第1017章 用實力說話（2/2）
這個NOP+智能輔助駕駛系統，其實尉來是打算在明年推出的，NOP系統雖然在內部算作是從初代到第二代系統的一個過渡，但是用上個兩年還是沒問題的。
如果不是大嘴的窮追猛打，尉來就會按照原有的進度，一點點的向市場釋放自己的技術，在保持領先的基礎上，還能夠最大程度的保持著商業上的利益。
不過自打上個月跟大嘴針鋒相對之後，大嘴像是瘋了一樣，雖然被兜底言論壓制不太好像之前那樣的過渡營銷，但是不斷放出在各大城市進入路測的新聞以及各式各樣的發布會還有汽車論壇會議，大嘴依舊還是在不遺餘力的宣傳著自家的產品。
這也給了尉來很大的壓力。
「在硬體方面，尉來NOP+系統進一步升級，雙Orin- X晶片， 508TOPS算力，同時配備兩顆雷射雷達加上800萬像素攝像頭功能。」
「我們在甬城首發的智能輔助駕駛系統，能夠做到紅綠燈識別，無保護左轉以及全場語音控駕，大家請看這一段視頻，這是一場小型事故現場的測試。」
視頻當中，測試人員只用一句簡單的「小橙子，避開前方事故車」就輕鬆的過去了，尉來的智能語音系統，採用的是科大訊飛與橙子集團聯合開發的。
百度的小愛，小米的小愛同學，而橙子集團經過多方測試，最終還是決定用小橙子這個名字用於自己的智能語音形象，小橙子可比起小橙，聽起來比較親切。
尉來也沿用這一名稱，雖然聽起來有些與尉來不搭，但是誰都知道橙子集團與尉來集團的關係，也就不至於太過於計較，如今橙色在網際網路圈子裡也是一大色調。
「在面對極端天氣的情況下，雷射雷達相較於純視覺方案能夠增加抗干擾性，在學習能力方面，我們通過雲端訓練以及個人路線學習兩者結合的方式，另外在尉來L1這款車型上，還有家庭習慣記憶等等學習能力。」
「我們有全國最大的數據中心之一，我們有橙子集團作為後盾；在算力方面，擁有全場景整車智能中央計算晶片征程5，專注於汽車智能晶片領域，為汽車智能駕駛提供算力支持的地平線機器人的支撐。」
「此外在智能座艙晶片領域，我們採用的還有高通8295車規級智能晶片，此外還有如高德地圖，四維圖新，國民技術等等國內外優秀的企業為我們提供零部件方面的支持，在這裡也要感謝一下我們的零部件供應商。」
「尉來有著全棧式自研的想法，但是無論如何自研，都離不開大大小小的供應商，汽車產業需要的是產業鏈全體的進步與支持，只靠我們自己是做不到行業領先的。」
10月24日是1024科技日，在十月份的科技競賽非常的激烈，特斯拉發布了自己的4680電池，與刀片電池，納離子電池就能量密度與成本競賽進行著白熱化的競爭。
而在智能駕駛軍備賽當中，以尉來為首的國內新能源汽車企業在雷射雷達與特斯拉的純視覺方案方路線的分化，在競爭方面也非常的激烈。
而在雷射雷達路線方案的大框架之下，又有尉來，小朋，聞界以及菊花等等企業的分支競爭，此外還有百度這種自動駕駛的企業在技術上的突破。
今年十月，堪稱汽車技術的爆發月，大大小小的企業一場場的發布會，奠定了明後年的市場競爭格局，但是要說焦點還是在尉來與菊花之間的爭論。
或者說大嘴與檀錦程之爭，緊跟菊花發布會之後，尉來的智能駕駛方案發布會，隨著時間的推遲關注度一步步的上升，發布會直播間的在線觀眾也越來越多。
「未來在智能駕駛領域，尉來會圍繞著無圖，全場景，自進化三大戰略進行突破，NOP+是我們針對於現行市場的一次重大更新，但是NOP+並不是我們的終點。」
未來的智能駕駛，無非是圍繞著無圖化，規划算法以及配件配置這方面做文章，在場景上從現在比較流行的停車到跨城，全場景泊車，從高速到城區再到停車場的無縫銜接，還有就是面對極端天氣的解決方案。
此外還有就是商業上的開發，智能駕駛並非都是免費的，多數企業都是以買斷還有按月付費的方式來讓用戶體驗智能駕駛功能。
