第88章 歪頭叔叔又來送大禮了（2/2）

不是維斯塔潘，出了問題的人其實是維特爾。

法拉利這一站在單圈的排位和比賽開始階段的乾淨空氣下速度奇快無比，梅奔一度毫無還手之力，但隨著比賽進程的推進，長距離的梅奔終於展現出了法拉利所不具有的優勢——胎耗！

法拉利今年的單圈上限很高，這是在冬測階段就讓圍場內各支車隊達成了共識的既定事實，同時他們好像不是很能適應今年的新輪胎這件事也早在冬測時就有了一點苗頭。

哈斯今年的賽車和往年一樣，除了主要氣動部分的設計是採取自主設計研發的之外，像是引擎、變速箱甚至包括後懸架部分的結構都是直接從法拉利那邊購買的原版。

排位賽階段就「哐哐」一路悶頭闖到了P6的馬格努森就面臨著這樣的窘境。

刨除換胎策略上的問題，這一站的馬格努森完全可以說是正常發揮，但後輪過量磨損的問題卻始終困擾著他，現在已經從開局的P6一路滑落到了當前實際位置的P13。

以小見大，既然高仿的哈斯都這樣了，法拉利那邊自然也是存在問題的。

只不過法拉利賽車的設計整體協同性比較強，所以在氣動和底盤的布局上其實是有專門對這方面進行補強的設計，因此相較於哈斯來說問題暴露得並不明顯。

而哈斯那邊省則省矣，抄作業的代價就是知其然而不知其所以然，答案是放上去了可前面的公式對不上這又怎麼辦嘛？

但各支車隊都有各自的對標對象，哈斯只是跟中游車隊橫向對比，你法拉利總不能也厚著臉皮跑來跟中游車隊比吧？

按照中游車隊的標準來看，法拉利對於胎損的解決方案無疑已經相當完美了。可一旦跟奔馳放在一起，那這就是難以容忍的致命缺陷。

法拉利在比賽開始階段拉開的時間優勢，被車況和胎況保存更完好的梅奔逐步蠶食，到了第三十七圈的時候漢密爾頓終於再一次抓到了維特爾的DRS，並在第三十八圈正式對他發起了進攻。

同樣的在四號彎後的第一段DRS區抽頭並排，五冠王就這麼在四號彎外線強吃了四冠王，仗著更舒服的出彎角度一舉越過。

可能是維特爾有些過於著急導致心態出現了波動，也有可能是現在法拉利的後輪磨損已經稍微超出了歪頭叔叔心裡的預期。

總之他在四號彎的出彎階段給油稍微給大了那麼一絲絲，賽車的尾部當場失控，在賽道上倒轉一百八十度，直接來了一個「屁股朝前平沙落雁式」。

維特爾的比賽經驗非常豐富，當他察覺到賽車偏移的角度開始超過了九十度的時候，很快就意識到這已經不是一次能通過油門救車的失控。

第一時間先捏住離合，確保賽車的倒退行為不會把變速箱的齒輪打掉，緊接著又按下了引擎保護的按鈕，限制功率避免讓賽車觸發防熄火。

這麼一頓操作下來，即便維特爾已經最大限度地減少了損失，卻也白白耽擱了至少十秒的時間，當前這一套黃胎也徹底報廢了。

然而屋漏偏逢連夜雨。

在第二段DRS的區間，為了儘快彌補回剛才失誤造成的損失，維特爾在超慢車的時候有些過於心急，都不等人家吃到藍旗的庫比卡讓開就自己急沖沖地嘗試抽頭。

這一下不僅把自己整一個前翼給碰了下來，而且由於前翼掉落的時機不對，維特爾甚至直接是從自己的前翼上騎過去的。

又磕到了底板不說，前翼的一部分碎片甚至還就這麼卡在底板下面不走了。

沒有前翼，下面還卡著東西，維特爾只覺得從十一號彎回到P房的這段路好生漫長。

經過這麼一連串的變故，束龍原本已經被法拉利給拉開了將近四十五秒的差距，居然在不知不覺間縮小到了二十多秒。

已經乾等了一個多小時的觀眾，終於又一次在轉播的畫面中看到了那輛紅藍配色的黑T小紅牛，配合上比賽工程師哈梅林傳遞給束龍的TR，鏡頭語言不言而喻。

「嗯？難道說？」

「沒想到比賽都已經快要接近尾聲了，維特爾身為紅牛的老前輩居然還能給束龍送上這樣誠意滿滿的大禮嗎？！」

「他這一次進站不僅需要換胎和更換前翼，同時還得清理底板下面的碎片，可以想見這一次進站必定會非常的耗時！」

心率都已經快回落到每分鐘一百次以下的束龍，這一刻只覺得腦袋裡血流奔涌，一路的窮追猛趕終於在發車的大直道上咬住了那台慘遭滑鐵盧的紅色車屁股。

「Fxck！就差了那麼一點！早知道我就該早一點開始推進的！」

此時的解說和束龍的TR在意見上達成了高度的一致，都覺得小紅牛先前的策略犯了和阿羅一樣的毛病，作為小車隊只願意守成沒有嘗試突破的勇氣，實在是太過於保守了！

但是

「冷靜一點，這或許不是壞事。」

「什麼叫不是壞事？！梅奔剛才都抓不住他們的DRS！我們這台.」束龍稍微克制了一下，把剛才差點就脫口而出的垃圾二字強行咽了回去，「我們在髒空氣里怎麼可能跟得上？」

「不要著急，塞巴斯蒂安的底板好像有損壞，你可以在後面先跟幾圈看看。」

哈梅林的話像是直接在束龍的肚子裡塞了一瓶消防栓，直接讓束龍熱血上涌的腦袋清醒了不少。

如果當真是這樣的話，那說不定還真有機會？

F1賽車的氣動布局環環相扣，可以說牽一髮而動全身，看似沒那麼重要的底板同樣也是氣動設計里至關重要的一環。

圈速的數據說服力其實不夠，隨著賽車的載油量逐圈減少，所有賽車的整體圈速尤其是在第三個stint剛開始的階段基本上都會呈現出穩定上升的趨勢。

所以這種時候誰快誰慢不是那麼一兩圈的數據就能很直觀展現出來的，只有身處賽道上的車手才會有更確切的體會

按耐住性子一直在後面跟到了第四十二圈，束龍終於肯定了哈梅林先前在TR中的猜測。

「他變慢了，雖然還是比我快，但至少我跟住他不費力。」

「Copy！那接下來該怎麼做我想你應該比我清楚。」

「我會拿下他的！」

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感謝Ffortress大佬的打賞！

出去吃飯了，但是這個欠更怎麼又漲回12了。。。

救一下啊，我的黑眼圈！

(本章完)