第181章 周冠宇的機會（2/2）

不過風格這種東西也不是短時間就能扭轉過來的，束龍也不建議周冠宇完全捨棄自己的長處，他這段時間主要就是幫冠宇在發揮自己長處的同時學會如何讓對手感受到壓迫感。

總的來說今年已經F2三年級的周冠宇表現很不錯，前半賽季幾乎一直處於領跑積分榜的位置上。

可是本賽季周冠宇還有個非常強勁的競爭對手，那就是和他同屬雷諾青訓，並且在去年奪得F3年度總冠軍後今年才剛剛升上F2的新晉天才皮亞斯特里。

沒有束龍當時在低組別時的戰神級成績那麼驚艷，但保底也是個諾里斯和拉塞爾這種級別的車手，總之非常值得期待。

本來周冠宇今年看架勢已經有很大的希望能奪得年度總冠軍，若是能繼續保持下去，指不定明年還真能獲得一個F1的席位。

結果最近接連倒了好幾次霉，不是機械故障就是倒序發車時被稀里糊塗地卷到事故里。

反觀皮亞斯特里憑藉不錯的速度上限和異常穩健的長距離表現，上一場比賽後已經在積分上反超了周冠宇成為榜首。

雖然有些意外因素的影響，但已經滿足超級駕照年齡要求且天賦上限似乎更高的皮亞斯特里，顯然對很多F1車隊領隊來說都更有吸引力，周冠宇獲得席位的可能性在輿論上一度也岌岌可危。

現在除了幫忙和圍場內的這些車隊稍微引薦一番，束龍其實也不知道自己還能提供什麼樣的幫助。

他現在充其量就是總算在紅牛里有了點話語權，指望他還不如指望周冠宇自己的經紀團隊，那可是同樣在與漢密爾頓進行合作的王牌經紀公司，門路可比束龍這邊靈通多了。

「老實說，其實我很早之前就想和你引薦一下他了，還以為你們至少會在這一場吉奧維納茲的主場過後才會開始正式評估呢？」

「啊，你說的沒錯！吉奧確實是個很不錯的車手，可車隊想要更進一步新鮮血液總是必要的.記得千萬別告訴其他人！」

有些話瓦塞爾沒有明說，說出來就顯得圍場太過於冷血無情了一點，而且在別人的主場發表危險言論難免會落人口舌。

吉奧維納茲這3年確實是有著有目共睹的進步，但是他的年齡實在是太大了，幾乎看不到能給車隊帶來進一步發展的希望。

以前被四十多歲的萊科寧帶著還能說是老帶新，明年入隊的博塔斯都只比吉奧大了三歲多，卻已經是好幾個分站冠軍的得主，再帶著將近三十歲的吉奧維納茲硬耗就屬實是有點沒必要。

另外吉奧維納茲作為一個義大利人的地位其實很尷尬，有價值的商業贊助幾乎全都被法拉利和小紅牛截斷了過去，留給阿羅的大多都是些殘羹冷炙。

反觀近幾年因為束龍的存在往圍場裡吸引了好些中國資方，尤其是在束龍接連拿下好幾個分冠之後，對於那些唯冠軍價值論的投資商吸引力更是成指數級上升，現在不少企業削尖了腦袋也想往圍場裡鑽。

