第1009章 船夫哥：要擔心的不是我啊（2/2）
「在智能化方面，電動化的車型肯定是要比燃油車的體驗更好的，所以在這方面還是希望大家多多體驗，哪怕沒有置換的想法，也體驗一種不同的駕駛方式。」
除了定價方面，為了讓老用戶進行新車置換，悅馳在各項補貼方面也是下足了功夫，在補能方面，悅馳推出了充電合伙人計劃，聯合第三方充電運營商，在4S店和熱門景區部署快充村，車主可享兩年免費充電權益。
另外，悅馳汽車也接入了錦新時代推出的家用充電樁體系，購車之時贈送3.3KW的家用充電樁，首任車主享受免費上門安裝服務。
目前錦新時代針對家庭用戶的充電樁有三款，基礎款3.3KW，售價為2000元，7KW壁掛式充電樁售價2300元，40KW充電樁價格為12500元。
針對於插混車型用戶，首任車主免費贈送3.3KW，純電用戶贈送7KW的充電樁，這項優惠政策適用於尉來旗下所有的品牌，包括知豆。
一款三萬多塊錢的知豆汽車，還送一套價值2300元的充電樁，相當於便宜了近8%，還不包括免費上門安裝，這優惠力度可不是其他A00級車型所具備的。
單憑這一點，知豆汽車就足以吸引一部分用戶群體，目前知豆彩虹系列的出貨量也非常不錯，憑藉著這一款車型，知豆今年的銷量大致可以達到七萬輛以上。
與十萬輛的銷量預期還是有一些差距，不過已經相當不錯了，作為一家瀕臨倒閉的企業，能夠重新復活就已經勝利了。
悅馳系列的基本盤不是什麼新增用戶，而是老用戶，因此與其他車型全力發展新用戶不同，星河P1針對的優惠力度在老用戶置換方面做了很大的優惠。
燃油車用車主換購PHEV可享一萬元補貼加上電池終身保修，迭加地方ZF的新能源補貼，置換成本的優惠力度可以達到1.5萬元至2萬元之間。
除了置換補貼之外，悅馳汽車還與二手車平台合作，承諾燃油車舊車三年保值率不低於55%，低於部分按差額補足，這可就是提供了一個兜底政策了，相當的具有誘惑力。
另外在用車成本方面，終身免費權益以及金融貼息政策，還有老車主的社群權益等等都非常具有誘惑力。
這些成本都是經過測算的，按照尉來內部精算師以及大數據的預算，通過這些補貼，老用戶轉化率大致可以提升到25%至40%之間。
實際每投入一元，能夠帶來2.5元的轉換收益，投入還是有利可圖的。
「好了，說了這麼多，大家肯定最關心的還是價格。」
一一介紹了這些優惠政策之後，現場以及直播間裡的氣氛相當的活躍，現在大家最關心的肯定就是價格。
「我們注意到網上很多用戶把星河P1跟BYD宋來做對比，從技術路線以及參數等等方面都有對比，那麼既然如此，在價格方面我們也向BYD宋 DM看齊。」
「起售價15.48萬元！在補貼迭加的情況下，我們的最低售價將達到12.5萬元至13.5萬元之間，以全國補貼力度最大的深城地區計算，老用戶最低可以以12萬元的價格成交。」
「這個價格，比BYD宋DM要便宜5000元，這個價格如何？」
值得一提的是，大家對比的是BYD宋PLUS DM，PLUS嘛，肯定是高級一些的版本，在2021年以宋PLUS的技術參數，賣這個價格確實是不算貴。
但是，有著同樣配置的悅馳星河P1，在部分地區甚至能夠做到比宋PLUS更便宜。
「哈哈，檀總是真的狗，深城可是BYD的老巢啊，這是妥妥的與BYD打擂台啊。」
今年以來，用一款星途S01打得秦系列潰不成軍，緊急降價，嚴重影響了BYD在大眾市場上的地位，兩家在市場上的競爭以及嘴炮沒有少打。
現在發布會現場，一直沒有回應與BYD競爭的檀錦程，在肯定了BYD技術的同時，又當眾表態定價就是宋PLUS的價格，算是直接回應了兩者之間的競爭。
也算是正面回應了尉來對於大眾市場的野心。
也是，在燃油車時代，憑藉著悅馳系列，尉來就是大眾市場上有著極高的地位，在新能源汽車領域又怎麼可能放棄這一塊市場。
