第1078章 眾神混戰！（2/2）
如果真跟一家實力強大的車企合作推出百萬級豪車，檀錦程反倒是不擔心，因為這會讓他們雙方都不開手腳，在主導權上也會各存心思。
在李兵收回代工權限，江淮都快沒飯吃的情況下，當前他們面臨的情況不就正如當年的小康汽車一般麼？
這時候活下去才是最重要的，至於說主導權，根本不重要。
只要給大嘴全力施展才華的舞台，不給他添亂，他肯定會創造驚喜，一如當年的賽力斯。
目前在高端品牌形象方面， BYD與菊花的激戰，給尉來帶來了很大的壓力，而近兩年飛速發展，摸著BYD過河的吉利，同樣也不容輕視，檀錦程相信，他們的豪華電車同樣很快推出。
品牌力是未來競爭的主要方向，今後誰是國產第一豪華品牌，誰就將主導利潤。
「ET9我們傾注了很多黑科技，也刷新了多項世界紀錄，同時也配備了我們尉來半導體自研的高端晶片，是尉來在科技上的一次展示。」
高端車型秀肌肉是車企的傳統，要說ET9，尉來可以說是傾注了當年掌握的最為先進電車技術，全球首款AI融入底盤控制的數字平台，後輪轉向和全主動懸架集團的底盤系統，支持爆胎後穩定控制，零點頭，零俯爺的平順體驗。
頂級的智能座艙以及全系高階智駕的標配，再加上L3自動駕駛預埋，尉來可以說把自己在智能汽車上所有最先進的技術全部都應用上了。
三電系統，安全配置，內飾等等豪華汽車的標配，更是應用盡有，堆配置，堆參數，有過多款高端車型經驗的尉來根本就不虛。
「真的很期待它的正式交付，不知道檀總對ET9的銷量有沒有期待，」
「沒什麼期待，作為品牌旗艦，高端化與技術標杆是ET9的戰略定位，具體的銷量數字意義不大，不過我們給ET9設計的產能是單月2000輛，將交付周期縮短至兩到三個月。」
傳統豪車，往往遵循訂車等半年的慣例，尉來算是打破了這一傳統，不過檀錦程雖然沒有說對銷量有所期待，但是單月2000輛的產能規劃，也說明了尉來的野心。
劉依菲聞言眼睛一亮，代言ET9之前，她肯定做了很多功課，百萬級豪車市場，2023年奔馳S級，保時捷和路虎衛士這三款車型銷量是在兩萬輛至2.3萬輛區間。
寶馬7系和奧迪A8則分別為1.26萬輛至1.14萬輛，按照尉來的產能規劃，這是把年銷量預期定在一萬輛以上啊。
二人閒聊了近兩個小時，其間劉依菲還詢問當壓力大的時候想開快車，ET9能否滿足這種隨機性的提問，而檀錦程的回答則是要遵守交通安全。
「走吧，去家裡吃個飯吧。」
整場錄製，二人都比較輕鬆，到後面很多提問其實都是隨機的，有一些問題甚至非常的幼稚，一旦脫離案本了，劉依菲就暴露了。
劉依菲欣然應約：「好啊，我還給你家人帶了禮物呢，等我去拿一下。」
「行，你快點兒。」
檀錦程等了大約十來分鐘，就見劉依菲風風火火的小跑而來，十月份的甬城，依舊還殘留著秋老虎的氣息，剛剛還是一襲華麗長裙的優雅大明星，這會兒已經換上了白色無袖上衣搭配牛仔短褲的裝扮。
「你們明星換衣服都這麼快的嗎？」
檀錦程上下打量了一番，有些好奇的問道，30多歲了，這一身打扮倒有點少女感了。
「差不多吧，有時候在舞台上需要換很多套衣服，又不能影響活動進程，都是練出來的。」
「懂了，後面的宣傳讓你的團隊配合一下，還有啊，以後參加活動關於安全方面的問題一定要特別注意，別跟今天一樣問出一些幼稚的問題。」
「汽車安全是所有車企的核心，一定要特別注意。」
今天錄製是直播，當開快車的問題一出，給檀錦程嚇了一跳，這年頭網友敏感起來還是那是非常敏感的，若是自媒體，黑流量再引導一下，那就又是一個話題了。
劉依菲白了一眼：「知道了，你這人嘴巴還是這麼毒，。」