在車輛本身上通過硬體預埋以及OTA解鎖來實現，針對於老車型，也有改裝升級方案。
尉來在商業方面的模式基本也是如此，如今尉來在軟體方面的收費策略是買斷費用3.6萬元，也支持按月付費訂閱，每個月的訂閱費用為699元，同時也支持年付費方式，一年的費用為6799元。
平時尉來時不時也會搞一些打折促銷活動，除了增加一些付費用戶之外，也能夠更有利於智能輔助駕駛系統的推廣，汽車進入到智能汽車時代，賣車本身其實已經不是收入的主要來源了。
在星途S01這款車型上，尉來對於智能輔助駕駛的推廣力度也很大，除了把技術下放之外，金九銀十期間下訂或者提車均享受軟體優惠政策。
如在九月份與十月份的大促期間，軟體買斷的費用有限時優惠政策，原價3.6萬元，現價只需要2.5萬元，這政策對於老用戶群體同步推進。
而針對一些老款車型，硬體方面的改裝費用也從原價1.8萬元下降至1.25萬元，同樣是限時優惠，這樣能夠最大限度的促進用戶的購買升級欲望。
「相對於同行其他的企業，尉來在自動駕駛方面除了有供應商們的支持之外，我們最大的優惠就有著全球超百萬輛新能源汽車的銷量基礎。」
「超過百萬輛的銷量數據，給我們在用戶數據方面提供了大量的數據畫像，無論是在高速還是在城區，抑或是鄉間小路，我們都有大量的數據基礎，這些是一些新興智能駕駛系統並不具備的。」
「這一次尉來在智能駕駛系統方面的有硬體方面的升級，也有功能性的突破，都離不開這些數據，在感謝供應商支持的同時，我們也要感謝無數用戶對我們的支持。」
「當然，請我們的用戶放心，在對待用戶隱私方面，尉來一直嚴格的遵守著國家標準以及行業底線，像是那種在行駛過程當中給用戶推送GG的行為，絕對不會發生在我們的身上。」
「另外，為了感謝用戶對我們的支持，在我們金九銀十大促的基礎上，尉來決定將這一限時政策延時至2021年12月31日，但凡在2022年1月1日之前，尉來所有用戶都享受這一政策。」
整場發布會，除了開場讓用戶理解什麼是智能駕駛之外，檀錦程確實講了不少的技術術語，這讓觀看直播的用戶大感意外，檀錦程並不介意大家調侃他的學歷。
就連他自己在一些場合都自我調侃，沒有刻意像一些企業家成名之後那樣把自己包裝成文化人，他所主講的發布會，大多數都是一些通俗易懂的詞彙。
除了讓用戶更加理解產品的特徵之外，也確實給人留下一種文化程度不高的感覺，其他企業在發布會上，動輒喜歡玩高大上，尉來其他高管的發布會也有這種感覺。
但是在檀錦程這塊兒，這種感覺就很少，晦澀難懂的詞彙很少在他這裡出現，但是今天大量的專業術語出現在尉來智能駕駛系統發布會上，而且是由他親自主講。
「玩起高大上來，咱們的老闆同樣不輸給別人啊，只不過他不怎麼玩而已，哈哈。」
其實這也是不得為之，他成名於網際網路時代，所有的一切都處於透明狀態，不像上世紀那些企業家一樣，就是想裝都裝不了，網際網路是有記憶的。
文憑低就是文憑低，但文憑低不代表沒有文化，十幾年的接觸，偶爾來上這麼一場專業術語很多的發布會，還是沒什麼難度的。
這次發布會的亮點除了硬體升級以及功能性突破之外，尉來還與前幾日菊花發布會上一樣，同樣宣布自己的車機系統實現了與手機，家居設備的無縫流轉。
菊花的發布會核心技術除了首次實現與手機，家居設備無縫流轉之外，主要的內容是他們在ADS高階自動駕駛上的技術突破。
支持城區導航輔助駕駛員，搭載三顆雷射雷達加上算力為200TOPS級別的MDC 610晶片，當時影響力巨大。
這兩家的技術發布會，僅僅只相隔兩天，菊花的熱度還沒有完全消散，尉來就來搶熱度了，但是從尉來的發布會公布的一系列數據來看，似乎尉來也並不簡單。
只從算力方面來看，慰來就要更強，氣氛似乎變得有些微妙了。
似乎，在智能駕駛領域，或許大家都低估了尉來，或者說高估了菊花？
(本章完)