第62章 超神起跑（2/2）

然而就在身邊的車組人員撤開之前，束龍的頭盔再一次被熟悉的同一個人敲響，又是托斯特。

「紅牛這一站的賽前數據分析他們有可能爭冠，所以待會兒可能會有一些車隊指令。」

「我需要怎麼做？」

「保持冷靜！」

該來的還是來了，傳說中的車隊指令

昨天束龍說話那么小心就是擔心會出現這樣的狀況，但說實話也沒有太意外，托斯特的意思很清楚，爭排名可以，但是不要和紅牛的自家人打起來。

紅牛昨天之所以會和第一集團的賽車差出0.3的排位圈速，就是因為他們在調校上考慮了更多的正賽戰術，他們在這一站的胎耗同樣很小。

小紅牛的賽車有現在的特性還是跟大紅牛學的。

注重高下壓，所以在第三賽段會吃點虧，但是由於輪胎的側向滑動會變少，不但在第二賽段彎速優勢很大，而且整體的胎耗會比梅奔和法拉利小很多。

在排位賽中第三賽段尾速沖不上去確實會非常影響圈速，但是正賽的跟車卻完全可以通過咬住前車的尾流極大程度地稀釋這一劣勢。

托斯特來提前打招呼，看來是賽前跟紅牛那邊已經達成了什麼共識。

里卡多因為更換了引擎套件，所以今天的起跑順位被罰退了五位，今天將在第十二發車，理論上應該沒有多少爭冠的可能，這一個預備指令基本上可以確定針對的是Max。

維斯塔潘雖然說自從和里卡多撞車雙退之後開車已經比以前冷靜了許多，但風格上你同樣不能用「溫和」這個詞來形容他。

束龍這邊偏偏又是第一次上場，說誇張一點他在這一場比賽里甚至就有直接對領獎台發起衝擊的可能，紅牛那邊也有點怕年輕人一上頭直接來一個兩敗俱傷。

時鐘指向14：10，暖胎圈正式開始。

然而在剛剛開場就發生了意外情況。

束龍前方的漢密爾頓和博塔斯都走了，他正準備一腳油門跟上去，結果隔壁發車格的兩輛法拉利像是粘在地上了一樣遲遲沒有動靜，嚇得束龍連忙一腳剎車定住，差一點害得後面遞補至第七位發車的勒克萊爾追尾。

暖胎圈理論上是不允許超過排位位次在自己身前的賽車的，就算不是故意的誰知道賽會方會不會判決。

出問題的好像是維特爾，Kimi想走但是被前面的隊友給擋住了。

其實束龍應該是多慮了，因為第三起步的博塔斯已經提前做出了示範，他在三號彎把折騰了半天才好不容易讓賽車動起來的維特爾又給讓了過去，賽會方面並沒有繼續深究的意思。

「法拉利他們到底是什麼情況？」

「呃，一個對你來說可能還算不錯的消息，維特爾的賽車似乎有一些問題。」

剛才似乎並不是因為維特爾的操作失誤導致的意外情況，他在TR里向車隊匯報自己賽車不知道哪裡有些怪怪的，這一下全圍場十支車隊就全都知道了這一條足以左右戰局的關鍵情報。

