第1030章 強勢登頂的底氣（1/2）
雖然出行受到一定的阻礙，但春節還是要過的，大部分人除了日常的例行檢查之外，該怎麼過還是怎麼過，吐槽著春晚與春節檔，聊著春節前一日官宣離婚的黃教主與大寶貝。
當然，最大的熱度還是冬奧會，冰墩墩的火熱一度帶熱了A股當中相當的概念股，某位女運動員的人氣在國內人也達到了巔峰。
「尉來不追求熱點人物，我們在代言人方面有著長遠的規劃，暫時也沒有增加代言人的計劃。」
李響的微博底下，大批運動員粉絲評論，這裡面甚至不僅僅只有冬奧會熱度居高不下的運動員，還有其他項目的運動員，體育圈粉絲飯圈化的趨勢愈發的嚴重。
這種粉絲給自家偶像拉代言的事兒，已經不止是第一次發生了，尉來作為國民度最高的高端自主品牌，是粉絲們給偶像投簡歷的重點對象。
一定程度上，也給尉來的員工增長了工作量，造成了一定的困擾，李響的公開回應也是不得已而為之。
尉來在代言人的選擇方面確實有自己的一套，但說起來還是以檀錦程的意志為主，老闆說是誰那就是誰，真說要起流量來，尉來最大的流量就是檀錦程自己與李響了。
找明星當代言，在當下看來似乎是完全沒有必要，不過極高的流量也讓檀錦程感受到了壓力，流量這玩意兒也是很容易被反噬的，找個明星噹噹代言人還是有必要的。
一則是優秀的明星可以給品牌形象帶來一定的正向反饋，二則也算分攤火力了，當企業出現負面輿情之時，在無關緊要的情況下，這些粉絲群體會自動維護。
「你去給寶馬MINI代言吧。」
位於北倉城區僅有的別墅區，檀錦程家中，劉依菲母女端莊優雅的坐在客廳里，顧清清在一旁陪同，母女倆打著拜年的名頭，實際上是想拿下尉來的代言合同。
一直以來，劉依菲都想成為尉來汽車的代言人，但無奈檀錦程總是不鬆口，這一次粉絲之所以衝擊李響的微博評論區，實際也是因為星途S01正在選擇代言人的消息已經在圈內傳開了。
就在剛剛過去的正月初三，尉來在還沒有公布財報的情況下，正式對外公布其2022年1月份的汽車銷量，成績亮瞎了市場的眼睛。
雖然新能源補貼政策下調了很多，但尉來的銷量增速依舊錶現得十分的強勢。
燃油車方面，悅馳系列一月份共計交付7.02萬輛，同比下滑19%，坦克系列交付1.04萬輛，同比增長72%，悅馳系列的銷量下滑依舊嚴重，不過也在符合預期之內。
尉來對於燃油車的交付預期就是全年下滑10%至20%之間，低於10%就是業績超預期，雖然在預期之內，但幾乎已經是最差成績了，王風英的壓力不小。
好在坦克系列表現依舊十分的亮眼，另外悅馳汽車旗下的混合動力車型星河P1在一月份共計交付13279輛，是目前市場上銷量排行第三的混合動力車型。
一月份的混合動力銷量全面的爆發，BYD的秦PLUS DM系列在一月份交付量達到了1.85萬輛了，宋PLUS DM系列也賣出去了1.64萬輛，表現同樣十分的亮眼。
不過表現最是亮眼的還是尉來汽車，算上星河P1的銷量，尉來這個月共計交付9.42萬輛，位居全球新能源汽車銷量排行第一。
來勢洶洶的尉來，從2022年第一個月開始，就劍指全球第一，勢要把特斯拉給拉下來。
增程式車型L1，在一月份交付了1.23萬輛，與星河P1合計拿下了2.55萬輛的銷量，占據著尉來新能源汽車銷量當中的24.02%。
與BYD的混合動力與純電幾乎五五開的銷量不同，尉來在混合動力方面還有些單薄，不過二季度增程式新款車型上市，這種局面就會緩解不少。
尉來所有車型當中，最亮眼的依舊還是星途S01，星途S01在一月份純電A級轎車市場上，依舊還是沒有任何的對手，2.03萬輛的銷量不僅僅是自上市以來首次單月銷量破兩萬輛，也把特斯拉毛豆3在國內的純電之王給拉下了馬。
星途S01成為尉來旗下第一款單月銷量突破兩萬輛的車型，同時也是繼五菱宏光MINI EV以及毛豆Y，BYD秦PLUS DM之後的全國第四款單月銷量破萬的車型。
從上市之初就是明星車型的星途S01，其市場表現無論是業內還是消費者都驚異無比，對於一款15萬價位的純電轎車，還有輔助駕駛系統的下放，受市場歡迎大家有所預期。
單月銷量破萬，基本就是這款車型在宣傳期市場對它最低的預期了，然而這麼短的時間裡銷量破兩萬還是大大出乎市場意料的，關鍵是尉來的產能爬坡速度，讓同樣有著大筆訂單的BYD壓力巨大。
這年頭優秀的新能源車型根本不缺訂單，願意排隊的消費者也有很多，但產能的爬坡是爆款車型最大的困擾，消費者願意排隊是一回事兒，但交付期太長也不是個事兒啊。
