第1011章 蹭檀總流量，能接住嗎？（2/2）
在這一點上，很多供應商以及主機廠商都要說上一聲仗義，給自己的供應商付帳了痛快，很多企業都願意跟他旗下的企業合作。
但是只要是檀錦程覺得不行的企業，那就會要求供應鏈開出非常嚴苛的條件，即使是不做生意也不會降低標準，拿阿三來說，這些年國內手機廠商出海業務做得都非常的不錯。
阿三是一個非常大的市場，小米，OV等等企業在阿三那邊搶下了不少的市場份額，魅族的出口業務同樣做得也不錯，但是檀錦程卻不允許他們開發阿三市場。
開玩笑，魅族又不是什麼上市公司，對於市場需求也沒有那麼大，也不需要拉股價，去阿三那邊混什麼。。
尉來與其他企業在供應鏈上的標準實際就是檀錦程的標準，也正是這種標準才是最終導致尉來與哪吒沒有合作的機會，2021年的汽車品牌，有小米，菊花這樣新加入的團隊。
同樣也有很多品牌面臨倒閉與經營困難，尉來對於這些經營困難的企業，在檀錦程的標準之下，並不會有所留情，一旦出現債務逾期，就會毫不猶豫的斷供。
檀錦程的理念就是止損總比無修止的倒霉要強，看看皮帶的那些供應商，如果能夠及時止損，至少能夠減少很多損失。
直播時回應與菊花合作的言論之後，檀錦程挨了不少菊花粉絲的罵，不過也正是這一次的直播讓檀錦程與尉來意識到如今的營銷方式改變的速度越來越快。
於是乎，尉來對於以往的營銷策略上有了一次很大的調整，最大的變化就是明年的營銷費用預算從今年的9%提升至6%。
李響僅僅半年時間，李響對於尉來的影響還是很大的，在汽車之家時，李響就有「摳門」的名頭，在路特斯之時也是如此，他上任路特斯CEO之時，第一件事就是取消了總部的免費咖啡，節日禮品等非必要福利。
為此受到了員工的吐槽，不過李響的摳門並非真正意義上的摳門，他的摳是對於非核心成本上的摳，是對於試錯成本的控制，而在研發等等方面該花的錢是沒有減少的。
來到尉來之後，李響對於尉來的成本管控也做了很大的改變，對於一些非必要的創新研發項目，果斷的砍了，強調公司不應為了創新而創新。
在員工小福利方面，原本李響也是想像在路特斯之時一樣直接砍了的，不過在檀錦程的要求之下，沒有這麼做，只是減少了一些，另外在小零食等等採購方面也進行了限制。
一直以來，尉來都是以福利待遇好著稱，李響在這方面的摳門多多少少有些不符合企業文化，但對於企業成本管控方面還是比較有利的。
在不降低品質的情況下，李響砍掉了大量的冗餘流程，給尉來節約了大量的費用，這些是檀錦程不具備的，無論是性格還是創始人的身份，在企業沒有面臨難關的情況下，都不允許檀錦程讓這麼做。
但是李響不同，他也不介意被員工吐槽摳門，降低企業運營成本這本就是他這個CEO應該做的。
李響的風格有利有弊，在競爭激烈的新能源汽車市場，李響這種壓縮成本的方式，能夠讓企業增加盈利，增加現金流的同時還能夠讓財報更加的好看，增加資本市場上的好感。
務實的作風也更加的接地氣，但爭議點也有，那就是做他的員工壓力肯定是要比檀錦程要大的，他講究的效率比檀錦程更嚴格，容易讓員工有內卷的吐槽。
另外，過度壓縮成本也可能影響長期的創新，不過這一點有檀錦程做補充，暫時還不至於出現，尉來研究院也有胡爭楠這樣的人物把控。
在李響的把控之下，對於營銷重大調整的尉來，最大的變化就是尉來APP做出了重大更新調整，從主頁進去，尉來，星途，悅馳，坦克，揚子以及知豆六大品牌齊齊出現在主界面上。
用戶無需註冊，可以根據各自的興趣切換至各大品牌的界面，去了解車型，在各大品牌子界面下都整合了包括預約試駕，社區互動，積分權益等等功能。
以社區的形式運營，是尉來APP最初的形態，如今尉來通過整合旗下品牌，以一款APP的形式聯通所有品牌，也能夠讓用戶更好的了解尉來。
OTA升級持續給用戶提供價格，如最早的ES6車型版本，雖然硬體方面有些跟不上現在的軟體更新，有些卡頓，但是尉來依舊會給用戶提供解決方案。
用硬體以及軟體OTA的方式，讓用戶在不換車的情況下能夠體驗到最新智能輔助駕駛的樂趣。
