第114章 I am（2/2）
在賽道條件還不如剛才的情況下，想要跑出足以晉級的圈速那難度可想而知，照這麼下去基本可以確定這兩位仁兄都無緣Q3了。
身為隊友那也不能見死不救啊，在阿爾本車組的拜託之下，束龍在比賽重啟後的第二個飛行圈的主要任務就變成了幫阿爾本拖一拖尾流。
行吧。
反正這一趟的任務本來也就是重新感受一下賽道當前條件下的極限，束龍自然也不介意稍微做一個順水人情。
好在阿爾本本身也爭氣，抓住長直道吸滿了尾流的機會，將成績一舉提升到了1：42.015，以P8的身份成功晉級。
剛才是束龍自己穩定晉級才不介意稍微提攜一下，可一旦進入到Q3那可就是要真刀真槍硬幹一場的關鍵階段了，後面能拿第幾阿爾本也只能自求多福。
根據前兩節的排位賽戰果來看，束龍現在甚至升起了幾分爭杆位的念想，放眼望去唯一的對手似乎也就只有維斯塔潘一個人。
結果第一輪的飛行圈才剛剛結束，美好的願望直接被擊落谷底。
他確實是跑贏了維斯塔潘，但抬頭一看目前的圈速排行榜，非但沒有成為預想中的紫色P1，還直接被貶到了P4？
奔馳的兩台老銀幣！居然一上來在賽道條件還沒完全改善的情況下就直接把圈速給提進了1：40？！
法拉利目前碩果僅存的獨苗歪頭叔叔也不逞多讓，1：40.797的底褲裡面像是揣了一顆沉甸甸的鉛球，那叫一個擲地有聲！
如果說只有一個人這麼快，那還可以解釋說是他們其中的某一個超常發揮，但全都這麼快不是車隊藏了說出去簡直鬼都不信。
不久後緊接著做了第二個飛行圈維斯塔潘成績也隨之更新，1：41.069。
好消息是這個成績還在可接受的範圍呢，壞消息是他又把束龍給擠回了P5。
還好勒克萊爾在Q2的事故讓賽車損毀嚴重無法參與Q3，不然這個希望滿滿的巴庫和兩個星期前的上賽又有什麼區別了？
「稍微把翼片的角度再調小一點吧，現在賽道的抓地力還是不夠，低速彎的上限被壓低了，我感覺還是需要在直道上找回一點時間。」
「能行嗎？」
「應該可以，這條賽道大多還是以直角彎為主，損失的這點下壓力影響不大的。」
「那十三、十四和十七、十八、十九的連續全油高速彎那裡呢，下壓力不夠賽車會變推的吧？」
「沒事，這點程度我還是控得住的。」
束龍自己都這麼說了，那麼車隊除了相信似乎也沒有別的選擇。
解說們翹首以盼，又回到了自己觀賽小窩的甘夢寧也焦急地咬著酸奶吸管，卻遲遲等不到束龍名字旁邊的那一行圈速gap變成出站的標識。
「怎麼回事，再不出來就要趕不上最後一圈了啊！」
「按理說小紅牛不應該放車這麼晚啊，阿爾本都早就出去了！」
「唉對啊，前面束龍才剛剛幫阿爾本拖進了Q3，我原先還以為這一輪該阿爾本反過來幫束龍搏一把了呢，難道說賽車出問題了？」
「呸呸呸！往好處想，說不定他是想省下一套紅胎正賽用？畢竟前面的梅奔和法拉利突然一下子就把圈速提進1：40確實是讓人有點措手不及.哦哦，他出來了！」
解說們說的沒錯，奔法兩家老銀幣確實是打了他個措手不及。
別人可能還會說每一圈知道哪裡有該提升的地方，但有著【摩擦掌控】的束龍太清楚現在小紅牛的賽車極限在哪了，哪怕他把賽車給榨出血來都不可能有一秒的提升去挑戰梅奔。
挑戰別人或許不可能，但如果只是1：41.069的維斯塔潘還是有希望能搏一把的。
而他能指望的也唯有重新衍進過的賽道條件。
勒克萊爾的紅旗耽擱了太長的時間，本就下午五點開始的比賽現在已經被拖到快七點，天都特麼快黑了！
所以現在賽道上的具體情況是更好還是更壞誰都說不清楚，但束龍只能把它當做是更好的情況來賭。
既然都沒再要求阿爾本來幫他拖尾流，那自然還是乾淨空氣對他來說更重要一些。
這既是低阻調教的代價，沒讓阿爾本來拖尾流也是這個原因，他不能再接著犧牲自己在彎中的下壓力了。
作為目前賽道上最後一輛還在推進的賽車，束龍自然是占足了曝光度，大家都希望看看這傢伙憋了這么半天到底能憋出個什麼屁來。
結果束龍的第一計時段就給他們來了個黃.
儘管這個黃其實也就是比上一圈慢了0.012而已，卻幾乎所有的人都把心態給放平了，沒人覺得束龍能再一次打破三大車隊的壟斷。
可是當束龍第二計時段的紫色直接把自己的最快成績給提升了0.3時，紅牛車隊那邊又有點坐不住了。
束龍從第五號彎一直到第十二號彎的表演堪稱藝術品，賽車的性能固然很重要，但這一段的車載已經到了但凡看過都會覺得這就是人牛逼的程度。
第三計時段不長，總耗時只有二十秒出頭，但這裡就是束龍該為自己對調教的更改付出代價的地方了。
可不就是推頭嘛，甩有甩的開法，推自然也有推的開法。
賽車的第一次升級才過去了不到一個月而已，但圍場似乎已經忘了束龍現在的經紀人是誰。
日落的低溫剛好為束龍創造了不會讓輪胎過熱的條件。
只見他在十七號左彎前就頂著前輪將車頭給直接甩了進去，賽車一直被拋至護牆邊才剛好穩住，緊接著小紅牛就在緊貼右側護牆的情況下，還沒有接觸到彎心就又向右甩了一把。
這簡直就是瘋了！
賽車的前翼和右前輪幾乎.不對，就是直接擦著護牆外的擋板划過，哪怕只偏了一毫米那都只會落得個天女散花的下場。
就是這麼堪稱極限的走線，讓束龍在本該松油調賽車重心的地方，依舊以幾乎不存在於理論上的操作保持了原本全油門該有的優勢。
第三計時段刷綠。
1：41.063！
「.我的天P4，夥計你做到了！我們P4！！儘管只是0.004的優勢，但是我們我們明天要在第二排發車了！！！」
(本章完)