第992章 不一樣的春節（2/2）
廬州雖然在這些年以經濟發展，獨特的投資方式而聞名全國，但是整體的薪資水平其實並不高的，第一批零零後走上工作崗位開始，張旭輝明顯的感覺到了招聘過程當中出現的問題。
哪怕錦新整體的薪資水平要高出行業很多，但是已經形成了這種固有的形象，是很難扭轉的。
檀錦程笑道：「還有一個原因，那就是進廠要一定的門檻，去送外賣，當主播幾乎沒有什麼門檻。」
直播行業在特殊背景之下異常的火爆，說實話也挺賺錢的，無論男女都很難抗住這種誘惑，網際網路上的調侃，第一批花手搖的那些網友，都已經開上庫里南了。
「現在都在說新消費，但是論招聘的話，也可以有新招聘，那就是有別於傳統行業，除了提高待遇之外，咱們還得在用工群體裡改變形象。」
無論是汽車，還是動力電池行業，雖然被稱之為新經濟，但是在用工群體裡的形象都偏向於傳統行業，加上有一定門檻的原因，競爭力確實是越來越差的。
八零後的暑假工，可能是去KFC里當服務員，去工廠里做暑假工，但是零零後的暑假工，他可能是去送外賣，去當主播，掙到的錢甚至要更多一些。
「是啊，主要還是經濟形勢的變化。」
短短十幾年的時間，進廠就從要找關係變成了沒那麼受歡迎了，如果還抱著固有的思路，哪怕是大型集團公司的經營都會出現問題。
「你們幾個，今天都二十九了，還在聊工作，能不能休息休息啊，吃飯了。」
檀錦程與張旭鵬三人在客廳里閒聊，廚房裡的正在準備晚餐，過了明天大家都有自己的事兒，今天算是幾家人在一起的一個大聚餐。
「好吧，那就不聊了，旭輝哥一家人難得過來，今天放鬆放鬆，晚上大家喝點兒。」
端著菜的張素芝嘴上雖然抱怨著，但是臉上開心的神色是掩飾不住的，上了年紀的人都喜歡熱鬧，尤其是一年當中見不著幾次面的親人。
十幾年的時間，生活發生了天翻地覆的變化，她再也不是那個家庭主婦了，出門在外都有司機跟著，哪怕是回老家都會有一堆人圍著。
早前幾年，張素芝跟檀立華還熱衷於回老家，夫妻二人私下裡還曾經聊起過兒子為什麼對於回老家不那麼的熱情，但是慢慢的他們也開始理解了。
過年期間走親訪友是傳統模式，在張素芝夫妻倆看來，已經是一種負擔，像是今年這樣把自己家的幾位老人接過來過年，輕輕鬆鬆的同時又熱鬧無比，倒是挺好的。
整個春節假期，處處都透露著跟以往不一樣的地方，雖然每個地方的政策都比較嚴格，但國人嘛，過年過節的，一則是為了做生意，二則人情世故方面也有，因此各地的消費還是不錯的。
電影與綜藝消費非常的火爆，加上留守過年帶來的一人經濟，讓單人份的年夜飯套餐銷量同比增長了240%，迷你火鍋，小容量的家電，都成了爆款。
某團的春節宅家訂單，單人觀影，單人健身的套餐同樣是非常的火爆。
另一方面，傳統文化在新的表現形式之下，也非常的火爆，故宮的文化成了頂流，由錦鵬實業旗下品牌贊助的豫省衛視的春晚奇妙游，當中的唐宮夜宴舞蹈意外的火遍全網。
從最早近乎於玩鬧性質的「悅悅」品牌，到後面認認真真的經營，錦鵬實業除了經營著GXG這個核心業務之外，從童裝開始，在包括漢服等等傳統服飾領域精心耕耘。
這些年以來，也算是吃到了傳統文化流行的熱度了，在特定的市場名氣很好。
「可以的嘛，居然讓你們也吃上熱度了。」
錦鵬實業旗下的品牌贊助哪些品牌，檀錦程是真的不知道，不過他們在傳統文化領域深耕多年，能夠壓中爆款節目，這一點檀錦程倒也不是很意外。
能在某個行業里混出點名氣出來，經營團隊肯定是有一定眼光的。
「哈哈，還行吧，說起來挺有趣的，這個品牌當初咱們就是好玩兒似的，也沒想著做得有多好，現在看來還算是不錯的。」
說起這個張旭鵬還是有點得意的，豫省是兩輪電動車甚至於老頭樂的銷量大省，在業務方面張旭鵬對豫省比較了解，跟豫省衛視的合作也比較多。