尉來APP更新明明白白的寫著這些內容，讓新用戶都驚呆了。
「臥槽，最早的一款ES6是2013交付的吧？這特麼快九年了吧，九年還提供OTA更新？」
「哈哈，新來的吧？其實一直在更新呢，只不過之前咱們的檀老闆不怎麼宣傳，這次估計是被菊花粉絲給罵慘了，所以才宣傳一下。」
純電汽車根據電池特性，使用習慣，維護保養等等習慣的不同，使用壽命各有不同，一般情況下的使用壽命是在7到15年之間，對於非營運性車輛，也只有行駛里程超過60萬公里建議報廢，而沒有強制報廢的制度。
尉來最高的純電車主，實際已經接近十年時間了，但是在車機系統等等方面一直保持著更新，也給用戶提供如新用戶同樣的服務態度。
包括在悅馳汽車身上也是如此，單單這一點，就給尉來帶來了極高的用戶粘性，深受用戶的好評。
平常尉來會強調自己的服務，也會在GG當中提起，但在正式場合，檀錦程很少會拿用戶來說事兒，這多多少少有些道德綁架的嫌疑。
其實這些在檀錦程看來，就是一家正常企業應該做的事兒，只不過當大家都不正常了，你的正常就顯得有些另類，如大強子的交社保，這玩意兒不就是正常企業應該做的事麼。
可惜，沒有幾個企業正常，給了大強子大量的營銷機會。
當意識到科技跨界對於傳統車企營銷方式的衝擊之下，檀錦程也不得不提高尉來的圈層營銷，讓尉來的用戶更加的團結，保證品牌的競爭力。
在小米還沒有正式入場，菊花也沒有起勢之前，先一步建立自己的用戶群體，老實說尉來的用戶群跟小米以及菊花都是有一定重迭的。
檀錦程在直播間的那一番表態，多多少少也有些得罪了這些不明真相的重迭群體，這幫人不見得會買尉來旗下的高端車型，但像是星途這種帶有科技時尚感，又不貴的車型，還是有很大的爭取空間。
另外，在社區里還增加了UGC激勵機制，用戶發布用車心得獲得的積分，增加了可以換取充電券，保養優惠等等，同時還開闢了線上共創欄目。
用戶以投票的方式選擇新車配色與功能，尉來根據用戶需求排行榜來滿足用戶的需求，這就相當於讓用戶參與到新車的設計當中了，新鮮感十足。
另外，在OTA升級方面，尉來還增加了儀式感，每一次大版本OTA升級，都設計了專屬推送動畫，配套更新說明直播，最新一期「天空之間」的OTA大升級，已經在預告當中。
「看見沒有，檀總只是不喜歡打嘴炮，反正他們公司已經有了一個李響擅於打嘴炮，真論營銷咱們的檀總並不差大嘴啊。」
尉來APP的全面大升級，在近千萬用戶的私域流量衝擊之下，以極快的速度傳播，尉來APP從推出以來一直是尉來的亮點之一，簡潔明了的APP界面，做得比很多大眾APP都要好。
創新式購車方式，也讓用戶眼前一亮，如今尉來把旗下所有的品牌聚齊到同一個APP旗下，更是增加了品牌的凝聚力，關鍵是APP裡面功能雖然增加了很多，但界面依舊清爽，一點都不臃腫，這一點頗受好評。
「檀總這麼搞，還有一個隱形的好處，那就是通過爆款車型帶動其他車型的銷量啊。」
想像一下，當尉來ES8的車主，新找了一個女朋友，女朋友需要一部代步車，同一APP界面里的知豆彩虹，是不是就是首選推薦？
「哈哈，還有一個隱形的福利可以宣傳，那就是類似於相親網站。」
知豆彩虹可是不少的女性車主，星途S01的女性車主比例差不多也有四成左右，通過社區的方式，讓不少異性車主提供了一個互相交流的平台。
其中道德與否不去評價，但對於增加社區的活躍性還是非常有用的，反正這些事兒在車主群里也是沒少出現，哪怕是打打嘴炮打發時間也不錯。
除了尉來APP的大調整更新，整個金九銀十期間，悅馳汽車的經銷商系統也有很大的調整，讓本就擁有兩款超爆款的尉來在車市里流量大漲。
友商們對於大嘴搞的事兒，也是頭疼不已，檀錦程這些年只是低調了很多，當年他初入行就敢跟豐田這樣的合資品牌打擂台，在橙品會的雙十一期間，敢跟阿狸玩對台戲，真當他是好欺負的啊？
蹭他的流量，也要看看你接不接得住。
「這個大嘴巴，他們車子銷量一般，沒什麼影響，倒霉的全是我們。」