第1048章 市值修復？才剛開始。（2/2）
在廬州舉行的智能汽車產業大會，是由ZF機構以及工信部主持的，規格不小，參會的覆蓋了整個汽車產業鏈企業的近百名人士。
除了像船夫哥，檀錦程這樣的大佬參加之外，還有包括騰迅，百度以及菊花這樣的科技企業參與。
「尉來對於國產化供應鏈一直保持著開放態度，產業鏈上的協同我們絕對持支持態度。」
碰到這樣的問題，檀錦程是真的頭疼，晶片的國產替代不管是ZZ正確，還是產業鏈安全，都是非常有必要的，作為已經自研MCU晶片的車企，尉來無論是出於自身需求，還是其他都是絕對支持的。
但是若說是採用特定架構，那就值得商榷了，首先是尉來現有的自動駕駛算法是否與升騰架構兼容，還有待驗證，另外就是遷移的成本和性能的差異。
另外，數位化時代，數據對於任何一家企業都非常的重要，尉來在自身有實力的情況下，根本不可能把自己的核心數據交由菊花掌握，不過公開拒絕，他還真不敢說出口。
不提菊花的粉絲，這種公開反對本就不符合尉來龍頭企業的形象，很容易讓尉來好不容易建立起來的品牌好感度下降。
當然，菊花也有自己的小九九，所有的企業都用他們的架構，那是多大的商業利益？工信部等機構雖然支持國產晶片替代，但並未強制要求採用特定的架構啊。
實際上大部分的車企，對於菊花的倡議也只是象徵性的支持一下，王君作為菊花智能汽車解決方案BU的COO，發出這種倡議也是出於菊花自身業務以及他自身的發展需求。
在菊花體系當中，王君的話語權僅次於余大嘴，甚至在很長一段時間之內，其話語權甚至超過了余大嘴，菊花智能汽車解決方案BU，王君是首任總裁。
王君與余大嘴，之於菊花的汽車業務，可以說是龍與虎之爭，在2022年之前，菊花的HI模式，也就是王君主導的部門占據著上風。
長安，北汽等等大型國企的合作模式，規格相當之高，而大嘴主導的模式，只能選擇賽力斯這樣的企業。
不過，隨著賽力斯的發力，兩者的處境發生了很大的變化，賽力斯兩款增程式的熱銷，讓大嘴混得風生水起，反之王君的處境則沒有那麼妙了。
長安，北汽的車型遲遲無法落地，眼看著賽力斯從站如小囉囉，混到主桌了，車子越賣越好，X5的單月銷量都破萬了，這幾家大型國企也有其他想法了。
簡單來說，就是他們也想跟著大嘴混了，尤其是同處山城的長安；同處一城，地方ZF在資源有限的情況下，肯定是優先給混得好的。
王君在峰會上的公開呼籲，與其說是出於公司業務需求，不如說是對自身在菊花體系地位的一種掙扎，從12月份開始，業內已經有傳聞王君將被調職了。
不過，王君的呼籲倒是讓檀錦程產生了不一樣的想法。
「你們是不是可以接觸一下試試菊花的王總？」
「啊？老闆你這個想法很大膽啊，這能行嗎？」
作為尉來科技CEO，曾紀祥也來參加了這一次百人峰會，尉來科技的業務是專注於收購而來的利帆以及先期科技的預研，定位上介於供應商與科研機構中間。
在業務上，尉來科技相當的低調，就是在整個尉來體系內都是如此。
檀錦程笑道：「試試唄，說不定有機會嘛，咱們這叫有棗沒棗打一桿子。」
作為菊花汽車體系的靈魂人物，余大嘴絕對是不可能有被挖角的可能，而同樣的靈魂人物的王君，在當前的處境之下，可就未必了。
而且檀錦程知道，如果王君還想從事汽車業務，其在菊花體系之內的地位只會越來越尷尬。
