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第63章 一路東風(2/2)

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梅奔這一場的排位賽也是被法拉利給弄上頭了,不僅被策略騙走一套紅胎,後面為了硬剛法拉利的杆位挑戰他們整體的賽車調校其實也是偏激進的。

同樣裝配著紅胎跑長距離,維斯塔潘甚至還能刷出全場的最快圈,反觀漢密爾頓這邊輪胎上都已經能清晰地看出輪胎磨損的痕跡了。

現在梅奔的當務之急,不是去指望後輪同樣顆粒化嚴重的博塔斯去阻擋兩輛紅牛的圍追堵截,博塔斯現在的首要任務是儘量延後被維斯塔潘抓到DRS的時間點。

奔馳的引擎功率圍場無敵,在皮實耐用方面更是甩法拉利引擎兩條街,一時間束龍還真有點壓力。

他現在就算吃滿了博塔斯的尾流還打開了DRS,但是不稍微增大一點放電功率的話確實有點跟不住前面的梅奔。

一直從第七圈開始糾纏到了第十七圈,比博塔斯落後了0.5秒的束龍終於還是被維斯塔潘給抓到了DRS的邊緣,這幾乎就是這對難兄難弟可以徹底放棄掙扎的信號。

有了DRS和尾流的雙重加持,維斯塔潘追進的效率極其驚人,藉助第十八圈最後發車直道上的那段DRS就已經直接貼到了束龍的身後。

在接下來的第十九圈。

同樣是發車直道的DRS,又是一腳不應該屬於將近二十圈紅胎應有的極限晚剎車,抽頭的維斯塔潘一口氣連插兩台車的內線,徹底宣告束龍-博塔斯聯合防線的潰敗。

其實束龍剛才要是想防的話也可以,剛才博塔斯走的是正常的賽車線,他只需要稍微往中線壓一下提早自己的進彎時機,就可以在無形間化解這一次來自Max的無情攻勢。

但這麼做違抗車隊指令的意圖就表現得太過明顯了一點,為了不讓車隊那邊徹底捅破窗戶紙下達更明確的退讓指令,他現在其實有別的計劃。

就在維斯塔潘內線超越的瞬間,束龍也果斷對前方的博塔斯發動了抽頭攻擊,幾乎是在Max越過自己的同時就順勢借上了他的東風。

在一號彎入彎的過程中抽頭變線其實非常的危險,束龍在緊跟維斯塔潘的同時還壓到了他先前跟加斯利提到過的那處急顛簸路段,這直接導致了賽車在彎中的速度受到了很大的影響。

原本預計能在彎中至少達成和博塔斯的並排輪對輪,現在也只是堪堪把前輪擠到了博塔斯的後輪前面一點而已。

但好在前輪有這點優勢,彎中的博塔斯並不能對三號彎內線的束龍採取關門的動作,相反束龍還學著剛才在後視鏡里看到的Max的方法把走線稍微拉大了一點,直接給後輪衰減嚴重的博塔斯給擠了出去。

大傢伙都看到了啊!是他自己抓不住地的,我可沒碰他一根手指頭!

因為一直近距離地跟車,前方那輛梅奔輪胎磨損的情況其實一目了然,再加上博塔斯在出彎時後輪的動態也愈發掙扎,猜也猜得到現在距離梅奔的一停應該不遠了。

前方一直在乾淨空氣中領跑的漢密爾頓的輪胎情況可能稍微好一些,但博塔斯剛才突然開始加速的意圖束龍就算用腳指頭都猜得到,肯定是梅奔那邊察覺到來自Max的威脅太大了。

稍微反推一下,漢密爾頓的那套紅胎估摸著多半也撐不了多久。

現在束龍的主要任務就是把跟車的對象換做Max,不管是趁現在多追近一些與前方漢密爾頓之間的差距,還是把老漢也熬進去換胎對他來說都是穩賺不賠的買賣。

果不其然,下一圈後視鏡里的博塔斯突然就不見了。

不久之後,車隊的TR里也告知了束龍,梅奔的兩輛車先後進站換上了白色的中性胎,現在分別落到第六和第九。

「你現在的位置在P2,身後法拉利的Kimi距離你有7.692秒,保持住自己的節奏,現在可以稍微跟著Max放開推一推了。」

RB14現在21圈的紅胎正是打拼的年紀,束龍21圈的黃胎未嘗也不是好漢一條,在他有意識的保護之下現在狀態好的跟新胎似的。

沒有起泡!沒有顆粒化!整個輪胎表面的橡膠層脫落的異常均勻,在慢鏡頭之下除了感覺有點灰壓根看不出有什麼特別明顯的磨損痕跡。

想要儘可能地拉開時間優勢,束龍唯一的選擇只有挑一條大腿抱好。

輪胎好也沒有用,要是前面沒有車用DRS拉著他,STR13現在圍場中游的尾速能直接給他拖死。

也就是現在用的黃色軟胎更耐熱,否則可能還真有點扛不住這麼長時間的近距離跟車。

RB14的特性和奔馳的W09截然不同,維斯塔潘在直道上的速度優勢束龍這邊其實只要打開DRS就能輕鬆跟住。

相反RB14在這一站當中極其誇張的彎中穩定性讓束龍分外吃力,都是同一個師傅教出來的,人家還是大師兄,這怎麼破招啊?

他還不能像跟博塔斯那樣和維斯塔潘咬的很近,不然本來賽車在彎道上的性能就存在差距,再多吃一點髒空氣就更跟不住車了。

「我需要和Max大概保持0.7、0.8左右的距離,多幫我關注一下,要是被拉遠了記得及時提醒我!」

「Copy!你現在距離他0.853。」

攢了二十圈的電量現在留不住了,束龍現在必須在每一個出彎點都比Max釋放更多的電量才不至於被拋出DRS區之外,否則身後看似還有七秒多差距的法拉利可能要不了幾圈就能貼到屁股後面來。

局面一直僵持到了第三十圈,束龍從車隊的那邊接到了一條十分詭異的情報,維斯塔潘在TR里回答他的紅胎感覺越來越好了。

這其實是一個好消息。

因為現在如果維斯塔潘選擇進站,那麼他會在出站後落在漢密爾頓身後0.7秒左右的位置,但如果維斯塔潘的匯報屬實,束龍甚至可以一路跟著Max的節奏給自己拉出一個免費的進站窗口

除此之外,這個數據還能讓束龍對這一站紅胎的壽命做出一個提前預估,對他怎麼樣安排自己這一套黃色軟胎的餘量可以說非常有幫助。

到了第三十六圈,紅牛車隊發現維斯塔潘與漢密爾頓之間的差距不增反降,終於把他召喚了回去完成這場比賽的一停策略。

「你現在的輪胎感覺怎麼樣?」

「非常完美!我懷疑這套胎甚至可以跑五十圈!」

「OK,Copy!現在你要儘可能地開始推進!漢密爾頓落後你的窗口不到0.5,但是他現在單圈比你快0.3,我們還需要你稍微錯開一點現在的慢車堆。」

「我需要快多少?」

「大概每圈要快0.2左右吧。」

「簡單!」

束龍興奮地扯了扯嘴角,手在方向盤上一頓擺弄,將他剛才為了保護輪胎做的保車設置統統改了回去。

對不起了輪胎君!

精心呵護了你們三十多圈,現在該到你們遭老罪的時候辣!

我本來想說今天應該是沒有了,但這個月票和打賞太誇張了,我還是努把力吧,爭取把比賽寫完┭┮﹏┭┮

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剩下的寫不下了,下一章再謝!

(本章完)

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