第358章 搏一搏，單車只有出了保底才是摩托（2/2）

現在問題的關鍵是維斯塔潘需要多久能完成對拉塞爾和阿隆索的突破，然後又要花多久去追上束龍兩人來一場battle.

儘管身為國內的解說，五星、廣體包括終於把版權買回來的騰體應該將立場堅定地放在束龍這一邊，可此時此刻不知為何，三家的解說嘉賓在心裡都不約而同達成了一個共識。

要不然給維斯塔潘加加油吧？畫面里沒有束龍的比賽實在是太過於無聊了..

倒也不是希望束龍因此輸掉比賽。

只是此前F1官方的賽後集錦連續有好幾年都能剪到差不多15分鐘，上個賽季斷斷續續只要束龍一拿杆位差不多就只剪得出8、9分鐘，看點都明顯變少了有沒有？

加油啊潘子~

咳咳....

雖說安全車本身就出得很沒有必要，但梅蘭德大叔難得出此場，匆匆忙忙就回站豈不更是顯得賽會畫蛇添足，安全車還是象徵意義地帶了三圈左右，第20卷的時候給出即將進站結束黃旗的信號。

比賽從第21圈在束龍的帶頭提速下正式重啟，在安全車壓縮車陣的幫助下，維斯塔潘在第24圈就趁著一波DRS差拿下了前方的拉塞爾，同時在第25圈就順勢幹掉了阿隆索。

很鉤子誇張！

只不過此時束龍早已順勢跑到了7秒開外，比賽還剩下足足一半的賽程，接下來估計將會是相當漫長的一段追逐戰。

其實束龍一開始也想過拖著阿隆索一起跑，到時候兩人一前一後防守起來也輕鬆點，倒也不至於會讓頭哥表現得如此毫無還手之力。

只不過才跑出去一圈他就察覺阿隆索那邊似乎在有意識地控制長距離節奏，兩個彎後便意識到了對方的打算，果斷開始提速向前猛推。

紅牛目前和阿斯頓.馬丁的性能差距還是很大的，跟在束龍的節奏里聞一路的尾氣其實對阿隆索的保胎節奏影響相當大，即便有火車陣相助最後能守住維斯塔潘的機率依舊不是很大。

而梅賽德斯那邊雖然被吐槽還不如法拉利，但自前為止這台車在拉塞爾手上表現出來的競爭力還是相當可觀的，別到時候P2沒守住還損耗了大量的輪胎，最後在拉塞爾面前連領獎台都守不住那就有意思了。

所以阿隆索最後還是選擇放了，他想要安心地跑自己的節奏，也認為自己做出了當前賽道上最明智的選擇。

年輕時的阿隆索絕不會是現在這般想法，他更有可能會如昨天束龍和周冠宇說的那樣，明知不可為而為之悶著頭地往前沖。

可能車手每到一個年齡段都會產生不同的心境吧？

阿隆索自然還沒有完全放下對世界冠軍爭奪的執念，但到了這個歲數的老男人早已飽經挫折的風霜挨夠了現實的毒打，有時可能還是更想踏踏實實抓穩已經握在了手裡的東西。

只是阿隆索的退讓看似增加了束龍與維斯塔潘爭鬥的懸念，實際卻是將最後可能出現的看點也給扼殺在了搖籃中。

領跑的束龍在沙特這樣的高速賽道手裡有著相當的主動權，他完全可以在乾淨空氣中實時調節自己的正賽節奏，而維斯塔潘則只能疲於奔命全程一個勁兒的猛追。

奈何兩人之間的秒差就仿若是貓抓耗子一般，這一圈好不容易追進了一點，下一圈馬上就會被束龍給重新拉開，一直到比賽臨近結束還一直穩定浮動在6.7—

7.5這個區間。

他怎麼就不會犯錯呢？！

哦，原來我也沒犯錯啊，那沒事了...

這恐怕就是維斯塔潘在整個正賽追擊過程中的心理寫照，從一開始的憤怒，到看不見機會的絕望，再到心如止水般的淡然。

有時候平靜下來腦子確實會更清醒一點，偶然間斜瞟到了賽道邊布置的轉播大屏幕，維斯塔潘的腦海里突然就蹦出了那麼一道餿主意。

要不——去搶個最快圈？

好歹也有1分呢不是？

他看見了目前全場的最快單圈依舊掛在束龍的頭上，人家在乾淨空氣里一直舒舒服服地跑自己的節奏，確實對整個比賽的局勢把控要更加遊刃有餘一些。

但維斯塔潘作為一個過來人，他很清楚這樣的狀況很容易會激發出大意的惰性。

於是他開口問了車隊一個問題，問現在距離比賽結束還有多少圈。

不像是束龍那個牲口，由於平時長時間地沉迷於模擬器，再加上21年那次知名的51G，維斯塔潘的視力情況其實算不得很好。

也就是說他大概能看到排在首位的那個名字旁邊有個紫色小時鐘的標識，卻看不清再上面到底標了還剩下幾圈，只能夠向車隊那邊進行確認。

答案是還有7圈。

其實這麼問的意圖已經暴露得很明顯了，紅牛這邊馬上就反應過來維斯塔潘想要幹什麼，卻也沒有開口發表什麼意見的打算，而是閉了麥摘了耳機開始在pit

wal前頭對頭地竊竊私語。

「怎麼辦，要不要通知Long那邊一聲？」

霍納咬著嘴唇糾結了一會兒，還是搖搖頭示意他們別在TR里提這件事。

就讓他們自己去斗吧，別看這只是區區一個最快單圈的積分，車隊真要插手進去就很有可能會被解讀為他們對兩名車手不同的支持力度和態度。

現在可不僅是束龍這邊的續約意願成迷，維斯塔潘那邊也真是在鬧啊，別到時候屁股沒擦乾淨還沾了一手的屎就有意思了..

所以乾脆就都別提，就裝作不知道，到時候也方便車隊從責任里抽離出去。

很雞賊的做法，事實上束龍也壓根兒就沒想到，因為在他看來自己當前的最快圈其實相當穩，唯一一個有可能威脅到這1分的還不是維斯塔潘，而是博塔斯。

博塔斯這一場比賽的策略算是徹底被哈斯帶溝里了。

提早進站換白，接著在斯特羅爾的黃旗下又進站換了套黃，最後在第35圈又進站搞了套紅胎出來。

只是現在差不多也跑了十圈，最該提速的時候沒有多少進站，這會兒輪胎性能都衰退了你還刷個鉤子的最快圈。

於是在第47圈的時候聽聞維斯塔潘那邊開始提速時他也沒怎麼當回事，下一卷48圈就當找點消遣的樂子又把維斯塔潘給甩到了快八秒外，再下一圈又聽說隊友那邊似乎是徹底萎了。

輪胎消耗殆盡前的最後一搏？

唉，無趣~

誰曾想維斯塔潘卻是靠著48、49兩圈給賽車蓄滿了電量，最後一圈直接火力全開頂著排位的放電模式全力猛推，直接一圈下掉0.3秒硬生生從束龍嘴裡摳走了最快圈。

束龍表示自己不知道該作何評價，他都已經衝線開始撿胎屎了還能做什麼評價？

只能平平無奇又捧回了一個分冠稍微安慰一下自己。