「牛逼，檀總算是正面回應了，不過這價格確實很有誘惑力啊。」
全新的外觀造型，相對於燃油車看起來更加的圓潤，新加入的尉來元素，在配色方面更加的豐富，保留了悅馳系列前臉造型的同時，在穩重的基礎上又增加了時尚感。
這是星河P1亮相以來，最讓人眼前一亮的一點，尉來的審美依舊在線，哪怕在悅馳系列這種已經改版幾代，幾無變動的情況下都能夠給人帶來驚喜。
1.5T渦輪增壓發動機，40%的熱效率，快充功率可以達到33KW，從30%到80%充電只需要30分鐘。
單單這個快充功率，在紙面上就要比BYD宋要快上很多的，BYD宋18KW的快充功率，充到80%大約需要40分鐘。
而在新能源汽車的核心電池供應方面，悅馳也很大方，用的是錦新時代的三元鋰電池，並沒有因為是性價比車型而有所減配，要知道星途S01可是三元鋰跟磷酸鐵鋰兩者混用。
內飾方面，與宋走的低叭運動路線不同，星河P1依舊還是以實用為主，但是相比起宋對於L2輔助駕駛選配相比，星河P1全系標配的L2輔助駕駛也更具誘惑力。
「呵呵，這小子，不過這麼做也很正常。」
星河P1開發布會，被炒作得熱度很高，對標的還是BYD宋系列，船夫哥當然會給予關注，今天是星期天，他也有一點時間關注一下直播。
「現在要擔心的其實不是我們，而是長城以及吉利，這小子這麼搞，這兩家比我們要頭疼。」
對於檀錦程在發布會上直接對標宋PLUS，船夫哥並不覺得有所冒犯，能夠讓友商對標的車型，證明就是成功的車型，看看特斯拉毛豆3被多少友商對標。
尉來的新能源車型，也沒少被對標，目前來說友商們關注度最高的其實就是星途S01以及ET5，這兩款車型都是被友商對標以及複製的車型。
作為悅馳汽車戰略轉型的一款車型，以檀錦程一直以來堆配置的習慣，在首款車型上大方用上尉來的優勢，這一點大家都能夠想像得到。
三元鋰的電池，雖然在安全方面被人詬病，但成本高續航更加優秀也是公認的，某種意義上來說，三元鋰電池在部分用戶群體裡就代表著更加高端。
而智能輔助駕駛也是尉來優勢項目，尉來把自己的優勢項目用在這款車上再正常不過了。
「悅馳系一直走的是性價比路線，在燃油車領域是這樣，在新能源汽車領域同樣也是如此。」
「這個價格不知道大家滿不滿意，能不能吸引到老用戶換購呢？在這裡我還要呼籲一下老用戶哦，有條件或者車齡超過六年的還是換了吧。」
舞台中間的檀錦程兩手一攤，開玩笑道：「如果新能源的轉型，銷量太難看也是不好的嘛，畢竟對於這款車型來說，我們已經是誠意滿滿了。」
全系標配L2智能輔助駕駛，國產車型的起步售價都是15萬元以上，把價格打到15萬元以下的僅僅只有尉來一家，目前來說也只有星途S01與星河P1這兩款車型。
論科技普惠，別的企業是在吹牛逼，檀錦程是真的在做。
船夫哥不怎麼擔心，原因也很簡單，他雖然看到了星河P1這款車的誠意所在，但是也看明白了星河P1針對的今日還是悅馳系老用戶群體。
放大點來看的話，星河P1針對的是中低端燃油車用戶群體，與宋系列的用戶群體並無多少重迭，這多多少少也讓他鬆了一口氣，兩者用戶群體沒有多少重迭也就對宋沒有太大的影響。
而船夫哥也沒有說錯，以油電同價（實際售價比油車還要低一些）的星河P1在公布補貼政策以及售價之後，對於燃油車市場的衝擊還是相當之大的。
對於悅馳系老用戶的置換優惠力度很大，但是對於其他品牌的燃油車用戶置換也不小啊。
「明面上打的是BYD，實際上搶的是燃油車用戶啊，這下子更難了。」
星期一的資本市場，長城，長安，吉利的股價均有不同程度的下降，這三家國產品牌目前依舊還十分依賴於燃油車的銷量，其中港股的吉利反應最為激烈。
補貼前15.48萬元的售價，讓同類型起售價23.97萬元的吉利星越優勢全無。
(本章完)