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第128章 將賽道用到極致(1/2)

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和上一站的發揮比起來,加斯利在自己的主場,無論是對賽車的操控還是圈速都表現得極為掙扎。

維斯塔潘則越發得心應手,賽車全新的調教方案逐漸在他手裡頭開始發威,但隨之而來的巨大差距也讓加斯利心生絕望。

這份絕望甚至都不是來自束龍始終能蓋過他一頭的表現,更多的是對自己能力的質疑。

難不成人與人之間的天賦差距就真的這麼大嗎?

為什麼同樣的賽車調校,人家能快到第一梯隊,而他卻只能在積分區的邊緣徘徊?

再加上現場主場車迷對他抱有的那種期待與支持所帶來的壓力,身為最後一位GP2賽事的年度總冠軍,加斯利甚至都開始懷疑自己到底值不值得一個F1的席位。

好在和獨苗的束龍不太一樣的是,留在加斯利身上的注意力被其他人分擔出去了不少。

雷諾車隊同樣也在這個周末迎來了自己的主場,另一位法國的GP2年度冠軍格羅斯讓,在這一輪的比賽中發揮也相當糟糕。

他的隊友馬格努森好歹還進了Q2呢,格羅斯讓自己卻是Q1倒數第四直接出局。

不知道該做什麼評價,可能是GP2年度冠軍的這個位置比較燙屁股吧,還好到了束龍奪冠的那一年賽事的名字就已經改成F2了.

和F1圍場這些水逆的GP2老東西們比起來,這一站F2車手們的主場那叫一個順風順水。

胡貝爾在主場登上了最高的領獎台,同為雷諾青訓的周冠宇也在本站第三次登上了領獎台,幾乎把風頭都給搶完了。

也不知道是不是周冠宇先前對於Prema車隊內部騷操作的預言成功了。

米克的隊友肖恩.格拉爾這個周末對於米克那也是非常的不客氣,甚至在比賽剛開始的第一圈,就因為互相爭搶位置,最後一個「失誤」拉著米克一起同歸於盡了。

也不知道這是好事還是壞事,這麼一來為了彌補米克在這幾場比賽里的損失,車隊的資源只可能傾斜得愈發明目張胆。

對於F2的其他車手們來說可能也談不上什麼好消息,畢竟米克那邊要是真湊出一台無敵的火星車,那他們又只能跟在屁股後面吃灰了。

但不管怎麼樣,這位被圍場獨寵的大少爺吃了這樣的一個癟,絕大部分車手的心裡多少還是有點暗爽的。

手機上給周冠宇送去了祝賀的信息,束龍也要開始準備自己在周日的正賽。

和加拿大站不同的是,這條賽道因為鋪裝的規模比較大,所以他在起步階段可以爭取到的發車優勢更多。

但和加拿大站類似的是,法國的保羅里卡德賽道因為其特殊的賽道布局,在這裡可以說很好超車也很不好超車。

好超車是因為賽道足夠寬,只要膽子夠大對賽車的掌握足夠充分,那麼這裡的彎道布局可以讓車手們尋覓到不少的超車機會,而不是只能依賴於長直道的DRS。

但這有一個前提,那就是你的賽車對於前車有著足夠大的速度優勢。

同樣也是因為彎道布局的原因,這條賽道上髒空氣對於後車的影響尤為嚴重,這就導致後車的跟車難度非常之高。

別說是建立起對前車足夠大的優勢了,就連能不能把賽車本來該有的性能給發揮出來,能發揮出來又能發揮出多少都是一個未知數。

作為最適合成為測試場地的賽道之一,保羅里卡德賽道的特性和西班牙的加泰隆尼亞賽道是比較類似的,即便車隊已經他們對賽車做出了一部分的升級,但小紅牛的賽車在這裡整體就是偏弱。

現在也別提什麼賽車升級不升級的了,一提起來束龍就覺得憋氣。

自己前面辛辛苦苦提了那麼多意見,到頭來幾乎一條也沒有被採納,阿爾本的升級方案確實也還不錯,但在束龍看來還是太溫吞了。

小紅牛這車現在就是典型的什麼都好,體感好、平衡好、操控好,就是特麼的沒有速度!

而且就是因為平衡太好了,導致束龍都沒有辦法採取太過激進的調教方案去進一步地壓榨賽車潛力。

調教的改變有時候又會打破賽車原本的平衡,束龍確實可以通過調整駕駛方式將這一部分缺失的平衡給彌補回來,當相較於原版又有些得不償失。

通俗的說,就是賽車潛力已經被挖乾淨了。

可嘆維斯塔潘作為一號車手還能完全左右車隊的開發方向呢,只要紅牛一開始決定往維斯塔潘那邊偏,那加斯利就肉眼可見地跟不上。

束龍這個小紅牛的一號車手完全就像是個笑話,除了大腿級的積分優勢,別的地方完全看不出他是個一號車手。

賽車頂上的那個黑色T架簡直就像是個擺設,根本就吃不到隊內的資源紅利。

不過稍微比加斯利好一些的是,小紅牛這邊好歹還知道照顧下他的情緒,而且至少在自己賽車的調教方案上沒有其他人強勢干涉的指手畫腳。

原先束龍還覺得有些奇怪,怎麼每一場比賽完了,甭管那一場的成績是好是壞,領隊托斯特都要抓著他說一堆好話。

就像是哄小孩子似的,內容主旨基本都是再接再厲好好表現,然後心態放平什麼的。

現在回過神來,合著從那時起人家就在打預防針了嗎?

這個車隊裡該不會只有自己是被蒙在鼓裡的吧?!

就不提那些糟心的事情了,來提點更糟心的。

從小紅牛這一站的排位速度上也能看得出來,他們的整體競爭力,甚至可能還不如西班牙那會兒。

維特爾是因為賽車故障排位賽沒跑出來,實際上人法拉利的賽車在這裡領先小紅牛領先的可不是一點半點,正賽階段束龍幾乎不可能守得住這個位置。

甚至車隊那邊也不建議束龍和維特爾之間有過度爭鬥的動作,實在不行就把人家給放過去得了。

也不是怕束龍表現太好搶了阿爾本的風頭,正好相反,哈梅林就是發現束龍有些急功好利的心態才出於好心勸了一下。

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