第186章 一根筋兩頭堵（2/2）

雖然這樣子形容自家的經紀人有點不太禮貌，但阿隆索的近道超車毫無疑問成為了賽道上的一根攪屎棍，把整個後方戰局和弄得一團混亂。

纏鬥在索契賽道上是非常拖累圈速的，這就要提到索契賽道另一個非常有意思的地方。

別因為1號彎給人留下的第一印象，就以為這是一條什麼駕駛難度很低的賽道，實際上俄羅斯大獎賽的單圈難度在賽歷中完全可以稱得上名列前茅。

索契的整體鋪裝規格很高且賽道路面寬敞，甚至比很多常規的鋪裝賽道都要寬敞，然而這裡實際卻上是一條用舉辦過冬奧會的奧體中心內部道路改建的街道賽性質賽道。

確實不用像摩納哥和巴庫那樣在樓宇間穿行，但這裡分布了大量極具街道賽特性的小角度直角彎甚至是銳角彎，也就代表著賽車行駛的線路選擇對於過彎速度來說至關重要。

而受到纏鬥影響最大的偏偏就是對於線路的選擇，無論攻方還是守方都會感到非常不舒服。

相對的，車手的駕駛技術和賽車的超車能力在這裡也會被凸出得格外明顯。

於是賽道上很快便出現了兩幅奇景。

一個是束龍在第一圈過後便領先了身後的賽恩斯2.3秒，並且在第十圈的時候便將領先優勢飛速擴大到了7秒以上。

更是領先了後面不僅沒能突圍，甚至還掉了兩名被卡在P7難以動彈的漢密爾頓接近30秒。

另一個則是從末尾使用白胎起跑的維斯塔潘，第十圈就從P20上升到了P13，效率甚至遠遠高過了紅牛車隊在賽前戰術會議上做出的預估。

這麼一來，似乎車隊在策略上又有了不少變通的餘地。

於是就在束龍準備進一步擴大自己絕對領先的時候，車隊突然通知他稍微控制一下自己的速度，不需要讓後面的人追進自己，最好是能保持住當前的差距。

「For what？！」

「For team.」

束龍一開始沒有回話，只是在下一圈路過發車大直道時，快速掃了一眼旁邊大屏幕轉播畫面上各人的排名以及時間差情況.

「這下我的犧牲可太大了！」

「是啊，不過我覺得這應該在『除了讓車之外任何幫助』的範疇里吧？」

「哈啊，算吧？」

雖然沒有給出明確的肯定回復，不過看到束龍的圈速非常穩固地停留在了1：41.7上下，車隊就當他是同意了。

然而賽恩斯那邊的與束龍之間的差距仍在不斷擴大，他在開場就超越諾里斯並不是沒有付出代價的，2號彎之前的一腳大鎖死給左前輪送了一個大平斑，第十一圈就被諾里斯抓著DRS成功反超。

輪胎的額外損傷讓賽恩斯難以對諾里斯產生有效的威脅，甚至就連跟車都有點跟不住。

終於在第13圈，全場第一輛進站實施一停的賽車出現了，緊隨而來的便是一大波賽車的提前進站。

這對於束龍、漢密爾頓以及維斯塔潘來說都是一件好事。

一直被卡在P7難以突破的漢密爾頓免費上升至p4，前方突然多出了一段長達14秒的乾淨空氣推進範圍，圈速當即有了立竿見影的提升。

同時漢密爾頓的解放也意味著束龍的解放，因為這一場比賽他需要盯防的對象已經不是後方對他毫無威脅的諾里斯，而是去嘗試著阻擊剛好在一個窗口之外的漢密爾頓。

於是束龍這邊在車隊TR的反覆核對下，始終將圈速提升的程度保持在了跟漢密爾頓幾乎同步的水準，順便在第20圈還將他對圈速衰退到1：42秒之外諾里斯的領先優勢擴大到了12.7秒。

很快就連里卡多都選擇了進站，漢密爾頓也正式上升到了P3的位置。

然而就在無人在意的角落，白胎的維斯塔潘已經不聲不響地把排名提升到了P6.

真無人在意嗎？

反正梅賽德斯的策略組這邊已經汗流浹背了。

維斯塔潘的排名提升不僅僅依靠超車，前方大量的賽車進站也是原因之一，但這同樣給他勻出了非常充裕的乾淨窗口可以全力推進。

至於被梅賽德斯寄予了厚望的博塔斯，才一開場就幾乎毫無還手之力地被維斯塔潘給偷掉了位置。

現在距離漢密爾頓三個位次的差距倒也沒有數字上看起來的那麼近，兩人之間其實還是有著43秒的時間差距。

但問題是前方的束龍始終保持在漢密爾頓一個進站窗口左右的位置！

各支車隊的TR在頻道里都是公開的，梅賽德斯自然也接收到了紅牛讓束龍控制圈速的信息，用屁股想想都知道紅牛那邊打的是什麼主意。

所以梅賽德斯這邊也很急，他們想要讓漢密爾頓再努力提升一點圈速，看看能不能逃離被束龍進站圍堵的可能性。

但紅牛的車在索契這裡本來就快，更何況束龍還有一項乾淨空氣的先決優勢，梅奔那邊只能悶著腦袋地推，他這邊快不快全憑自己控制。

其實無論需不需要束龍進站去圍堵，紅牛的目的都已經達到了。

在髒空氣中全力飛馳的代價就是額外的胎耗，梅奔興許已經注意到了漢密爾頓的圈速似乎已經有了不升反降的趨勢。

第23圈，紅牛終於還是提前下達了讓束龍進站的指令，惹得梅奔那邊一頓雞飛狗跳。

「劉易斯他進了！我們還能在快一點嗎？」

「我已經在很努力地推進了老天！時間差如何？」

沒有誰能在這麼短的時間內計算出漢密爾頓大概還需要快幾秒，梅賽德斯轉頭看去，只能得到一個束龍剛才好像換了一個3秒多輪胎的結果。

Fxck！

他們肯定是故意的！

算是，也不完全是，哪怕是一直在算計漢密爾頓的紅牛也很難精準計算到每一秒。

但是因為老漢輪胎的褪損，他們領先的差距確實比預想中稍微大了一點，換胎的時候沒那麼著急也是事實。

維修區出口的通道一直順到了一號彎後的超長大直道上，當漢密爾頓滿懷希望地吃上路肩，卻只絕望地看到一台紅牛在斜前方悠悠提速。

(本章完)