回到發車直道，因為是前排發車，束龍特意比車隊的指令多做了一次燒胎。

本來他就是黃色的軟胎起步，最佳工作溫度的窗口其實比紅胎還要更高一些，現在準備不充分面對身邊的這一大堆紅胎可能起步的劣勢會相當大。

為了這一次比賽，束龍可以說毫無保留，上賽車之前就喝紅牛喝到打嗝，確保【能量特調】這一詞條能穩定發揮它該有的作用。

【神經反射、募集速度：99%】，再加上【能量特調】10%的全方位增幅。

透過護目鏡凝視著頭頂那逐一亮起五盞紅燈的束龍，在這一刻感覺整個世界時間的流速似乎都變得緩慢了下來。

五盞紅燈全部亮起之後，決定起跑的燈滅時機完全隨機，但就在燈滅前的那一瞬間，束龍甚至捕捉到了因為電容放電延遲導致信號燈亮度漸變衰減的過程。

說是衰減，其實這個過程也就僅僅只有幾十毫秒，在尋常人眼裡甚至都是可以直接被大腦忽視掉的一瞬，偏偏居然被束龍給感知到了。

沒有絲毫的猶豫。

束龍幾乎是在同時就將手上的離合抬至半聯動的狀態，先保持著一萬的轉速讓後輪出現一次小小的彈射動態，然後瞬間微松油門不讓後輪的驅動力超過輪胎抓地的限制出現空轉。

右腳始終穩定地保持著循序給油，在感受到車身穩定的同時徹底鬆開離合器，在不到1.3秒的時間內就將一檔拉至紅表，沒有對發動機的轉速造成一絲一毫的浪費便無縫銜接至二檔。

「好的五盞紅燈熄滅！我們來看一看起跑.」

「哦！維特爾的起步非常果決，他能不能在一號彎前就切入漢密爾頓的內線？」

「英特拉格斯賽道的發車直道距離一號彎其實很近，這在一定程度上緩解了法拉利黃胎起跑的劣勢。沒錯！維特爾一個晚剎車他右前鎖死了！」

「第三位起跑的博塔斯從外線超了過去，維特爾的這個失誤太大了，這麼一來他身後的Kimi也要跟著一起把他過掉了！」

巴西大獎賽的起步對位置的爭奪非常激烈，三位解說的腦子都有點跟不上自己的嘴巴，明明都清楚地看見了跟在博塔斯身後的是一輛藍色塗裝的賽車，嘴裡還在那裡不停地重複著Kimi。

一直到三號彎前面扭打在一起的幾輛賽車一字拉開，年輕的然哥才猛然反應過來好像有哪裡不對。

「博塔斯的身後是一輛小紅牛啊！那是束龍！他在起步階段就上升了兩個位置，現在跟在兩輛奔馳後面！」

兵哥和飛哥有點不敢相信自己的眼睛，此時屏幕左側的車手排行榜還沒有來得及更新，直到束龍都快衝過三號彎後的第一段DRS區了才怒吼著站起身來。

這一次的起跑實在是太過於讓人眼花繚亂了，不僅僅束龍完成了對兩輛法拉利的超越，與他一起同排起跑的維斯塔潘也跟著一起過掉了前面的Kimi。

賽會方及時給出了剛才起跑的慢速回放，可能是因為黃胎起跑的緣故，法拉利的兩輛車明顯比周圍的其他賽車都慢了一大截。

但重點不是這個，就在其他車都還靜止不動的時候，同樣是黃胎起跑的束龍車頭就已經開始往前拱了。

三名解說的心一下就涼了半截。

這太像搶跑了，還是屬於那種獲利極大的搶跑！

如果賽會的判罰落實，根據以往的經驗來看，那麼此時的束龍身上很有可能已經背上了一個十秒的罰時，而且必須在接下來3圈之內進站完成靜止10秒的判罰，實際時間損失最少都有25秒！

也就是說現在他看似排在第三，實際位置必然已經落到第二十位去了！

完蛋。

無論這場比賽束龍是否能正常完賽，這樣的結果勢必會對一個年輕人產生沉重的打擊，無論是從心理上還是車隊對他的價值評估上。

然而該出現的判決卻遲遲沒有出現在屏幕的上方，反而是剛才的起跑畫面再一次得到的重放。

與先前不同的是，賽會在每一輛賽車的旁邊都標註好了他們起跑的反應時間。

漢密爾頓起跑反應0.271，其實是屬於前排里起的最慢的一個。

法拉利雙雄起的並不慢，反應時間都在0.24左右，但由於是黃胎起跑所以才會有那麼大的視覺差異。

現在重點來了，就在束龍的那輛小紅牛賽車旁邊，一個0.106標紅數字觸目驚心！

不行了不行了，明天加不動了，我得先緩緩，算我欠一更來自打賞的加更。

(本章完)