第228章 白月光的亮來自於太陽（1/2）
「這開得太難受了夥計們！現在我們在哪？」
「在P3，沒關係，剛才那是很出色的一圈。」
「剛才那一圈跑得像屎！你們知道被捆著手跑步是什麼感覺嗎？所以Max在哪？」
「他還在推.哦P4，慢了你0.075秒。」
那不用說了，前面的那兩個絕對是兩台法拉利！
「我們之間有多少的差距？」
「.」
「老哥，你知道我待會兒是會回P房換胎的對吧？我其實可以自己看。」
雷尼捂著額頭深深吸了一口氣，轉頭看向了一旁的霍納。
然而霍納那邊也不得空，蘭比亞斯現在也在為了安撫維斯塔潘感到大傷腦筋，正在隊內的私密小頻道緊急討論接下來的說辭。
「要放他們推嗎？可是我們的引擎功率調得比較保守，要去和法拉利爭杆冒的風險實在是太大了！」
紅牛Pit wall前唯一的女性漢娜以及策略主管威爾也是差不多的意見，紅牛這一場的主要策略傾向就是優先於正賽長距離，根據前面幾次練習賽的推算他們的單圈節奏平均可以領先法拉利0.12秒左右。
不說束龍殺傷力極強的起步能力和維斯塔潘極具攻擊性的駕駛方式，就算正面被兩台法拉利封堵無法直接完成賽道上的超車，他們同樣也可以嘗試通過策略上的求變來提升位置。
賽車上存在劣勢是客觀事實，車隊的首要任務就是儘可能地控制損失。
新賽季的預算帽被進一步縮減，每支車隊都只有1.4億美元的運營和研發上限，特別是在全新規則剛剛起步的這段時間，能在研發里投入多少有效資源甚至可能會決定車隊一直到下一個規則周期前的競爭力。
所以像米克在Q2那種少說又是百萬美元級的車損，對於任何有野心的車隊來說都是絕對不可接受的。
本來車就比別人慢，這種關鍵時刻你還要去消耗重要的研發資金來修車，別人領先的車隊嘴都快要笑歪了好不好！
霍納作為主導一支車隊運營管理工作的領隊，這些現實的問題他同樣也不得不去考慮。
但是
「Come on！我們可是紅牛啊，別忘了我們這個商標所代表的精神是什麼！」
什麼？
我出錢你出命嗎.
也是，紅牛給外界的印象本就是一群不要命的莽夫，什麼時候「挑戰極限」這四個字也成了需要他們前瞻後顧的概念了？
「讓他們去做自己該做的事吧。」
這句話直接被接到了車手與車隊的TR頻道里，正在進站準備換胎的束龍都有點不敢相信自己的耳朵。
「抱歉抱歉，我剛才可能有些耳鳴，你們是不是說了」
「再問這場比賽的車損就你們自己掏錢修！」
「Haha~copy!」
束龍對著回頭看向這邊的霍納伸出手去比了一個大拇指，停到車位上等著機械師們用千斤頂把他撐起來，然後慢慢地推回P房。
維斯塔潘緊隨而至。
車手們之間無法直接進行交流，所以兩人各自都不知道隊友剛才在TR里都說了些什麼。
只是當雙方隔著頭盔發生一瞬眼神交錯的剎那，維斯塔潘只覺得自己好像感受到了一座壓抑著自己的火山，雀躍的冒著看似友好的岩漿泡泡，撲面而來的熱浪和刺痛的皮膚卻隨時都在警示著對方駭人的殺傷力。
「給我拿一張賽道圖過來，還有剛才剎車油門曲線也幫我列印一份。」
「早就準備好了，你要誰的？」
「我的！」
這就是維斯塔潘給出的回答，這場比賽他所要做的不是去打敗隊友，而是在賽車本就趨於劣勢的情況下挑戰屬於法拉利的杆位。
但是歸根結底，維斯塔潘覺得他首先要挑戰的就是自己。
根據這兩天的測試反饋，維斯塔潘其實一直都更傾向於採取中等偏低下壓力的尾翼套件，可是二練中被勒克萊爾強壓一頭的上限只得讓車隊轉而採取更加保守的策略。
或許這是目前對車隊最合理的選擇，但絕對不是任何追尋「最快」的車手所能接受的選擇。
有時候除了一個所謂的冠軍，不如坦誠地問問自己，當初選擇將人生交給手中的方向盤時究竟是抱著怎樣的覺悟。
不甘心嗎？
賽道的每一處細節早就牢牢地印在了腦海里，只是看著數據曲線維斯塔潘就能迅速對哪裡還能繼續提升做出一個快速的判斷，想到這裡還是不免在頭盔里淡淡地輕笑了一聲。
