第253章 主場對「主場」（2/2）

而此時賽道表面絕大部分的位置都已經沒有明顯積水的跡象，車隊又開始就是否需要直接更換上半雨胎重啟比賽開始左右腦互搏了起來。

儘管僅從目測對賽道表面情況的觀察結果判斷，通常這樣的賽道條件是可以直接上半雨胎的。

F1賽車強悍的排水能力可以迅速為賽道清出一條乾淨的賽車線，只要沒有後續的降水半雨胎必然會成為比賽的主宰，如果賭對了的話完全可以省出一次進站的耗時，實現在摩納哥的逆轉取勝也不是完全不可能。

但因為持續了一個多小時的大降水影響，此時賽道表面的溫度已經來到了20℃以下，經過車隊的討論還是覺得全雨胎更保險一點。

比賽重啟的程序依然為安全車帶領下的滾動發車，若是因為沒能將胎溫及時提升進合適的工作窗口導致掉隊甚至是損失位置，那才叫真的得不償失

由於現行規則下正賽的最長持續時間只有三個小時，安全車出站帶領的第一圈就已經計入了正賽里程，而當安全車即將第二次路過維修區入口時，就已經有不少人開始動起了打策略差的主意。

有佩雷茲，有斯特羅爾，有加斯利。

他們在安全車開始帶領第二圈之前便紛紛選擇進站更換了綠色半雨胎，準備利用提前進站帶來的這段乾淨空氣窗口兵，不血刃地提升自己賽道上的位置。

歸結一下這幾位的特點，大都是對自己能力比較自信，而且昨天的排位賽因為各式各樣原因沒能發揮出來的車手。

包括少爺斯特羅爾。

作為和維斯塔潘一樣還未成年就宣布直接從F3跳級到F1的車手，不能否認他成功的背後少不了他那個有錢老爹任性的支持，可首秀年第8場比賽就能登上領獎台的豪華戰績，顯然也不是「有錢」二字就能簡單將這位充滿了爭議的車手概括下來。

不能否認他確實很有天賦，同時作為圍場內首屈一指的富二代，斯特羅爾也並不缺努力和決心。

同時作為圍場內存在感最低的幾人之一，許多人往往只能記住少爺犯渾爆出的名場面，卻總是習慣性忽略了他其實是一個非常擅長雨戰的車手。

19年德國的霍根海姆，斯特羅爾是場上極少數，敢在賽道還沒有完全乾透的情況下直接跟束龍干胎戰術的車手之一。

甚至最後還獲得了相當不俗的成效，險些就蹭到一個領獎台的位置，即便最後的結果稍有遺憾卻也不影響少爺全場表現出來的圈速和穩定性都相當出彩。

至於佩雷茲和加斯利。

他們一個對街道賽的適應能力極強，另一個則算是紅牛目前兩名當家車手的弱化版小六邊形戰士。

只不過昨天的排位賽受限於賽車性能以及交通狀況等等負面因素的影響，明明在練習賽中都展現出了絕對不會慢於兩台Alpine的競爭力，都和周冠宇一樣倒在了Q1。

今天賽前的車手巡遊環節，在束龍祈禱雨水不要對比賽造成更多影響的同時，也是他們幾個明確向記者表達了希望正賽能演變為一場雨戰的想法。

蒙特卡洛的比賽實在是太過於難以超車了，也就只有寄希望於正賽降雨的變數才能給他們增添幾分脫離這個恥辱排名的希望。

而通過被安全車帶領的正賽第一圈駕駛感受，但凡是路感和車感稍微清晰一些的車手，都一致認為當下的賽道已經滿足了可以上半雨胎參賽的條件。

這其中就當然也包括P2的束龍。

賽道的抓地條件或許已經滿足了可以上半雨胎的程度，但瀝青路面的潮濕程度光從外表看其實是很有迷惑性的，當勒克萊爾在第二圈安全車頂燈熄滅後全力提速時，揚起的水霧依舊將束龍前方的可見範圍壓縮得極為有限。

「為什麼不行？繼續被擋在這裡根本就是在浪費時間，我們得嘗試做出變化！」

「稍安勿躁，我們需要先確定半雨胎的圈速表現，在這之前車隊認為讓你保住現在的位置更為重要。」

「是啊，等你們討論出來早就失去出奇制勝的先機了。」

顯然束龍對於車隊過分保守的策略思維深感不滿，他這一場比賽的目標可是爭奪賽車運動三大明珠之一的摩納哥大獎賽冠軍，優柔寡斷而不敢冒一點險那本就微乎其微的贏面要去哪裡找？

