第1077章 「還得是老雷會玩啊」（1/2）
「比起去年的15%，今年又增加了10個點，尉來還是一如既往的大方啊。」
尉來沒有如某些企業一樣，當賺了大錢之後就大筆分紅，有些上市公司甚至會把當年的利潤全部分完，極其的誇張。
拿分紅自然是越多越好，但是作為長期投資者，更希望公司以一個可持續的形式來拿到分紅，而不是竭澤而漁。
當然，在這個基礎上能夠逐年提升分紅比例，那自然是他們這些長期投資者樂見其成的。
「上市公司大股東減持困難，也是部分公司大筆分紅的原因之一。」
拿尉來股份來說，哪怕再怎麼稀釋，檀錦程與巨量引擎實際持股也能夠維持在40%左右，即使是二次上市，其最終持股也會在30%以上，分紅最大的受益方是檀錦程本人。
真要是想套現，這一次的分紅，檀錦程完全可以提出超過30%，甚至是50%以上的方案，這樣他單單是分紅就能夠拿到百億以上。
不過這波分紅方案，最終到檀錦程這邊的現金也高達80多億元，除了他自己持股能夠直接到帳之外，大部分資金是歸於巨量引擎的。
某種意義上來說，巨量引擎這家純粹的投資公司，時至今日完全可以什麼都不用干，就可以憑藉著近20年的投資積累，過得舒舒服服。
尉來，橙子，閃馳，小米，字節等等公司的股份，還有自身基金持有的部分A股高分紅股票，僅僅只是這些，就足以支撐起這家投資公司了。
這就是時代的饋贈。
「這次應該是差不多能夠有推進了。」
三月初，檀錦程又一次來帝都了，今年他的提案依舊是跟去年相同，就是關於智駕方面的責任劃分，加快建立智能駕駛專門法律，開展限定場景低速無人駕駛試點等等。
而這一次與他一起遞交相同提案的還有何小朋，東風日產董事長等人，不再是孤軍奮戰了，其中還有雷布斯，同樣也是遞交類似的提案。
「我看難，你也不看看提案的都是誰。」
來到帝都了，那就是雷布斯的地盤了，趁著空閒雷布斯也把幾名老友請到家裡吃頓便飯，飯桌上的話題自然還是與兩會提案有關。
今年關於汽車的提案其實挺多的，除了他們幾個關於智駕方案之外，還有諸如綠色低碳，出海戰略，核心供應鏈，人才培養等等。
何小朋直直笑了起來，尉來跟小朋算是智駕第一陣營，法律法規完善了對於他們這樣的企業當然是好處多多的，但對於那些沒有多少技術積累的企業，反而是一種災難。
說到底，都是生意。
唯一讓檀錦程意外的雷布斯怎麼會提這樣的議案，他不會真的以為他們的智能駕駛系統是真的能在今年或者明年達到一線陣營的水平吧？
SU7的輔助駕駛他是體驗過的，什麼水平他都不好意思說。
「老闆們也有自己的信息繭房啊。」
檀錦程多少也有些警惕起來，提案這麼珍貴的機會，一年只有一次，甚至於一輩子都只有一次，往年他不想出風頭，也確實沒那個資格對行業指指點點。
雷布斯第一次提關於汽車方面的提案，他不可能是沒有經過考慮的，前段時間他甚至在網上炒作新能源汽車的綠牌不好看，提議改一改。
這背後可不僅僅只是不好看這麼簡單，要知道目前的新能源汽車牌照專利在尉來與GA部的手上，兩者共同擁有，若是某天要收取專利費用，那對於企業來說也是一筆不小的開支。
如果專利權只在尉來手上，他們這些企業根本不需要鳥尉來，尉來也不敢說收專利費的事兒，但是跟GA部共同擁有，某天若是真的收專利費，企業還真的不敢怎麼樣。
雷布斯的提案，顯然是真的認為他們有這個能力，能夠在智能駕駛領域分一杯羹的。
這就是下屬們構建起來的信息繭房，檀錦程現在算是明白老魏為什麼那麼愛玩車了，他整天跟著一堆車主混在一個圈子裡，本人對車子又很精通，確實是能夠破除一些信息繭房。
雷布斯一副信心滿滿的樣子，也讓檀錦程有了一些新的想法，在高位久了，身邊都是說好聽，這是人之常情，他之前也不是沒有信息繭房，但因為有BUG的原因，知道大致的走向，所以也就沒太大的感覺。
如今BUG不在，那就不能再像之前那樣了。
「雷總很自信的啊。」
三月初的帝都，依舊寒冷，從雷布斯住所出來之後，何小朋還想拉著檀錦程再吃個夜宵聊聊，不過檀錦程是一家人一起來的，所以就拒絕了。
二人站在馬路邊聊了會兒。
