第103章 節奏轉換（2/2）
今年上賽也不是所有的賽車都比去年更慢的，束龍的排位成績就比去年小牛的最好成績快了0.9，當然也說不好究竟是賽車升級有功，還是開車的人和以往相比不一樣了。
可能都有吧，阿爾本儘管沒有參加排位，但他在練習賽中表現出來的上限也比去年的小紅牛更高。
別看束龍開局就將自己的位置提升了兩位來到了P5，從維修區發車的阿爾本一路悶聲發大財，在第十九圈完成了自己的紅胎一停之後，不知不覺也已經將自己的實際位置提升到了P13。
提早了自己進站時機的束龍在乾淨空氣里一路猛猛推進，他現在和維斯塔潘的策略思路其實比較相似，兩人都在嘗試利用策略的差異化，用最小的代價完成對法拉利領獎台位置的成功爭奪。
當然維斯塔潘的目標還多了一個，那就是抓住小紅牛的束龍，把他重新按回區區二隊應該待的位置上去。
這兩人的長距離單圈真的很誇張，對比中游車陣的賽車來說完全不亞於梅奔這輛火星車對於他們的降維打擊。
換上了嶄新的白胎，再加上油量的逐步減輕，此時束龍和維斯塔潘的單圈已經開始逐步踏入入了1：37的大關，跟前方那些普遍單圈還在1：40的賽車簡直猶如雲泥之別。
但就是這麼巨大的單圈圈速差距，束龍卻依然在看似不到十秒的乾淨空氣中，獲得了差不多七圈的推進餘量！
這就是先前哈梅林為什麼會在在和束龍對話的TR里說，因為事故提前進站的兩輛邁凱倫對他們的策略有重大利好的主要原因。
邁凱倫的缺乏競爭力是相較於前排賽車來說的，事實上他們賽車在換白之後整體表現出來的速度，對於賽點、阿羅以及目前在場上孤軍奮戰的里卡多都仍然有著很大的威脅性。
霍肯伯格的引擎問題始終沒有得到有效的解決，再加上賽車被兩輛邁凱倫夾擊了之後車體損傷不輕，在第十七圈的時候就只能選擇進站退賽了。
也就是說可能會對束龍的第二個stint製造髒空氣的賽車，在前方其實也就只有兩輛賽點，一輛萊科寧和一輛里卡多而已。
邁凱倫的提早進站，已經在一定程度上影響到了這些用黃胎起跑的中游賽車原本既定的作戰策略。
束龍甚至都還沒有抓到前面斯特羅爾的屁股，前面那些用黃胎起跑的中游賽車，在二十圈之前基本上就全都提前完成了自己的一停。
一直在乾淨空氣里猛衝到第23圈，束龍的前方才終於出現了已經久違的法拉利。
看他賽車上的那個黃色T架，應該是剛剛完成了一停的勒克萊爾。
「蕪~這可真是一口及時雨！」
此時看見法拉利的紅色，已經快被維斯塔潘給抓到DRS區的束龍當真是鬆了一口氣。
小紅牛在長距離上的整體節奏是真的比紅牛稍差了一些，優勢可能主要表現在對胎耗更合理的控制上面，但是單圈速度依然每圈都穩定比紅牛慢了0.1不到0.2左右的樣子。
如果束龍他們準備採取的是一停保胎跑完的策略，那麼這點圈速差距確實可以不用在意，節省出來的一次進站時間完全可以抵消掉這點劣勢。
問題是這種策略就很被動，取得的成績最後只能寄託於其他車隊的表現，對於想要爭台的束龍來說完全沒有意義。
既然選擇了兩停，那其實胎耗上的這點差距幾乎就可以忽略不計了。
當然現在的局面對於束龍來說也不容樂觀就是了，原本通過提早進站拉開紅牛那2.1秒的優勢，已經在維斯塔潘五圈的追進中被縮小到了1.3秒。
在別的賽道可能還會覺得這個差距挺大的，但上賽的整體布局太寬敞了，這就導致紅牛哪怕還沒有抓到束龍的DRS，可維斯塔潘當下在後視鏡里的存在感真的很強！
「所以我們至少完成了對一輛法拉利的超越？塞巴斯蒂安選擇進站了嗎？」
「事實上」哈梅林稍微遲疑了一下，又重新確定了幾人之間的時間差，「沒有！」
「沒有？！你的意思是Seb沒有進站？還是說我們沒有超掉法拉利？」
「我的意思是都沒有。」
「但是.」
好吧沒有但是，現在的這個局面就是結果，束龍必須把注意力都放在他第二個stint的具體實施方案上面。
不過有些信息還是很重要的，哈梅林那邊簡單在TR里給束龍解釋了一下。
梅奔很快！這個已經是圍場內所有車隊的共識，早已不需要再進行贅述。
所以本來長距離表現本來就相對拉跨的法拉利，經過十幾圈的比賽之後會慢慢被梅奔拉出DRS區，基本上是這場比賽里註定會發生的結果。
勒克萊爾在第一圈就超越了維特爾沒錯，但隨著逐漸丟失了前方梅奔火車頭的帶領，他想要在後車有DRS的情況下繼續守住位置就變成了一件非常困難的事情。
也就是在束龍進站後的第16圈，維特爾在車隊指令的幫助下順利與勒克萊爾完成了位置上的交換。
然後有意思的事情來了，沒有了梅奔DRS的牽引，法拉利和前車之間的差距迅速拉大到了三秒以上。
結果在沒有了梅奔在前方提供的髒空氣干擾之後，法拉利的長距離表現反而因禍得福，整體圈速節奏不降反升，基本上和換胎後的大小兩台紅牛持平，這才造就了現在這副古怪的戰局。
「維特爾下一圈應該也要進站了，位置可能就在你們前面一點，如果有必要的話可以嘗試進攻勒克萊爾。」
「我不確定是否要這麼做，但是我會嘗試的！」
進站換白之後還要面臨一個輪胎升溫的問題，如果束龍能在這一圈內成功過掉勒克萊爾，基本上就相當於他能在下一圈馬上就獲得直接進攻維特爾的機會。
與此同時，在法拉利的勒克萊爾同樣也接到了車隊讓他全力防守束龍的指令。
但維特爾一會兒出站後需要先解決胎溫的問題，剛剛出站的勒克萊爾難道就不需要了嗎？
(本章完)