包括今年還留在阿羅車上的安慕希，如果明年在失去了萊科寧這塊金字招牌還無法與周冠宇達成協議的話，安慕希就要考慮重新加入到對紅牛車隊的贊助競爭行列中去了。

嗯.還要競爭！

紅牛作為目前圍場內的絕對頂流車隊之一，贊助位比小車隊昂貴不說還僧多粥少，荷包癟的品牌人還不惜得要你那三毛兩文錢。

絕大部分來自中國的贊助商確實會首先把注意力放到束龍身上沒錯，但總有些輪不上位置的品牌，當他們無法從束龍這邊入手，那不就會把目光給放到其他地方來了麼？

所以有些決定短時間內或許不會最終敲定且對外公布，但周冠宇對於瓦塞爾來說確實是個非常有吸引力的選項。

束龍和瓦塞爾總結性地概括了一下，大概就是說冠宇是個技術成熟且上限不算低的車手，關鍵是穩定性奇高，可以最大限度地控制賽季車損。

不過牢周本身有點慢熱，短時間內指望他爭冠什麼的也不太現實，但絕對非常適合任何對於穩定發展有高度需求的車隊。

這不就是在瓦塞爾規劃中阿爾法羅密歐該有的樣子嗎？

當然該有的評估阿羅肯定也早就做過了，來找束龍除了某些對於車手的判斷只有車手才能感覺得出來，另外老瓦確實也想借這個機會試探性地向外界釋放出一些信號。

吉奧維納茲畢竟有著義大利籍，他們一個法拉利二隊踢掉法拉利塞進來的車手壓力也不小，先讓外界自己猜著做好心理預期，等官宣的時候或許就不會那麼突兀了。

不過就在瓦塞爾拍拍屁股準備走人的時候，又突然想起了什麼似的來了個180度大轉身。

「剛才我真的沒有開玩笑！確定沒有從紅牛跳槽的想法嗎？我有一個非常完備的3年計劃，有冠軍級的二號車手博塔斯輔助，我們絕對可以圍繞你打造一支冠軍車隊！」

就憑那台今年還不如威廉士的shit box？

已經被哈斯坑怕了的束龍眼皮子跳了幾下，不知道自己是不是需要非常直白地說出這句評價，猶豫到最後還是想了個比較體面的說法「婉拒」了。

「有機會的話？我其實不介意成為任何有奪冠決心的車隊拼圖。」

返回motohome之後，束龍第一件事就是跟周冠宇確定他和阿羅之間談判的具體情況。

聽瓦塞爾的那個口氣，總覺得大大小小的項目其實都敲定得差不多了，今天早上走完賽道之後束龍還專門分享了一下今年可能要注意的幾個細節，結果愣是沒從冠宇那邊聽到一絲風聲。

是真能捂啊！

當然人家自己也爭氣，排位賽以微弱的優勢成功奪杆，並且在周六的第一輪衝刺賽中就倒序發車從第10一路超到了P2。

二練後束龍正和霍納討論他那台991的運輸問題，結果瓦塞爾這個糟老頭子也是壞得很，故意在兩人面前晃點了一圈，還裝作暗戳戳地給束龍比了個大拇指。

「你們前天那個.」

「是啊，我和瓦塞爾先生討論了一下要怎麼從困境中絕處逢生的問題。」

總覺得這小子好像是在陰陽怪氣些什麼，不過霍納也只是打了幾下哈哈便略了過去，開始和束龍討論下午的排位衝刺賽。

至於從昨天開始外界突然盛傳的束龍將要轉會更是無稽之談，作為圍場裡的老油條，霍納其實也猜得到瓦塞爾當時的意圖是什麼。

亂七八糟的事情先放到一邊，下午的衝刺排位賽對於紅牛來說確實是一場硬仗。

梅奔的火箭引擎在這條賽道上快得離譜，昨天的一練漢密爾頓就對兩台紅牛以單圈接近0.4的差距碾壓占據了P1。

因為一連過後緊接著的就是排位賽，所以絕大部分車隊在這一次一練中幾乎都不會藏多少東西，然後果然在排位賽中哪怕兩台紅牛都互相拉了波尾流，他們也還差著梅奔0.3。

好消息是博塔斯因為要更換第四套動力單元的緣故，周日的正賽必然會被罰退到末尾起跑。

壞消息是下午的衝刺排位賽博塔斯依然杆位起跑，略微領先排在P3起步的束龍很可能要承擔起攻堅兩台梅奔的重任。

衝刺排位賽的前三名不僅有積分，周日的正賽起跑順序還會由衝刺賽最後的排名決定，對於現在分分必爭的維斯塔潘來說非常關鍵。

博塔斯確實可以戰略性忽視，但如果有機會的話，紅牛的意思是讓束龍想辦法至少要幫Max幹掉漢密爾頓。

(本章完)