「呵呵，你就偷著樂吧，今天是給你面子，你看我現在跟哪個明星一起參加過活動，別人想讓我毒舌都難呢。」
如果不是品牌旗艦產品，不是劉依菲，這種活動根本輪不到他出席，拿星途S01來說，當初說是要選代言人，溜了一圈那批零零後明星，最後一個都沒選，還不是讓她們甘之若飴。
「是是是，風水輪流轉。」
劉依菲滿不在乎，來甬城出席活動，她往往只帶一個小助理，到了北倉之後就把助理給打發走了，整個人的狀態非常放鬆，實質上她也知道，若不是20年的友誼，以檀錦程現如今的地位，她這麼聊天就非常冒失了。
「槿沁都十歲了啊，時間是真快。」
劉依菲突然嘆道，正在專心致志開車的檀錦程一愣：「是啊，都十歲了，你也早點生一個吧，還能生的吧？」
「說什麼呢。」
「口誤口誤。」
檀錦程尷尬一笑，隨即二人都是一陣沉默，好在這段路程不算很遠，沒多久二人就到了檀錦程家裡。
10月8日，國慶節之後的第一個工作日，在國慶假期主亮相的ET9，時隔多年之後檀錦程與劉依菲這對當年傳出緋聞的合作對象再次合體接受採訪，讓尉來搶到了一波流量。
「牛市是真的來了嗎？這麼漲還了得啊？」
節後的第一個工作日，A股市場迎來歷史性行情，主要股指全線暴漲，成交量創歷史新高，市場情緒極度高漲，尉來股份當日的股價表現更是誇張。
以近乎於漲停方式開盤的尉來股份，當日大漲18.7%，股價報收584.77元，市值25706億元，刷新自身市值紀錄的同時，也創造了A股市值新紀錄。
5029隻股票上漲，791隻漲停，僅291隻下跌，A股市場很久沒有這樣的行情走勢了，國慶假期之間A股熱度也是居高不下。
「差不多吧，也是該漲一漲了。」
按照A股牛短熊長的規律，跌了幾年的A股，在當年經濟環境下，也確實需要一個反彈，無論是從市場走勢還是政策都是如此。
如果從9月24日啟動算起，以牛市差不多12個月至15個月左右的行情趨勢來看，接下來的一年時間裡，尉來股價將會迎來一個不斷刷新新高的過程。
「具體會有多少呢？還真是有些期待啊。」
如2015年那波的全面牛市肯定是不可能的了，但是尉來這種影響指數的肯定需要拉一波的，至於拉到多少，這事兒也不是檀錦程能決定的。
在一個奇葩的市場，什麼事兒都有可能發生，實際上除了A股之外，港股早就提前有所反應了，拿巨量引擎目前持股較多的小米來說，從二月份至九月底，整體漲幅已經超過80%了。
至10月8日，小米的股價已經恢復到兩年前的2021年8月份水平了，港股的小朋汽車九月份暴漲66%，零跑九月份的漲幅也超過55%。
「盯著點兒，這波可以找機會減持一些小米以及小朋的股票了。」
機會難得，拿了這麼多年，早就已經是全流通持股了，在市場進入存量市場的情況下，該出手時還是要出手的，尤其是小米的股份，這波巨量引擎打算減持掉10億股，將總持股下調至4.4億股。
「什麼時候開始？」
「等他們的Ultra發布會吧，看看他怎麼吹，到時候我們再弄輛量產車回來試試以及拆一下。」
小米的產能問題是一個最大的問題，如果算上SU7 Ultra，他們在2025年度有兩款車型發布，近期他們的第三款車型路測照片就已經開始慢慢往外放了，從外形觀察是一款SUV。
按照他們當前這種營銷模式，不用說，後面兩款車型肯定又是大定一堆的，但是產能跟不上那都是白瞎，同時生產三款現象級產品，小米的產能要保證在五萬輛每月，才足以支撐他們的訂單快速交付。
哪怕是按照最低標準，也需要達到單月三萬輛的產能，不然的話就會有一系列的問題出現，對其口碑會造成很大的影響。
「雷總庫庫打螺絲，咱們庫庫賣股票；嘿嘿，幫我們賺錢。」
不止是小米，還有聞界，小朋以及BYD等等友商們的持股，是時候收割一波了。
(本章完)