那肯定是不甘心的！
「他為什麼那麼快？」
過去那麼多年，這幾乎是之前維斯塔潘的每一任隊友都會產生的疑問，哪怕對著隊內幾乎完全公開透明的數據和車載日復一日地研究分析，卻也只能絕望地注視著對方漸行漸遠的背影。
而在這之前，維斯塔潘也僅僅只是在進入紅牛的第一年，偶爾會在里卡多的身上產生相同的迷茫。
可是他會學習，他會成長，他也很快打敗了里卡多。
但是現在這種迷茫似乎又回來了。
他能看懂自己數據上還能提升的地方，甚至也能看懂束龍有時候比他還快的原因，但當真的上了賽道進入了電光火石的世界，卻又無法將每一項已經記住的關鍵都做到盡善盡美。
原來天賦追不上天賦是這種感覺
束龍不知道隔壁的隊友心情有多複雜，事實上他看起來甚至什麼都沒有想，只是閉著眼睛靠在賽車裡像是已經睡著了一樣。
「不用再看看數據了嗎？」
「都記著呢，你剛才要是不開口打岔，我腦子裡正在模擬的這一圈說不定會跑得更順利一點。」
「撞了？」
「是啊，整個左前懸掛都報廢了，回頭記得幫我報銷一下。」
你小子真是三句不離錢了是吧？
「聽好，目前你距離前方的賽恩斯差距是0.12秒，和杆位勒克萊爾的差距是0.31。」
「哦吼~這差距可不算小吧？下一趟飛行圈他說不定還會更快。」
「希望沒有挫傷你的信心，感覺有多少把握？」
「我從不對沒嘗試過的東西打包票。」
身側全新光頭胎與瓷磚地面摩擦的尖銳嘶鳴打斷了束龍和雷尼的對話，此刻距離Q3最終停表還有三分四十多秒，維斯塔潘在快速整理了一遍下一圈所需要注意的細節之後，便決定率先在去完成他最後的一個飛行圈。
這個時間其實也不算早了，怎麼說吉達的濱海灣賽道單圈也足足有著6.175KM的長度，暖一圈胎再等等窗口做做準備，時間上其實還是稍微有點緊張的。
和車手確認了他那邊已經準備完畢，負責觀察維修區通道情況的菲爾.普魯朝來車的方向確認可以安全放行，束龍便也跟著一腳油門扎了出去。
「哦哦出來了出來了！紅牛這陣子引擎天天出毛病，好像就束龍這邊暫時還沒爆出過問題，我剛剛都以為」
「咳咳！」
五星這周然哥回歸，除了常駐的兵哥之外，另一位嘉賓依然是他們的上古時代的元老級人物蝦哥。
三大奶瓶中最年輕的一位回歸，蝦哥在和團隊磨合了一場之後目前也是奶力見長，關鍵時刻還真是不敢胡說亂講。
對於漢密爾頓的上一場吉達杆位只間隔了112天，對於維斯塔潘來說也只間隔了112天，對於五星的這幾位來說同樣只間隔了112天。
至於上一場沙特大獎賽漢密爾頓是如何拿下了杆位這種事情，那就要稍微回憶一下五星知名著作《沒有難度的地方》了。
「好我們看到維斯塔潘已經開始了他最後一輪的推進他第一段居然能刷紫的嗎？！」
「這讓我不由得想起去年他在這裡沒能完成的星辰一圈，當時也是看著他在2號彎就打滑，結果前兩段都快得飛起。」
「哦？你看！兩段紫！我說什麼來著？」
能說什麼啊
兵哥這邊才話音剛落，維斯塔潘第一段的圈速顯示就被標成了綠色。
取而代之地是將他計時框擠到了最左側的勒克萊爾，下方標識圈速的色條赫然就是紫色！
緊接著沒過多久，維斯塔潘全場最快的第二計時段也慘遭法拉利這邊的無情NTR。
「兩段削掉了0.3嗎？感覺紅牛這個周末是不是賭錯方案了，你不能去拿自己的短板和別人的長處拼啊！你得發揮自己的長處啊！」
和五星的另外幾位相比，蝦哥在賽車的知識儲備方面明顯是要更專業的。
畢竟人家曾經是真的做過賽車手，也當過職業車隊的經理，經驗方面還是要更豐富一些的。
只不過因為口條不是很流暢，屬於是腦子裡想了很多但嘴巴跟不上的典型代表，後面才慢慢從一線的解說退了下來。
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