第150章 連吃帶拿，雙車登台（1/2）

美國大獎賽賽後經過一個多星期的沉澱，終於是又回到了夢開始的地方。

巴西聖保羅賽道。

上一次來到這裡，束龍實現了自己生涯初登場的首台，甚至一度還看得到爭冠的希望。

時隔一年又回到了這裡，巧合的是隊友還是那時的加斯利。

「有沒有感覺有些懷念？」

「一點點吧，在離開車隊之前，要不要努把力拼一個冠軍？」

「哈啊？！」

束龍挑起眉頭怪笑了一聲，抬起手在加斯利的肩頭上擂了一拳。

經過他們兩人三個月亡羊補牢式的加班升級，小紅牛的競爭力終於在賽季末期追了回來，重新把一度超過了他們的邁凱倫、雷諾和賽點又踩了回去。

根據前兩次練習賽下來的綜合數據分析，小紅牛這一站的單圈表現位列全場第四，長距離同樣也是第四。

畢竟是中途臨時更改的計劃，想要就憑這幾天的努力，就隨意抹掉御三家積累了一年的優勢未免也太天方夜譚了一點。

大車隊的季中研發和小車隊完全不是一個量級的，束龍從夏休前頻頻能觸碰到領獎台的邊緣，到現在其實已經很長時間沒有看到能爭奪領獎台的希望了。

不過相較於去年巴西站整體第五第六左右的賽車競爭力，今年的小紅牛表現出來的賽車水平相對來說還要更有優勢一些。

「上一次能爭冠純就是運氣使然的陰差陽錯，我們也不能指望年年都有那樣巧合的運氣，不過我覺得今年我們倒是可以爭取一下雙車領獎台。」

「雙車領獎台？！我們現在都能做這種夢了？」

「對啊，都最後兩站了，怎麼也得想辦法來一個華麗的謝幕唄？就算只是為了胡貝爾，你也得證明一下自己不是因為不行才回到小紅牛的吧？」

這是他們在夏休結束前就做好的約定，那會兒只當是瞎吹牛，誰能想到現在目標還真就在眼前了。

加斯利沒有再多的猶豫，很快便釋然地笑著和隊友碰了個拳。

巴西聖保羅賽道本來就是紅牛系設計理念賽車的優勢賽道，這一站大紅牛無論是長距離還是單圈都已微弱的優勢占得頭名，法拉利和梅賽德斯之間的差距也不超過0.2。

小紅牛這一站沒那麼快，卻也沒那麼慢，僅僅落後第三的法拉利0.3秒。

這個優勢其實相對來說已經很小了，再加上法拉利的引擎最近因為這個作弊風波一萎再萎，只要比賽中出一點什麼波瀾，小紅牛雙車領獎台還真不是完全不可能的事情。

說到底還是要靠一點運氣，但至少這一次，他們有靠實力為自己拼搏一次的資格了。

賽車競爭力這東西終歸是個紙面數字，能壓榨出來多少還得看車手在比賽中的發揮，恰恰現在小紅牛的兩名車手一個最不缺的就是信心，一個最不缺的就是決心。

而加斯利之所以會知道束龍下賽季不再留隊小紅牛，當然是因為隨著2019賽季逐漸接近了尾聲，各大車隊開始逐步官宣他們下個賽季的車手陣容。

最先確定的便是法拉利，維特爾的合約還未到期，而勒克萊爾今年的表現也為他早早爭取到了一份多年的合同。

再後來便是梅賽德斯，漢密爾頓當前的合同要到2021年後才到期，博塔斯在日本站的冠軍也讓他又一次爭取到了一份為期一年的續約資格。

Toto下面還養著一個拉塞爾，而且他也需要隨時做好參與到對束龍競爭行列中的準備，光這兩條就決定了哪怕博塔斯再努力再聽話也不可能有多年合約可選。

從某些方面來說，這個任勞任怨的二號車手比風雨飄搖的束龍都可憐。

隨後官宣的便是雷諾車隊，里卡多是大價錢簽來的多年合約，令人驚訝的是他們並沒有選擇續約全年表現並不亞於里卡多的霍肯伯格，轉而與梅奔當前的儲備車手埃斯特班.奧康確定了明年的席位。

