第99章 差異性策略的可能（2/2）

這也是為什麼一開始絕大部分車隊都會覺得白胎大有可為的原因之一，因為這個賽道的溫度條件和黃昏轉夜賽的巴林實在是太過於接近了，簡直就是C2配方輪胎的主場

明天的正賽氣溫其實也差不多，但除了有降雨的可能之外，對於賽道溫度影響最大的就是即將到來的高風速。

風速高就意味著溫度在賽道上留不住，明天整體的賽道溫度可能會比今天低10到20度。

高溫的輪胎與低溫的賽道頻繁接觸，往往就是輪胎呈現顆粒化過度磨損的最大誘因。

運氣的事情就交給命運來把控，束龍現在能做的也只是把主動權在他手裡的這一部分做好。

身為主場絕對的主角，這一站的轉播鏡頭至少有四成是一直圍著束龍轉的。

於是Q2剩下的這段空檔時間內，在場看大屏的觀眾和線上觀賽的車迷就都看到了這麼一幕——束龍在P房裡與自己的比賽工程師發生了相當激烈的爭論。

尤其是當他們看到束龍貌似非常「不滿」地摘下頭盔扯掉面罩，大有一副一言不合好像就要動手的架勢，更是當場緊張地從椅子上蹦了起來。

「唉？很奇怪啊，我們看到束龍現在情緒好像有點激動！」

「冷靜冷靜！越是在主場就越是要學會以平和的心態去面對啊！」

「希望不要是賽車出現了什麼問題，不過小紅牛在這一站的正賽長距離表現上似乎還不錯，現在他已經成功躋身了Q3，只要能及時解決明天應該還是有很大機會的。」

似乎是意識到他們剛才無心的吐槽會在這關鍵的時間點帶起多大的節奏，話一出口就後悔了的解說們在接下來的一段時間裡，就一直在想方設法地幫著小紅牛車隊那邊找補。

不過解說們確實是有點思慮過重了，這一站不僅剛開始的束龍緊張，實際上每一位解說在看著束龍划過每一個彎角時心都是提在嗓子眼的。

這種心態就好像是成績一般的中等生進考場一樣，甭管考前背得有多充分，就怕一拿到卷子大腦里就一片空白，或是剛好遇上一些邊邊角角里的內容。

上賽是不承辦F2的，此前束龍從未正兒八經地跑過這條賽道，身份上的確是主場但熟練度那可妥妥的就是客場。

關鍵是自從束龍回到國內之後，關於他的各項信息傳出來的似乎不是在配合這個活動就是在趕往那個活動的路上，所有的資訊里好像就沒有幾個是關於束龍在認真完成賽前準備的消息。

甭管束龍前面的三場比賽表現得有多驚艷，說實在自家的這些個解說心裡可能都沒有天空體育的大衛·克羅夫特對束龍有底。

車當然也沒什麼毛病，束龍之所以專門跳下來，單純就只是不想讓其他車隊接收到自己和工程師之間的TR罷了。

很快Q3起表，換上嶄新紅胎的束龍一開始就跟著兩輛梅奔率先出去刷了一圈。

中間稍微偷到了一點尾流，總算也是把成績給擠進了一個新的世界，將本人的最快圈速給更新到了1：32.951。

其實在Q2的那一圈他就已經傾盡所有了，現在的小紅牛上限是真的很低，這一趟哪怕搭上了梅奔的東風其實也不過是剛剛好把圈速給插進了雷諾的霍肯伯格前面而已。

就領先了0.01！

幸好束龍的特點就是極致的穩定，很少會因為自身的原因導致狀態上出現浮動，只要條件相似不出意外，他就能確保自己每一圈的狀態都是極限。

好運總是會眷顧努力的幸運兒，當束龍完成回場圈準備返回P房時，卻發現哈斯的那兩台車好像都沒有做出有效成績，也就是說他當前的位置就處在P7。

「哈斯那邊發生什麼情況了，我記得剛才推進的時候不是看見他們出來暖胎了嗎？」

「對，事實上他們的兩名車手都反饋賽車的平衡有問題，基本上在第一計時段之前就把那一圈放掉了。」

「所以這還是件好事？」

「Yep.」

Q2的束龍最後是以P8的排名穩定晉級的，事實上還落後於現在他身後的霍肯伯格。

里卡多在Q2發揮一般，原本處於P9，結果在最後階段被哈斯的雙車給臨場淘汰了。

哈斯在排位賽階段是真的不弱，這車的上限在地球組裡真的很高，束龍最擔心的就是被這兩匹黑馬給翻掉。

現在排在束龍前面的就是已經慢慢適應了紅牛賽車特性的加斯利，但好像又沒有完全適應

Q3的第一個飛行圈1：32.930，僅僅只比束龍快了0.021，卻比維斯塔潘慢了足足0.85。

解說們自然也是關注到了這裡的情況，一種不知名的野心也慢慢覆蓋住了原本憂心忡忡的戰戰兢兢。

「好的我們看到束龍也在維修區通道排隊準備第二輪的飛行圈了。」

「是的，雖然加斯利在這一站的狀態明顯有了回暖，不過根據過往的比賽戰績來看，束龍翻掉曾經老隊友的可能性還是很高的。」

「現在我比較擔心的是小紅牛這邊的放車時機啊，後面會不會遇到交通擁堵的情況？」

「應該.不會吧？上賽這邊的賽道整體還是挺寬敞的，進入了Q3的賽車本來就比較少，感覺不太可能堵得起來。」

如果是是其他解說說了這句話，那觀眾可能還不太會有多大的反應，但如果這句話是從五星的演播廳里傳出來的，觀眾們的心基本上就涼了有一半了。

第二輪的推進依然是梅奔的雙車帶頭出發，法拉利緊隨其後，相反距離維修區出口最近的束龍只能排在了兩輛紅牛的身後。

三大車隊的快節奏把小紅牛打得措手不及，因為安全釋放的原則就只能乖乖地被擋在紅牛的後面。

「為什麼會發生這種情況？」

「抱歉夥計，但是我們確實沒想到紅牛會在這個時候出來，這樣的話他們會接到法拉利的髒空氣啊.」

「我也注意到了，Max好像在壓節奏，現在距離停表還有多久？我可以超過他嗎？」

相似的問題在幾支車隊的TR里一同響起，沒等工程師那邊給出回應，當發現加斯利和身後的霍肯伯格同時有了加速抽頭的動作時，束龍也同步下定了決心。

特碼的這些工程師的反應真是慢半拍！

早知道下次比賽前多花點精力把規則書記下來好了，這次不管違不違規都得冒點險，不然真能被拖死！

反正主要的幾個競爭對手都有了近乎同步的動作，哈斯還沒有有效圈速，被罰了也幾乎等於沒有損失。

(本章完)