第239章 水果忍者（1/2）
安全車並沒有帶得太久，僅僅兩圈後雷尼就在TR里提醒束龍比賽將要重啟。
第四圈阿斯頓馬丁的安全車進站，黃旗在維斯塔潘走出17號彎的過程中恢復成綠旗，束龍方向盤上的旗語指示燈也及時告知了他這一消息。
那麼接下來維斯塔潘決定重啟比賽的時機就非常關鍵了。
伊莫拉的17號和18號彎，可以看做是由兩個直角彎構成的巨型矩形回頭彎。
從15號彎出來後是一段漫長的爬坡，到達居中假彎的位置差不多升至頂峰，接著連帶16號彎在內都是一段地勢由高到低的急下坡路段。
而當前束龍與維斯塔潘的相對位置，差不多就是一人在17號彎前DRS檢測點前面一點，剛好可以居高臨下地透過中間的鐵絲網格洞察到另一方的動向。
由於19號彎幾乎是個完全不影響油門輸出的假彎，甚至不用束龍對維斯塔潘有太多的了解，都可以猜到對方必然會將18號彎當做發出比賽開始信號的加速啟動點。
因為換做是這個場上的任何一人處於領跑位，必然都會做出相同的選擇。
甚至都沒有等維斯塔潘明顯拉開與身後諾里斯之間的車距，紅牛的一號車才剛剛抱住1號彎的彎心，稍微壓了壓身後漢密爾頓節奏的另一台紅牛幾乎就同步給下了油門，瞬息間便在17號彎彎心處咬到了前方斯特羅爾的車尾。
一面擺脫被低阻特性梅奔反攻的可能，一面又為自己在比賽重啟後的超越提前做鋪墊。
這場比賽束龍已經夠慘的了，直接從杆位落到了現在的這個位置，必須借著比賽重啟這麼好的機會快速提升位置。
事實上如果不是他作為後車在經過起始線之前不得超車，束龍在這裡甚至可以一腳晚剎直接17號彎前就做掉至少一台車。
然後不知道斯特羅爾是被束龍突如其來的動作給嚇了一跳，還是說單純安全車遛彎遛分了神，出18號彎的階段車屁股還受驚了一般滑了一下。
那你完了呀！
從18號彎之後一直到2號彎前是一段相當相當長的全油門路段，後方的19號彎幾乎可以戰略性無視，也就是說18號彎的出彎質量將會極大程度影響到後續全油門路段的加速效率。
吸滿尾流的束龍並不急著超越，直到距離發車起始線只有不到十米距離的時候，這才按下超車按鈕全力放電無縫銜接一個外線抽頭。
P12→P11
雷尼鼓勵性質的誇獎都還沒能說出口，束龍轉頭便吸住前方角田的尾流，顯然他的第一輪攻勢還遠遠沒有結束。
角田在後視鏡里親眼目睹了束龍超越阿斯頓馬丁的那一幕，又眼見著那個瘋子一頭扎進自己賽車後方被地面效應高高揚起的水霧當中，一時間居然捕獲不到對方的動向。
壓迫感幾乎是瞬間便撲面而來。
恐懼來源於未知，角田對束龍唯一的已知了解就是這傢伙完全就是個牲口，根本就不能以常理度之。
怎麼唯一的已知條件還在給恐懼添油加醋啊？！
真是特麼的蚌埠住了.