造車與不造車之爭，一直圍繞著菊花，大嘴的態度實際上就是想造車的，他甚至試探著掛過菊花的標，只不過很快就被否了，而王君的思維邏輯則更偏向於不造車，做智能汽車行業里的博世。
如果沒有大嘴，沒有賽力斯，王君的模式可能會推進緩慢，但不至於被「抵制」，真要是菊花不造車，尉來其實也不介意與菊花合作，甚至用上升騰架構也不是不可以。
但目前他們這兩種模式的切換，自身搖擺不定的策略，是大部分車企猶豫的原因。
本質上，大嘴與王君是很難共存的，而檀錦程相信，其他之前HI模式的車企，一定會倒向大嘴那邊，畢竟賽力斯的銷量在那裡。
1至11月份，賽力斯累積的銷量已經接近於七萬輛了，X7上市不過幾個月，11月份單月交付量已經超過5000輛了，沒有哪家車企能拒絕這種銷量。
「額，這要是傳出去，老闆你要承受的壓力可就大了啊。」
到底是做過大秘的人，曾紀祥首先想到的是檀錦程的處境，他們這些業內人士知道一些內幕，但菊花的粉絲不知道啊，若是王君真的加盟尉來，那檀錦程與尉來一定會承受來自菊花粉絲的壓力。
「私下裡接受試試唄，暫時不需要有什麼態度，就當是交朋友嘍。」
挖角這樣的企業靈魂人物，又不是一年半載的事兒，想當初他想挖王風英，前前後後花了多少年呢，王君哪怕是在內部失勢，短時間之內也不可能從菊花離職的。
「這倒是可以，王總也經常來山城。」
曾紀祥輕鬆了不少，不表態，以合作交朋友的方式接觸，正好王總又呼籲業界共用升騰架構，兩家公司討論討論，也不是不可以。
「不過我的級別夠麼？」
以尉來科技CEO的職務，曾紀祥確實夠不上跟王君直接接觸，要說接觸也是李響，胡爭楠之流，曾紀祥有這種擔憂，實屬正常。
「你別忘了你還有另外一層身份呢。」
尉來科技CEO的職務，確實是差了點兒，但如果是檀錦程私人助理呢？
未來的汽車之爭，是中米之爭，而傳統汽車大國德國，則註定會落伍，智能駕駛，軟體定義汽車時代，人海戰術已經不靈了。
軟體開發，是一個英雄的時代，一個技術大牛，頂得上千軍萬馬，王君主導了菊花HI全棧智能汽車解決方案的研發落地，推去菊花與北汽，長安等等車企合作。
是菊花汽車業務從零到一的核心推手，如果能夠邀請王君加盟，能夠更早的推動尉來L3智能駕駛的落地。
在銷量上去之後，尉來接下來的戰略就是快速推進L3智能駕駛技術的研發進度，在政策落地之前，擁有自己的技術護城河。
以更加實用的L2輔助駕駛技術研發的尉來，在L3智能駕駛方面，通常是被詬病的對象，檀錦程對於輔助駕駛的態度，通常也被視作是自身技術不足。
說憋屈吧，算不上，畢竟從技術研發上，尉來確實不像其他企業那樣的偏向前瞻性為主。
但是在L2推廣度上升的情況下，這種實用主義的戰略就相對落伍了。
當然，這一切很難，主要還是看王君自身的意願，還要取得任總的諒解，作為競爭對手與合作夥伴，檀錦程並不想如同小米與吉利那般。
「看來得找個機會去深城一趟了；這樣吧，你先就是正常的接觸，不要做任何其他的動作。」
「好的，我知道了。」
曾紀祥又是鬆了一口氣，老闆有時候的腦迴路真的給他們帶來了極大的壓力，今天僅僅從王總峰會上的發言，萌生出這種天馬行空的想法，如果被外界知道，只會當他是異想天開。
說實話，他還真怕老闆給他下死命令，讓他必須要拿下王總。
(本章完)