第1036章 利好連連的五月（1/2）

「聽說你們跟凌度聯名了？」

5月20日，下班回家的檀老闆心情不錯，他手裡還捧著一束鮮花，2022年，所謂的舔狗經濟還是比較盛行的，520這樣的節日異常的火爆。

他這樣的大老闆也不能免俗，買上一束鮮花應應景。

「是啊，不過我不用去現場。」

顧清清笑著接過鮮花，以天美工作室，開心遊戲為基礎的部門已經升級為橙子遊戲，由顧清清執掌，憑藉著王者榮耀等多款熱門遊戲，顧清清也坐實了遊戲女王的稱號。

騰迅，豬廠穩居遊戲行業前二的位置，橙子遊戲，米哈游這兩家以手機遊戲為主的遊戲公司則分列第三，第四，與米哈游不同的是，橙子遊戲還有著不少頁游，這玩意兒看起來很LOW，但真的掙錢。

橙子遊戲的遊戲出海計劃，也是以頁游開始的，當初以魔改的頁游，一度占領了有著「遊戲荒漠」之稱的中東地區近半市場。

「也是，這些年遊戲的聯名越來越多，你要都出席那還真忙不過來了。」

遊戲女王不是隨便說說的，去年僅僅王者榮耀就給橙子遊戲帶來了28億美刀的營收，日活超過一億，國民現象級的遊戲，僅僅這一款遊戲就足夠讓橙子遊戲屹立不倒了。

要說在網際網路方面，檀錦程得意之作很多，但要說起來，截胡了王者榮耀絕對是他最得意之一，BAT三家，他用91手機助手在百度身大撈一筆，豌豆莢，快車等等也在阿狸那裡賺得盆滿缽滿。

但是在騰迅身上確實沒占多少便宜，反倒是騰迅在他身上占了不少便宜；沒辦法，當初的橙子太過於弱小，需要騰迅的流量以及「保護。」

不過截胡了王者榮耀也算是彌補了這個遺憾，實際上自打王者榮耀上市之後，小馬哥沒少想過收購天美工作室，後期天美工作室併入到橙子遊戲之時，甚至試圖以提高股份的方式，來增加在橙子集團的話語權以獲得收購機會。

不過，這下蛋的金雞檀錦程又怎麼可能會賣給他，再說今時不同於往日，騰迅再想用場外手段併購由檀錦程實際控制的橙子集團下屬業務，幾乎毫無可能。

剛剛過去的一季度財報，尉來集團營收已經逼近騰迅了，雙方只有100多億的差距，然而就增速方面，騰迅完全比不上尉來集團，市場預期二季度尉來的集團極有可能會超過騰迅，全年的營收預期也在騰迅之上。

製造業的高營收，與網際網路完全不是同一個概念，Q1季度的尉來集團，拿下了1億元的營收，要知道Q1季度往往是汽車企業全年營收最低的一個季度。

尉來集團今年最保守的營收也將超過5300億元，相比起去年有將近50%的增長。

「前幾年還有點新鮮，這幾年聯名也有點被玩壞了，沒太多效果了。」

顧清清現如今不僅僅是橙子遊戲的總經理，同時還擔任著橙子集團的法人代表，總裁，而檀錦程在橙子集團只保留著一個董事的職務。

明面上，顧清清就是橙子集團的實際控制人，檀錦程與橙子集團已經沒有任何的關係了。

「是啊，聯名確實是泛濫了，大眾這肉吃得有點晚了。」

五月份，國內油價再次上漲，92號汽油已經突破5元每升了，網友調侃加滿一箱油可以買一輛自行車了，以燃油車為主要銷量的凌度，在大眾車型設計當中算是不錯的，可惜多多少少有點生不逢時。

說到聯名這一塊，單單是跟王者榮耀聯名的品牌就多不勝數，不過跟王者榮耀玩聯名的車型，凌度還是第一款，尉來的車型沒有與王者榮耀玩過聯名，甚至沒有與橙子遊戲有過什麼合作。