除了奧康法國的國籍，圍場內外都完全想不通雷諾為什麼會做出這樣的選擇。

紅牛見暖場暖的差不多了，就像是嫌場面還不夠炸裂一樣，與哈斯一起在美國站後同時對束龍外借的消息做出了官宣，並同時確定了明年車隊的車手名單。

這則消息引起的反響之轟動，甚至遠超他們季中大挪移的那一次選擇，紅牛的官網一度癱瘓，就連一向活躍的社媒頻道也不得不短時間內陷入了靜默狀態。

有所預料，但是沒有想到來勢會這麼兇猛。

都不僅僅是簡體中文，紅牛這段時間簡直堪稱遭到了全球語言文化大雜燴的加特林掃射，馬爾科都不在圍場裡露面了，就連一向臉皮厚實的霍納都有些招架不住。

最後也只能硬著頭皮出來解釋，說束龍並沒有脫離紅牛的體系，只是車隊和車手在商討後共同做出的選擇。

共同？有多共同？

怕不是車隊以勢壓人強行自願的吧？

不過這麼解釋了一通之後，謾罵的聲音倒確實是消停了不少。

紅牛的粉絲生怕車隊蠢到將頂級小代白白送人，現在自然是放心了不少，而維斯塔潘的粉絲確實也不太想見到束龍進大紅牛，從一開始就在唱唱反調。

至於別家車隊的粉絲都是一頓幸災樂禍拱火狂歡，紛紛@自家的主隊趕緊來收人。

然後從周三一直到周六，不僅僅是束龍自己，圍場裡但凡有點競爭力的車隊領隊都遭到了媒體的高強度持續騷擾。

比諾托不動聲色，表示他們目前車隊裡的兩位都是非常傑出的車手，但最後還是開玩笑似的表示有機會的話也會對束龍敞開大門。

Toto臉都快笑裂了，先是遺憾地表示他和束龍之間的接觸稍微慢了一步，然後天天一有機會就在那暗戳戳地拱火，每次一看到愁眉苦臉的霍納就湊上去又是握手又是擁抱的，就樂意看到紅牛被架在火上烤。

有這麼一個重量級的消息打底，哪怕邁凱倫、阿羅和賽點也先後官宣將維持今年的車手陣容，也已經掀不起多少波瀾了。

現在關鍵中的關鍵，就是確定束龍本人的表態究竟如何。

「Shu，相信你也知道自己最近差一點就把圍場給掀了個底朝天，那麼現在可以就這些問題為我們解答一些疑惑？」

「當然。」

「好——嗯？我倒是沒有想到你答應的這麼幹脆，畢竟之前你似乎是不怎麼願意接受採訪的感覺。所以.你的心情似乎比夏休過後好多了？所以霍納先生那邊的說法是真的，你是自願做出的選擇？」

「也可以這麼理解吧。」

束龍的心情不能說真的很好，但確實感覺很樂。

他沒有辦法直接對紅牛的決策進行報復，不過現在有數不清的陌生人願意隔空代勞，吃瓜看戲看的也很爽。

「我們有一陣子打探到你的經紀人阿隆索在圍場內接觸了很多車隊，其中不乏有邁凱倫、雷諾甚至是梅奔這樣非常有競爭力的車隊，能告訴我們為什麼你最後會選擇哈斯嗎？」

「沒什麼奇怪的，我能帶給他們想要的，而他們也能給我提供我想要的，就這麼簡單。」

「但是哈斯這個賽季倒數第二，紅牛把你從第四的車隊中排擠出去你不會感到不甘心嗎？」

「為什麼你們會這麼想？小紅牛在我來之前同樣也是倒數第二，所以.」

說多了會有點傷車隊裡其他人的心，但是束龍想要表達的意思其實已經很明確了。

小紅牛今年能有正數第四的成績，束龍至少占了7成以上的功勞，這一點哪怕是小紅牛的賽車研發部門和工程師們再想邀功，也不得不承認束龍將賽車帶到了本不屬於他們的高度。

哪怕將加斯利和阿爾本的分數全都剔除出去，光是束龍自己截至目前170分的得分，都能一個人力抗現在才一百二十多分的邁凱倫，讓小紅牛穩居車隊第四的位置。

哈斯本身也有著18年車隊第四的底子，還真說不好去到那裡究竟是好事還是壞事。

現在束龍唯一擔心的問題不是哈斯會不會拖他的後腿，而是萬一因為今年他把小紅牛給調得太好了，明年給自己添堵怎麼辦？

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