第128章 將賽道用到極致（2/2）

也不是怕束龍表現太好搶了阿爾本的風頭，正好相反，哈梅林就是發現束龍有些急功好利的心態才出於好心勸了一下。

畢竟這場比賽里小紅牛和法拉利根本就不是一個競爭集團的，無謂的爭鬥除了影響到自己正賽的節奏根本就沒有任何的額外收益。

除了法拉利之外，雷諾和阿羅這一站同樣是不慢的，排位還要在束龍前面的邁凱倫就更別說了。

邁凱倫其實在上一站升級的效果就已經初現苗頭，只不過當時他們車隊的兩名車手可能暫時還沒有適應新的賽車特性，導致賽車的性能潛力並沒有被完全發揮出來。

但是通過這個周末的三次練習賽，外加一整場加拿大大獎賽的以賽代練，總之這一場比賽里邁凱倫可能才是束龍最為強勁的直接競爭對手。

燈滅起步。

束龍前方的兩輛邁凱倫，在經過了上一場比賽的賽道詐騙之後，對於身後小紅牛的動作都額外分出了至少三成的注意力。

特別是前面的諾里斯。

上一站在加拿大被騙讓他感覺好生丟臉，這一次怎麼的也要把場子給找回來。

奈何保羅里卡德賽道的賽道條件和加拿大完全不一樣，邁凱倫在前方的聯合防線還沒有完全構建起來，束龍就已經完成了和賽恩斯的並排，徹底撕裂了他們的陣型。

可能也是因為賽恩斯把太多的注意力都給放在束龍的身上了，導致他這一次的起步整體還偏慢，哪怕束龍只是一個和其他人一樣的常規起步其實也不妨礙他們之間的並排。

總覺得賽恩斯這人的比賽心態有點奇怪，似乎相較於去爭取到更大的優勢，他更在意自己不會被其他人給占到便宜，從而繼續保有自己目前的這點既得利益。

總結下來就是，太過精於計較。

不過諾里斯本人的起步也還算不錯，一號彎前甚至可以直逼被維斯塔潘壓了一下位置的勒克萊爾。

束龍在這裡也只能稍緩節奏，處於一號彎左彎內線的他只能儘可能地用自己的前輪把諾里斯向外推，試圖縮減他在緊隨其後的二號右彎的入彎角度。

不過這一舉動收效甚微，外線的諾里斯本就有比束龍更好的出彎速度，再加上占據了二號彎的內線，短時間內束龍也沒辦法從他那裡搶到多少便宜。

但是束龍也沒有給諾里斯留出多少喘息的時間。

邁凱倫在這一站的速度優勢非常明顯，如果不能抓緊比賽第一圈車陣還相對混亂的機會，到後面他可能就要跟在諾里斯的後面吃一整場比賽的熱屁了。

這條賽道的髒空氣對於賽車影響，只有正賽開始了才能深切地體會出來。

束龍感覺自己屁股底下的小紅牛根本就不願意入彎，只是一個簡單的打方向動作，他都得往裡面摻雜五六次的小角度的方向回調來重新捕獲前輪的抓地力。

不過也正是因為這樣的條件，一個超車的計劃很快便在束龍的腦海中被構建了出來。

這裡就要稍微提一下保羅里卡德賽道的另一個賽道特點，也就是獨屬於他們的特殊紅藍緩衝區。

並非常規的沙石緩衝區，從外表上判斷除了顏色不同，它們幾乎與尋常的瀝青無異。

確實也是瀝青。

但是這裡的藍色緩衝區的部分混入了鎢金屬，表面的摩擦力要遠遠大於黑色瀝青的賽道表面，紅色的部分摩擦力則要更大。

只不過紅色的緩衝區一般都位於緩衝區的外側，和束龍這一次超車的想法關係不大，他想要利用的就是這內側部分時常與賽道緊密相連的藍色緩衝區條帶。

摩擦力大，就意味著賽道的抓地力更強，同時在重油的條件下也會產生更多的輪胎磨損。

但是這一站前十的賽車基本上都格外統一地使用了黃胎起步，本就比紅胎耐造的同時，束龍也覺得比起長時間尾隨在髒空氣里溫水煮青蛙，用一點在他控制範圍里的胎損換取一個位置上的優勢是絕對值得的。

七號彎前，看似老老實實跟在諾里斯身後的束龍，忙裡偷閒地就先單手把後輪的差速鎖之給鎖緊了一點。

緊接著又在出彎階段故意走大，吸住諾里斯尾流的同時，將自己的外側輪胎放到了賽道外的藍色條帶狀的緩衝區里。

更好的抓地力為束龍爭取到了更早的全油時機和出彎的加速效率，同時也把前面被身後不同尋常接近速度的小紅牛給嚇了一跳的諾里斯成功晃到了外線。

但是諾里斯在這裡可沒有調過差速，外側激增的輪胎抓地力，讓本就處於車身動態最敏感時間點的邁凱倫出現了一定程度上的車身指向偏移，與此同時賽車的牽引力也不可避免地受到了影響。

這就已經夠了。

哪怕不用長時間的藉助邁凱倫的尾流優勢，束龍也早已爭取到了足夠在八號彎的剎車區前就將車頭於內線抽頭並排的優勢。

八號彎和九號彎是一個先左後右的連續S型彎道，通常來講外線抽頭往往會是更好的超車線路選擇。

就像是一、二號彎那裡諾里斯對束龍的防守一樣，束龍在這裡的外線抽頭的優勢其實會更大，但是他也會遭到同樣纏鬥在一起的維斯塔潘和勒克萊爾的阻擋。

可是彼時之敵，此時又何嘗不能成為朋友。

因為束龍已經在八號彎前就將前輪給塞到了諾里斯車身中段的位置，他都不用去刻意地拼晚剎車，直接按照正常的如彎節奏走就可以將諾里斯逼到靠外側的線路上去。

當前束龍在身位上本來就有半個車身的劣勢，再加上下一個九號彎諾里斯又占到了內線，看上去好像完全就是一個非常失敗的超車嘗試。

可有一點也別忽略了，那就是現在的正常行車線上是有大量前車製造的髒空氣的，諾里斯在連續彎道中的給油動作也只敢小心翼翼地試探著給，稍微貪心一點車屁股可能就要甩起來了。

結果當他切完了九號彎的彎心，正準備去抱九號彎和十號彎中間那個假彎的彎心時，卻發現一輛幾乎與紅藍緩衝區融合在一起的紅藍塗裝小紅牛，不知道什麼時候已經提前占住了位置。

不是，這憑什麼的？

(本章完)