「SU7肯定是要賣爆的，雷總自信是自然的。」
何小朋顯然也認可這點，他也試駕過SU7，比起檀錦程只試駕了高配版本，他是三種版本都試駕過，性能方面沒得說，加上顏值也過關，只要價格合適，那小米的第一款車是絕對沒有問題了。
再說了，現在的市場也已經養熟了，消費者對於新能源汽車遠沒有他們企業創立時那麼抗拒了，這就是雷布斯的聰明之處，當市場成熟了，他就會殺入這個市場，以最快的速度拿下一定的市場份額，手機是如此，家電行業更是如此。
「不過缺點也很明顯，按照他的營銷方式，就怕出事，我倒真希望議案能夠早一點通過。」
都是人精，哪裡有問題是一眼就能看出，何小朋顯然也意識到這些問題，智能駕駛跟智能輔助駕駛，兩個字的就相差甚遠。
小朋與尉來的用戶群體，是經過多年的培養，而且尉來一直都非常的謹慎，小朋雖然在營銷上比較奪大，但也知道個度，用戶群體不至於真的認為這玩意就真的能放手了。
然而，第一次造車的小米，其用戶群體更是以狂熱的粉絲為主，如同菊花的粉絲一樣，真的是企業說什麼他們就信的，這是很容易出事的。
「無所謂了，這事兒也不是我們能管的。」
車企之間的競爭從之前的電池已經轉向於智能化，智能輔助駕駛能力從去年下半年開始，進入到癲狂的階段，智能駕駛系統哪家強的論調充斥著整個網際網路。
何小朋也預測過，一年半時間之內，智能駕駛尤其是高階智駕將迎來拐點，這個論調並沒有什麼錯，想必其他車企也意識到這點，過度的宣傳也是為了搶占更多的市場份額。
沒了補貼，電池格局已定的情況下，智駕就是差異化競爭的最優解。
「也是，我們操這個心幹什麼，做好自己就行了；行了，檀總既然沒空吃夜宵，那我就回去了。」
何小朋也笑了起來，他其實是想跟檀錦程聊一聊小朋新款車型的，讓檀錦程提提意見，小朋將於今年推出一款10萬元至15萬元，面向大眾市場的車型。
與星途系列直接參與競爭；說實話，何小朋沒有太大的信心，但是為了擴大銷量，也是不得已為之，相對於李兵的路線，小朋的品牌要低端一些，現在向上空間小了，那就只能走量了。
「不著急，後面不還有車展嘛，到時候我們可以再聊聊。」
檀錦程大概明白何小朋想跟他聊什麼，目前市場上對標星途系列的車型太多了，也不差小朋汽車這一款，至少小朋汽車賣得好對他本人還有尉來都是有好處的。
「行，那到時候就請檀總指點指點。」
「好說。」
春節過後，汽車消費市場再次火爆起來，雖然補貼力度幾近取消，但真正的消費市場還是存在的，作為全年第一個小旺季，三月份的市場份額還是比較重要的。
政策方面，在連續兩年提案，今年又有其他企業跟進的情況下，輿論上關於智駕立法的風聲也多了起來，雖然目前看起來真正立法還有些遙遠，但至少讓檀錦程感覺到了希望。
「這麼看來明後年應該有希望了。」
檀錦程暗暗想道，往年也有吹風，但是今年的吹風與往年不一樣，從媒體級別上要高了很多。
不過，要說三月份車圈最大的期待，還是小米汽車的發布會。
沒錯，SU7開了兩場發布會，第一場號稱技術發布會，主要是介紹小米造車的歷程以及參數配置等等，而3月28日的這場發布會，就是公布價格了。
四月份就要開啟交付了，再不公布價格就有點玩脫了。
「還要參加啊？」
顧清清看著送過來的請柬，一臉的玩味。
三月份他們一家人大部分時間都是呆在帝都，除了參加兩會之外，順帶著還要處理一下這邊的業務，尉來的根基在南方，但是在北方也有自己的業務點。
帝都分公司這邊每年他會集中在三月份處理一次業務，而顧清清這邊，橙子集團在北方的業務更多，她每年都要往返帝都很多次，三月份也是集中處理業務的重要時間點。
「大概是上一次的效果不錯吧，這一次邀請的更多了。」
檀錦程也笑了，圈子裡互相捧場本來也不算什麼事兒，但是一款汽車開好幾次發布會，且都邀請同行捧場，多多少少還是有些少見的。
自打這幫新勢力入場之後，汽車發布會就不限於一場了，某些企業對於一款車型，甚至要開上好幾次發布會，賣多少輛不管，先把場子炒熱再說。
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