外線？內線？
根本猜不到！
1號彎後是一整段連續向左的超長大弧度彎道，本質上它還是個「彎」。
特別是目前路面還相當濕滑，角田根本就不敢像束龍那樣肆無忌憚地在彎中按下超車按鈕，平白給自己增加更多難以控制的輪上扭矩。
前方維特爾掀起的尾流水幕同樣極大程度影響到了角田的能見度，不得不微微向內錯開前車的行車線，稍微提前觀察一下自己接下來的剎車點
順便又借著這次變線的契機，偷摸從後視鏡中觀察一下束龍的位置。
然後又沒找到人。
也就是說束龍還吸在尾流里呢？
大哥！咱就是說前面馬上都要進入剎車區了！您老人家閉著眼睛不怕撞可別把自家小老弟給雷出去了啊！
維特爾應該是觀察到了後方角田的動向，誤以為對方想要在2號彎的內線發動進攻嘗試，轉而進入到了內線防守。
為了避免剎車點位與前車重迭，角田不得已也只能重新回到外線準備入彎。
可也就是他剛剛挪出去的那一瞬，束龍一頭刺破水幕從內線扎出，一腳絕對不該出現在目前這個賽道條件下的超晚剎車硬是緊跟著維特爾擠到了角田身前。
P11→P10
「他這！他！我.」
「It's OK!It's OK!把Shu放過去吧，我們不是直接的競爭對手。」
又是這種專屬於小紅牛的屁話，暴躁角田的鼻子都差點氣歪來，可路怒小號才剛剛上線一秒，頓時又像是泄了氣的皮球一樣整個人都萎了下去。
雨戰人人都有機會爭奪屬於自己的勝利，角田完全有充足的的理由可以拒絕車隊對他的指令。
可是剛才他根本就沒想讓車啊！是人家束龍自己超上去的這能怪誰？
現場摘了頭盔給自己兩嘴巴？
大哥你下次能不能說早一點，至少還能讓這次被超車多些委曲求全的壯烈色彩不是？
不過沒有關係，遲來的TR讓觀眾們弄不清事情發展的因果順序，確實有不少人誤以為束龍的超車源自於隊內資源的謙讓，甚至包括許多國內的主流媒體解說。
「哦吼~角田被要求讓車了，畢竟是現在紅牛隊裡的大哥，確實也挺正常的。」
原來是這樣嗎？
坐在一旁的然哥滿頭霧水，總覺得剛才角田的語氣表達的好像不是這麼個意思.
不過一時半會兒也沒有功夫來糾正這點細枝末節。
阿隆索在比賽重啟後速度似乎掉得有些厲害，就在束龍完成對角田的超越後不久，維特爾也成功將位置上到P8。
導播似乎已經預感到了這邊有好戲可以看，結果視角才剛轉到束龍的T架車載，一塊飛旋而至的鋒銳碎片直接就當麵糊在了所有觀看直播的觀眾們臉上。
怪叫的怪叫，手抖的手抖，演播廳里的解說們也下意識地往桌子下面鑽了鑽。
束龍這邊的鏡頭已經被拍花了，但導播還是非常及時地給出了當時的回放。
只見阿隆索右側側箱上不知什麼時候多了幾道裂縫，正當束龍準備外側抽頭做掉自家經紀人的時候，猛烈的側向氣流直接從Alpine的車身上強行撕下了一大塊碳纖碎片。
就差那麼一點，得虧有HALO稍微擋了一下，不然這玩意兒剛才能直接旋到束龍腦袋上去。
還好最後的結果是束龍這邊安然無恙，而阿隆索的側箱上則直接多了個大窟窿，根本無法繼續駕駛只能無奈進站退出了比賽。
P10→P9
可憐的頭哥又一次成了圍場裡最倒霉的車手，甚至就連他自己都不敢相信人怎麼能倒霉到這種程度，等下車看到賽車上面破的那個大洞時直接都釋然地笑出聲來。
這Alpine的風水是不是有毒啊？
再待下去會折壽的吧？！
行吧，反正現在比賽也跑不了了，阿隆索乾脆找了個折迭椅舒舒服服地往P房後面一躺，找了個耳機打算看看束龍那小子準備怎麼表演。
愛誰誰！
稀里糊塗的車損當然不可能平白出現，經過賽事轉播方的一通追根溯源，終於發現了阿隆索這次車損的罪魁禍首——束龍！
哦不是，是米克！
米克剛才在賽道上那次270度的打轉，賽車的後輪剛好在偶然路過的阿隆索車身上不輕不重地拍了一下，從那時起就為接下來的退賽埋下了禍端。
可米克那邊之所以會被拉塞爾擠得原地失控，不還是因為束龍在發車階段賽車的故障所引發的連鎖反應嗎？
原來迴旋鏢是特麼這麼來的
本章未完，點選下一頁繼續閱讀。