第116章 風水輪流轉（2/2）

車手們除了平復自己的心情，同樣也在觀察對手們的反應。

真能看出什麼來嗎？其實也不一定。

就像是武俠比斗前高手們總會先叨逼叨幾句拉拉逼格，然後問手試探下對方的武功；

又或是進入考場前的學生們總會下意識地觀察一下自己最為附近其他人的神色：那種一臉茫然盯著桌子和手指發呆的，不是學神就是擺爛的學渣，如非必要就別輕易參考，鬼知道是大佬還是天坑。

長得乖還一直端著資料看的，或許成績沒那麼頂尖，但至少人家踏實，瞅這個最穩妥。

真正的學渣或許難以分別，但那種考前就緊張得滿腦門汗和東張西望的就絕對不能看，哪怕人家成績不錯也容易發揮失常。

就比如維斯塔潘這個不安分的，暖著胎都要把車頭楮到前面去找找存在感，一看就知道他起步就像整點大的。

維特爾好像有點分神，似乎都將注意力給放到身後的賽車上去了，看樣子對於向前爭奪位置的意願並不是特別強烈。

束龍則全程中規中矩，就在那裡自己玩自己的，正是那種最難區分是學渣還是學霸的類別。

但是當漢密爾頓注意到束龍停在發車格上微微傾斜的角度時，立馬就察覺到了那副乖娃娃表象之下潛藏的強烈攻擊性。

這傢伙不僅要干法拉利，他甚至還要乾梅奔？

「嘟、嘟、嘟」

伴隨著響亮的信號燈提示音，五盞紅燈逐一亮起，二十輛賽車在賽道上同步發出轟鳴，就連解說在這一刻都不由得屏住了呼吸。

「燈滅！比賽正式開始！」

「維特爾！他的起步似乎起得不錯，甚至緊咬住了前方的博塔斯！」

「哎不對，好像是博塔斯這邊的起步沒起好！那麼漢密爾頓呢？他能不能過掉束龍在幹嘛？他又在幹嘛？！」

只見一台藍色的小牛燈才剛滅就直接完成對法拉利的並排，但他似乎對身邊的這台紅色賽車完全提不起多少胃口，吸住前方漢密爾頓的尾流馬上就是一個內線的抽頭。

別說法拉利沒能抗住束龍的起步，事實上他們可能就連「抗」這個動作都沒有，毫無掙扎之力直接就選擇了放棄抵抗。

漢密爾頓的反應很快，只是微微向外關了一小點門，也沒有做出什麼過度防守很快便一把拉至中線。

果不其然，剛才束龍的那個抽頭內線只不過是一個假動作，幾乎是在把漢密爾頓給晃進去的同時就嚮往中間留出來的空擋里擠。

奈何漢密爾頓這個老油子不上當啊，兩輛賽車幾乎是同步變線，小紅牛的攻擊意圖轉瞬間就被化解於無形。

這裡畢竟是街道賽，不像是其他尋常鋪裝賽道還可以讓外側的兩個輪子稍微出界借點地方，這裡街道有多寬賽道就有多寬。

尤其是一號彎那裡的彎心是被圍牆給堵住的，硬擠內線的結果只會讓自己變得非常被動。

一號彎又是個直角彎，這裡比起搶占內線的身位，拉夠充足的入彎角度確保出彎速度才是最關鍵的要點。

別看只是短短不到十秒的攻防，在這期間漢密爾頓更是直接與束龍產生了三個回合的心理博弈。

束龍停在發車格上的時候車頭微微指向中線，說明他的本意應該更多是想要從漢密爾頓的右側發起進攻的。

只不過當時的中線有法拉利的阻擋，漢密爾頓又早早對這一次內線的進攻做出了應對，為了不浪費自己這一次起跑的優勢束龍就只能嘗試為自己晃出一個充足的空檔。

本來主動權都是被束龍給捏在手裡的。

如果老漢依然堅守中線，那麼他自然可以順勢在內線拼一腳晚剎車，而如果老漢被晃去了外線，那麼束龍自然也就能按照他的原計劃占據優勢出彎線路。

結果誰能想到這一系列萬全的進攻策略居然被老漢以一手帶有預判性質的操作給統統擋了下來。

不愧是五冠王的經驗，算你牛逼！

遺憾的情緒根本就沒有在心裡發酵的時間，很快束龍就啟動了自己的第二套起步預案，沒有接著去和漢密爾頓拼剎車，反而轉過頭去擠壓歪頭叔叔的入彎空間。

賽前GP對維斯塔潘的那段TR同樣被哈梅林傳達進了束龍的耳朵里，原本戰術上單純地進攻梅奔和防守法拉利二選一，似乎也就又多出了一個選項。

束龍的這個動作讓後方的維斯塔潘當即就意識到了這是一個機會，直接剎車區的一腳晚剎堵死了歪頭叔叔變線的可能，轉頭抓住束龍的尾流快速出了一號彎。

完美！

在賽前束龍對於所有可能出現的戰況預估中，現在這麼個排序可以說是僅次於超越梅奔的完美局面。

從排位的圈速上來看，本場比賽法拉利的絕對速度僅僅只比小紅牛快了0.2出頭，只是這麼一點優勢想要在街道賽上防守住其實並不困難。

尤其是巴庫賽道擁有著大量的中低速直角彎和超多狹窄的低速彎道，對於電量的管理可比在上賽要簡單多了。

但是不知道什麼時候就會爆種的法拉利引擎終究是個隱患，那麼在中間夾一台絕對速度跟自己其實差不多的紅牛，單拉一列小火車來增加容錯率無疑就非常地合適。

前面還沒有被梅奔甩出DRS區，超長的火車陣一路都相安無事。

但是從第六圈開始，陸陸續續地就有大量的中游賽車開始進站換黃，一直到第十圈就已經有九台賽車完成了自己的一停。

胎耗什麼的其實都還好，但是小車隊想要拿分就只能主動求變，提前換黃一跑到底說不定還能有皮夾可以撿。

但這無疑將賽前計算好的進站窗口給攪和得一團亂麻。

大量的賽車進站確實是騰出了很大的一個窗口，但是末排除了漸行漸遠的兩台威廉士之外，還有著黃胎起步的格羅斯讓和加斯利。

這兩台賽車的速度可不算慢，加斯利開的是大紅牛，而哈斯更是用的法拉利引擎，想要在直道上生吃可都不太容易。

而且黃胎的第一個stint肯定超級超級長，萬一被擋久了那這場比賽可基本上就廢了。

但是到了第十一圈，被火車擋煩了的歪頭叔叔還是沒能忍住undercut的誘惑，直接進站換了黃。

對法拉利來說這也是沒辦法的辦法。

進站了會被格羅斯讓和加斯利擋，在這裡要被雙牛火車陣擋，橫豎沒什麼區別，顯然是哈斯和加斯利要更好超一點。

風水輪流轉，山不轉水轉，不如賭一把。

(本章完)