第417章 ，共享經濟正式起航（2/2）
經濟狀況允許的前提下，大多數消費者，還是會選擇計程車等其它交通工具舒適出行……
至於說競爭者？
你也看到了，以這個規模上馬，一開始就把入門門檻拉高，杜絕中小資本無序進場競爭，只讓有限的幾個大玩家按規則玩遊戲。
共享經濟的核心不在於賺多少錢，而是背後對智慧型手機優質客戶的流量入口之爭，尤其是第三方移動網際網路支付，誰也不敢錯過。
除此之外的任何單一廠商想要介入這個行業，都是白費工夫，哪怕一開始就拿出破釜沉舟的魄力，掏出上百億真金白銀和我競爭。
也沒用！
包括生產製造企業，試圖通過搶占流量入口崛起的網際網路企業，以及握有支付牌照的支付保，財付通等，它們每家的利益訴求不同。
這麼多人湊一塊，光談出一個能讓所有人都滿意的利益分配模式都困難，更別提凝聚出什麼像樣的戰鬥力。
等到它們好不容易談妥分配，青雲系早就把全國市場都拿下來了。
我現在通過不同的產業在各省分散投資，拉攏不同的地方為集團業務發展提供支持，譬如依託旅順奉天兩座城市。
就能牢牢抓住整個東北，黑吉遼的農業，礦產，各種原材料以及中高端人才匯聚到遼省，在這裡形成產業規模。
將來碰上任何麻煩，遼省都會主動出面協調解決矛盾，包括你父親那個度假區也一樣，只要有額外的利益牽扯在裡面，就好談了。」
王撕蔥有些懂了，羨慕道：「你手裡可打的牌太多，各省衙門被拉上車，將來走到哪都能成為座上賓。
不像億達，只有一個商業地產做核心，酒店，院線，文化旅遊之類的都掌握不了主動權，只能看別人臉色做事。」
「慢慢來吧，等你的熊貓互娛做起來，說不定將來能直接把電影院搬到線上，面向全國觀眾做直播觀影呢，到時候誰做主還不一定呢。」
李澤華隨口說一句，然後轉向等了好一會的會議主持人，「樞記您請說。」
旅順知府很客氣，「李董，剛才我也聽明白一些您的商業觀點，唯獨對後續擴大經營，轉向開拓海外市場的事情還有一些疑惑。
另外貴集團一直生產電驅動的新能源車，有沒有考慮過和本地一些燃油車企合作，生產燃油汽車呢？」
「是這樣的，公司目前在東南亞和40多家極具實力的大集團建立戰略合作，未來我們將繼續鞏固發展這種合作關係。
並以東南亞為基礎，轉向非洲和南美進行商業擴張，樞記您是知道的，尤其是非洲那塊，對具備一定載重功能的自行車需求極大。
而混合動力的電動兩輪車，也備受當地消費者青睞，集團內部目前和五軍都督府有合作關係。
才在不久前，通過不同渠道向亞非拉等多地派遣了一萬多名市場開拓專員，相信在不久的將來，通過國內生產的物美價廉商品。
就可以通過這條渠道，源源不斷銷往海外。」
他順帶提了榮威電子，準備在亞非拉地區建立完善銷售渠道的籌備工作，增加自己話語的可信度。
「一萬多人？」
會議室里眾人紛紛倒吸一口冷氣。
「這還只是初步商業擴張計劃，接下來公司有整套發展方案，預計到2015年時，在海外建立一支超10萬人的專業銷售團隊……」
李澤華耐心解釋道：「另外關於樞記剛才提出的，轉向燃油車生產研發，我在這只能提前說一聲抱歉。
無論是和寶馬合作，還是引入新的合作夥伴，傳統燃油車都不在集團未來發展的考慮範圍內。」
樞記的提議被拒絕，也沒生氣，畢竟這次青雲北上遼省投資，背後是魔都衙門在推動，雙方已經在私下達成一些協議。
和南方多省有合作的青雲集團，近期又通過在西北一系列產業布局，得到更廣泛支持，這些力量湊一塊，連假藥停背後勢力都不敢隨便碰。
更遑論他，何況兩者之間互利互惠，有大把的未來合作空間，他只恨對方來的太晚，合作規模不夠大，哪裡會因為被拒絕而生氣。
反倒是擔心對方的商業模式太超前，市場未必能接納這麼龐大的產品數量，無論是共享單車，還是新能源汽車。
目前都沒有成熟的生產銷售市場可供借鑑，所以李澤華談的這些，在大部分人眼裡，都是基於一種最美好商業設想。
一但中途出現任何意外，很可能就沒有後續投資，過兩年所謂共享單車能不能活著都是問題，換成別的公司過來做一錘子買賣。
上下都沒意見，能趁機弄點成績出來，里子面子全有，一起發財一起開心多好。
奈何青雲系有一整套商業模式在東北運營，譬如外賣快遞電商，牽扯的就業崗位和稅收規模龐大，加上農業公司的長期投資項目。
遼省衙門也不敢隨意對待，萬一這次在旅順和奉天的投資項目虧太多，以後青雲集團減少對東北的投資，怎麼辦？
青雲系通過黃金白銀期貨市場投機賺了大錢，全國不少省份都在盯著這筆錢，誰都想拉著它們過去投資，幫助發展當地經濟。
旅順知府也有趁機拉攏青雲系，參與本地燃油車企業的合作想法，反正先讓他們嘗點甜頭，後續才有更多真金白銀投進來的可能。
對這些彎彎繞繞，李澤華很清楚，於是耐心解釋道：「樞記請放心，集團在東北的投資是經過深思熟慮的。
之所以不涉足燃油車發展，全是因為美西方弄出來的一套碳中和理論，具體是不是為全人類考慮，我不清楚。
但它們通過這套理論，想要限制發展中國家發展工業化的野心，世人皆知。
現在這年頭，拳頭大說話的聲音就大，加之主要消費市場掌握在它們手裡，大家想要繼續參與全球化貿易，就必須遵守這些規則。
據我所知，國家針對碳中和落地的具體經濟政策也即將落地，積分制勢在必行，將來重工業，污染嚴重的企業都要受環保調控影響。
集團此時介入新能源行業發展，就是奔著將來積分去的，僅此一項不說完全收回投資，最起碼不會造成太大虧損。
所以各位領導請放寬心，集團對在奉天和旅順發展新能源產業的決心是很大的，不會因為短期內市場的虧損而放棄。」
要不說他看問題從來不計較一時得失呢，別看兩輪電動自行車和混合動力汽車的技術不怎麼樣，但架不住這玩意將來能大把賺積分。
前世老頭樂都能堂而皇之每年賣好幾萬輛，無數虧損的新能源車企，咬著牙硬撐著生產，說白了都是國家在補貼。
大規模發展新能源，太陽能光伏產業，風電等綠色清潔能源，是另一方面。
青雲集團只需要抓住這股東風，提前布局，提前謀劃，就一定能吃到最肥的那塊肉。
有了這項保證，旅順衙門的幾位終於明白了，合著人家壓根不擔心虧損的原因在這裡，低碳出行賺積分，取代現實經濟利益。
虧他想的出來，不過仔細琢磨，還真有幾分可持續發展的可能，近期上面發下來的文件，都有關於2016年達成環保整改的期限。
這是不可逾越的紅線，可現實問題是，企業沒錢，地方也沒錢完成整改，貿然關停影響就業和稅收。
不改吧，還不行。
那最後只能通過找新能源企業購買積分，保證地方經濟繼續發展。
「這也行？」
王撕蔥在旁邊都看呆了，合著這門生意還能通過這種方式做下去？