這些年春晚越來越沒有看頭了，反倒是地方衛視的春晚節目有些意思，豫省衛視就是其中的代表之一，因此張旭鵬才拍板贊助豫省衛視的春晚節目。
與尉來汽車一樣，閃馳科技在春節期間的開工率也是不錯的，作為閃馳集團的執行總裁，張旭鵬現在參與閃馳科技的管理越來越多。
再也不是那位守著錦鵬實業一畝三分地，被調侃成混日子的總裁了。
工作忙了，得到的好處也是多多的，八方電氣上市了，雷馳新能源被收購了，參與了知豆汽車的重組，這些都可以算作是張旭鵬的功勞。
閃馳科技在張旭鵬手裡，從一家較為純粹的兩輪電動車企業，變成了集核心業務，投資於一體的綜合性企業，參與知豆汽車的重組，也讓閃馳科技介入汽車行業。
兩輪電動車企業與四輪汽車企業之間的差距實際上沒有那麼的明顯，真要是技術積累夠了，自己造小汽車也不是什麼稀奇的事兒。
不過目前閃馳科技還沒有自己造車的想法，但是這不耽誤做點這方面的投資。
賺不賺錢的先不說，起碼能夠帶動股價，增加概念，2020年的新能源概念是非常火熱的，一次收購，一次參與重組，給閃馳科技打上了新能源的概念。
八天的假期，過起來很快。
轉眼之間就到了正月初八，也是正式上班的日子，同時也是星途S01與知豆彩虹開啟預售的日子。
星途S01與知豆彩虹項目組，此時的心情都是比較緊張的，公司投入了這麼大的宣傳資源，老闆自己都幾次公開的帶貨，紙面上的配置也不差，要是銷量不行，那就抓瞎了。
「不用緊張，星途S01的銷量不會差的，另外彩虹的話，這個不好說，畢竟五菱賣得太好了，但整體來說一年賣個幾萬輛應該是沒問題的。」
兩款車型是從中午12點鐘開啟預售的，團隊成員緊張得都有些吃不下飯了，盯著電腦屏幕。
知豆彩虹具體的銷量不太好預測，A00級市場五菱的優勢實在是太大了，一家獨占30%的市場份額，在價格差不多的情況下，選擇五菱不見得是最好的，但肯定是沒錯的。
如果讓檀錦程自己來選擇，第一選擇肯定也是五菱，之後才會考慮其他品牌。
可以說在A00級市場，只有兩個品牌，那就是五菱跟其他。
一月份，五菱宏光MINI EV又賣出去了3.67萬輛，單月市占率高達57.3%，排名第二的奇瑞單款車型銷量足足比它少了三萬多輛，優勢實在是太明顯了。
所以說在這種情況下，真無法確實彩虹知豆上市之後的表現，不過如果國內銷量不好，知豆也有應對策略，那就是主做出口生意。
知豆汽車已經重啟了出口渠道，首先啟動的就是土雞以及以巴西為主的南美市場，這兩塊市場，知豆還是有著一定優勢的。
至於說星途S01，檀錦程還是很有信心的，因為從細分賽道上來說，10萬元至15萬元純電車型，目前純粹的面向C端市場的A級轎車，僅僅只有這麼一款。
埃安系列以及BYD秦系列，都有一定的網約車成份，雖然秦系列計劃推出新的DM-i版本，也宣布要推出海豚以及海鷗，這兩款都是面向10萬元至15萬元市場的。
但是那畢竟是幾個月之後的事情，有幾個月的時間差，消費者不見得願意等下去。
除了目前沒得選擇之外，還有一個重大的變化，那就是今年一月份新能源汽車單月銷量達到了18萬輛之多，同比去年增長了238.5%。
去年因為特殊環境的原因，一季度的數據沒法做參考，但對比2019年一月份9.6萬輛的銷量，其增長率也是非常的明顯。
另外還有一個重要的信號，那就是單月銷量破萬的新能源車型，從之前的兩款，變成了現在的四款。
五菱宏光MINI EV，毛豆3，BYD漢以及ET5。
這四款車型除了都是純電款之外，還有一個共同點，那都是屬於轎車分類。
雖然說SUV依舊是賣得很好，但是純電類轎車受歡迎的程度似乎是上升了，這一點從新能源汽車銷量排行上就能夠看出。
微型，緊湊型，中大型轎車，占據著純電汽車銷量排行榜前列。
屬於純電轎車的春天來了。
(本章完)