尉來汽車更多的還是與米哈游合作為主，除了凌度之外，橙子遊戲旗下還有另一款遊戲與汽車聯名，那就是戀與製作人與歐拉之間的聯名。

除了最初滬市分部與米哈游建立起的業務聯繫之外，主要還是原神的影響力不弱於王者榮耀，且在海外的火爆程度也很高，與尉來的國際化布局高度重合。

從虛擬到現實，原神當中推出了尉來定製載具皮膚，地圖聯動，現實當中聯名的車型也有活動，而尉來車主同樣也有原神道具贈送。

自聯名以來，雙方的合作效果非常不錯，尉來這邊通過話題曝光，給尉來線下試駕帶來了30%的增長，而原神道具的增速也非常的明顯。

「你今天心情不錯啊，是有什麼喜事嗎？」

今天是劉依菲官宣代言寶馬MINI的日子，同時也是小趙同學官宣代言星途S01的日子，但顯然不是這兩件早就已經確定下來的事兒。

用檀錦程的話來說，在舔狗經濟盛行的年代，選擇在520當天官宣代言，還是兩者同時，能夠製造不少的熱度。

星途S01的代言人，選來選去，零零後女星當中確實是有幾個不錯的，但實力總感覺差了點兒，檀錦程也不甚滿意，最後還是選擇了最為保守的方案。

選擇小趙同學也不錯，這位的國民好感度很高，勵志的形象也比較符合星途S01性價比車型的定位，比起不確定的零零後女星，檀錦程終究還是選擇了最為穩妥的方案。

說起來同一天官宣代言，兩家的粉絲在網際網路上吵得是不可開交，分析哪款代言更優，一個說銷量高，現象級產品，一個說品牌有底蘊，優雅。

兩家的粉絲戰鬥力都不差，製造了很高的熱度，達到了宣傳的效果。

「哦，今天海豹官宣了價格以及交付時間。」

28萬元預售價格，比檀錦程想像當中要高一些，原本檀錦程以為海豹會比ET5便宜個一萬元，也就是98萬元呢，結果不曾想只便宜了7000塊錢。

看來迪子最初對於海豹的定價應該就是他預估的98萬元，這應該是他們全系漲價之後的定價。

便宜一萬元與便宜七千塊，從心理上給予消費者的感覺是完全不一樣的。

雖然海豹的訂單依舊火爆，但是檀錦程並不擔心，目前20萬至30萬區間相當高端的B級轎車市場，可競爭的車型並不多，海豹與ET5有足夠的時間來占據市場。

另外如船夫哥說的那樣，八月底九月初交付，也給ET5留足了時間窗口，讓ET5能夠有足夠的時間重視國內市場。

價格方面，海豹並沒有太多的優勢，ET5也就無需在價格上再做出什麼策略，最關鍵的還是交付時間，這是海豹最大的劣勢，船夫哥此時已經意識到他們生產模式的劣勢，但是卻是沒有什麼辦法。

已經成型的模式，哪怕是創始人，也很難有改變的機會，這就是所謂的大企業病。

尉來的優點就是從一開始檀錦程就意識到了這點，不圖一時之利，且把各項業務都劃分得比較清楚，尉來看似很龐大，但遠比BYD，吉利這樣的大型集團要更加的「瘦」一些。

說白了，尉來就是把所有的業務都區別開來，尉來集團只專注於汽車相關業務，不玩其他的。

「就這事兒？」

顧清清有些驚訝，這事兒應該不算什麼吧。

檀錦程笑著道：「主要是這事兒，當然也不止是這事兒；走吧，咱們也去逛逛街，別聊這些兒了。」

五月份對於尉來而言，確實是好事連連，特斯拉由於滬市的情況，四月份的生產幾乎停滯，直到五月初才恢復正常的生產，順帶著馬斯克現在的精力並不在特斯拉身上。

一季度營收大幅增長81%，超預期的業績並沒有延緩特斯拉股價下挫，整個四月份股價大跌下跌近20%，五月份股價也持續低迷了。

主要原因還是市場擔憂馬斯克通過出售特斯拉股份來籌集資金用於收購推特的風險，實際上也確實如此，四月份馬斯克減持了約84億美刀的特斯拉股票。

另外特斯拉近期因為自動駕駛的原因，又一次在北美被告了，這家爭議極大的科技公司，在全球範圍內一直都是官司纏身的。

多重因素之下，特斯拉已經決定提前就與尉來的官司達成和解了。

這就算是尉來甚至於是國內企業在出海上的一大勝利了，縱觀過往，國內企業在海外與歐美頂級公司的官司訴訟上，其實是很難占到便宜的。

這一次在歐盟區尉來以反訴訟，正面硬剛的方式逼迫特斯拉達成和解，就是很大的一個進步，另外通過這種反壟斷官司的訴訟，也給尉來今後在歐洲的業務打開了空間。

如無意外，尉來今後應該是不會再有這樣類似的官司，大企業最煩的其實就是這類官司，一個應對不好就會造成很大的麻煩以及其他地區的連鎖反應。

除了尉來解決風險之外，在出口方面，尉來還有一個突破就是知豆汽車，恢復生產以來，知豆汽車穩步保持著增長，雖然品牌力較弱，但低價，換膚幾乎復刻宏光MINI EV的操作模式，在國內還是取得了一定的市場份額。

去年的MINI EV賣得實在太好，導致今年的競爭愈發的激烈，這種沒啥難度的車型，對於大型車企來說快速推出實在是太簡單了。

霸主五菱，以微型車起家的奇瑞，吉利，長城，BYD等等老牌企業都殺入這個市場，此外還有零跑，哪吒這樣的新勢力品牌，讓今年的市場競爭十分的激烈。

知豆品牌本來說沒有太大的優勢，好在檀錦程從一開始重組知豆之時，也沒有把目光放在國內市場，海外出口才是知豆的戰略。

除了傳統的土雞以及巴西渠道重新整理起來之外，知豆在年初開始布局東南亞市場。

東南亞地區對於主種低價的新能源車型需求旺盛，藉助於寶騰的渠道，知豆汽車很快在東南亞地區站穩了腳根，除了跟寶騰合作之外，知豆汽車還在東南亞各國與其本國車企合作，以CKD組裝的方式出口小汽車。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。