「我不管，我要進站！」

紅牛的Pit wall前一下就陷入到了有些慌亂的情緒，有上一站西班牙的前車之鑑，策略組懷疑束龍怕不是真有說進就進的膽量。

霍納連忙示意惠特利開始組織換胎工們就緒，一面打開TR試圖安撫住束龍的情緒。

「這裡是克里斯蒂安，還記得來之前的飛機上我們討論過什麼嗎？」

束龍沒有回話，只是在維修區入口那裡虛晃了一招，緊接著貼住勒克萊爾的尾流又跟了出去，駛過1號彎後才又按下了方向盤上的通話按鈕。

「我大概還記得七成左右。」

這種任性的回答險些沒給霍納一口氣憋厥過去，當場就有一種把耳機一甩撂擔子不幹了的衝動。

由於摩納哥地皮狹小，負責協調本部策略中心、現場數據分析部門以及賽道上車手的Pit wall工作檯，並不像其他賽道那樣被布置在了維修區通道的外側，而是設置在了P房二樓一個狹小的房間內。

只是隱隱覺得樓下屬於風炮的聲噪似乎隔得有點遠，就算真換胎也別搞什麼么蛾子吧？

想了想還是有些不太放心的霍納站起身，從窗戶向下確定了一眼。

沒有束龍的車，這小子剛才壓根兒就沒有進來，一臉懵逼的換台車組們在惠特利的指揮下抱著輪胎回到了P房，此時正忙著幫這些圓滾滾的大胖子重新穿上衣服。

雷尼將束龍仍在賽道上飛馳的車載指給霍納看了一眼，這才讓這位車隊的話事人稍微鬆了一口氣。

可樓下的風炮聲也不是假的啊，誰又進來了？

霍納正疑惑著呢，就看到一台黃色T架的法拉利從自家門前駛過

「Son of——！這小王八蛋把卡洛斯騙進來了？！」

這不巧了麼，賽恩斯在TR的台詞和霍納至少有七成的相似。

摩納哥的維修區通道在剛剛駛過18號彎的右手側，角度稍微有點刁鑽，特別是在地面濕滑的情況下一般人也不會想到有人選在這裡做假動作。

再加上接下來的19號彎還是一個對入彎角度非常苛刻的窄彎，並且關乎後續發車大直道的加速效率，在這裡虛晃不僅風險極高還純純損人不利己。

結果束龍就是這麼做了。

沒有那瘋子在濕滑賽道上對賽車掌控的絕對自信，只是被動應對的賽恩斯根本就來不及變道，只能將計就計嘗試從半雨胎上找找機會。

從束龍開始嚷嚷著要進站換半雨開始，法拉利那邊就不斷地將消息同步給隊裡的兩名車手，最後得出的結論是讓勒克萊爾先行守住位置，然後派賽恩斯來跟進應對束龍的策略。

現在算是白瞎了，約等於白白將維斯塔潘給送上了P3。

紅牛這一站由首席策略工程師漢娜.施密茨負責敲板車隊的策略執行，這位深得兩名車手信賴的出色女性之所以堅持讓束龍留在賽道上不是沒有原因的。

首當其衝便是目前換上半雨胎的那幾名車手，除了上述的那些優勢之外，他們的另一項共同點才是真正決定敢於將豪賭付諸實踐的根本原因所在。

既這三位比賽開始階段的位次都在積分區外，哪怕賭輸了也不會有更多的損失，自然擁有著敢於全局梭哈的勇氣。

另外現在賽道表面的溫度確實低了一點，車手們真的很難在短時間內就讓輪胎快速進入到合適的溫度窗口。

數據層面的東西每一支車隊都看得到，奈何束龍剛才的態度實在是太過於自信和堅決。

而束龍在過往比賽中的雨戰表現大家也是有目共睹，下意識地就將幾輛半雨胎賽車當前圈速表現不佳的理由歸結為了能力不足，最後直接導致了賽恩斯的上當受騙。

但其實這並不完全是束龍計劃中的一環，他剛才是真的想進站換半雨胎。

最後讓束龍改變主意的還是霍納TR里的那句提醒。

打亂了賽恩斯和法拉利的策略計劃真是意外之喜，剛才被束龍氣到撓牆的漢娜失笑著搖了搖腦袋，接進TR補完了霍納剛才沒說完的下半句話。

「對車隊多點信任吧Long，我們會想辦法讓你贏的！」

(本章完)