，按馬爾科以前的脾性或許早就給角田踢了，也就是現在的紅牛青訓後繼無人。

不然紅牛這邊對皮亞斯特里那麼上心幹嘛？

利亞姆.勞森但凡別被皮亞斯特里按著錘，往往更偏心於自家青訓的馬爾科也不會費恁大功夫來折騰。

奧地利的比賽周同樣安排了F2的比賽，這一代的青訓主人公小皮牙子上來就在排位中豪取杆位，最讓馬爾科惱火的就是維普思那臭小子在被開除出紅牛青訓之後居然還能拿下P2？

反觀勞森都只能排在P14，眼神本就不好的馬爾科第一次都沒找著人名字。

可見維普思能力確實是有，不然挑剔的老頭當年也不會將其納入自己的摩下，結果自己給自己玩兒進種族歧視的泥潭裡去了現在總不能是是要玩一出「三十年河東，三十年河西」的戲碼吧？