特斯拉當年被產能差點逼倒閉了事兒並沒有過去多久呢，雖不至於如此，但白花花的鈔票進不了口袋，無論是哪家車企都會著急。
「真的？」
劉依菲有些驚喜，到目前為止，她的商業代言合同很多，覆蓋了奢侈品，美妝，食品，遊戲等等領域，還是閃馳科技的名譽員工。
當年董事會獎勵給她的10萬股閃馳科技股票，300多萬元的價值在明星這裡雖然算不得什麼，但也頂得上一次相對優質的商業活動了。
商業代言合同不少，但獨獨沒有汽車的代言，這應該是團隊裡目前最大的遺憾。
尉來最初找了胡歌代言ES系列，後續L系列也找了代言人，當時劉依菲團隊也爭取過，不過檀錦程以形象不符合給否了，最後L系列的代言給了鄧朝。
今年的春晚毫無看頭，熱點也寥寥無幾，但是首登春晚的逗逼，大概是興奮過了頭，在春晚現代合唱時玩嗨了，被網友調侃成了今年春晚最忙的人。
雖然有著逗逼的體質，但作為極具國民度的藝人，鄧朝在影視作品，綜藝等等節目當中表現出色，幽默以及親和的一面，深受各年齡段觀眾的喜愛。
同時鄧朝對外在家庭形象方面做得也不錯，是不是人設這點對於企業來說並不重要，他當前的形象也確實是符合尉來L1家庭的定位，理念契合方面，檀錦程還是比較重視的。
在代言合同的選擇上，他可以有一定的私心，也可以給出的人情，但一切都是建立在符合企業利益的基礎上，以他現在的地位，在這種小事上根本不需要看任何人的臉色。
檀錦程點了點頭：「星途S01並不符合你的形象特質，寶馬MINI雖然銷量沒有那麼好，但跟你的形象要契合一些。」
星途S01主打的科技與時尚，性價比，按照檀錦程的想法，還是想要找一位形象要顯得青春，活力一些的明星，在明星的選擇上，檀錦程更偏向於零零後明星一些。
在星途S01的用戶群像當中，年齡30歲以下的年輕群占比超過了半數，其中零零後占比超兩成，女性車主的占比更是超過了40%，這算是意外的驚喜。
一直以來尉來汽車都不太受女性車主的喜歡，女性用戶占比能超過40%，確實是尉來全體都沒有想到的，代言人方面所以更加的偏向於女性。
「你這是嫌我們這批人老了嘛。」
劉依菲適時的開了個玩笑，都是人精，星途S01主打的科技與時尚，面對的年輕群體，從檀錦程的話里就能聽出要找一名年輕明星當代言。
「沒有這個意思；哎，現在的明星越來越拉胯了。」
檀錦程搖了搖頭，要符合星途S01形象，又口碑不錯，有一定演技或者知名度的零零後明星，真就是沒幾個了，實在不行的話也只能讓小趙同學上了。
比起劉依菲，小趙同學的國民形象要更加有親和力一些，代言星途S01要更加的適合一些。
「我會跟寶馬ZG那邊打個招呼，你們去跟尉馳動力簽約吧，先看看效果，效果好的話我推薦你當寶馬MINI全球形象的代言人。」
從形象以及受眾匹配方面，劉依菲跟寶馬MINI還是比較匹配的，尉馳動力的具體運營尉來秉承著跟三菱的合作一樣，不做干涉，但管理層當中有尉來派駐的多名高層，一個國內形象代言也就是檀錦程一句話的事兒。
受轉型以及特殊事件的影響，寶馬MINI在2020年的全球銷量經歷了一個高達15.61%的下滑，不過在2021年的銷量已經有了一個快速回升，基本回到了特殊事件之前的銷量了。
全球銷量方面，MINI主要依靠的還是燃油車的銷量，但是在國內方面，MINI純電車型的銷量開始大幅度上升。
位於張家港的尉馳MINI工廠，已經正式投入了，不過產能利用率較低，目前的年產能只能維持4.8萬輛左右，但是這已經完全夠了。
MINI純電車型的架構以及輔助駕駛系統方面，完全是依賴於尉來的技術，在純電領域有著豐富經驗的尉來，對於MINI的純電轉型說不上輕車熟路，但至少比MINI原來的團隊要強上太多。
國產化之後，MINI的成本下降了20%，在價格與定位方面，形成了與毛豆3以及星途S01錯位競爭的關係，續航里程達到400公里以上，也足以滿足日常通勤和短途旅行的需求。
搭載尉來車機系統，支持語音交互，在線導航，自動泊車等功能的智能化配置，也更加符合國內用戶對於科技感的需求。
帶著英倫潮牌形象的MINI，在年輕群體當中仍具有一定的吸引力，國產後通過跟多項熱門IP的聯名營銷，也一定程度上強化了其潮流屬性，吸引女性用戶和潮玩愛好者。
MINI的電動化，走的是先鋒科技的形象，避免與特斯拉以及尉來形成直接競爭，精準的價格定位，本土化的營銷以及服務的升級，讓MINI在2021年度表現還是很不錯的。
「不要看不起MINI去年的銷量，要知道MINI的電動化率比BBA自身要高出很多呢，趕上了好時代，MINI的銷量在保持品質與服務的基礎上，只會是越來越好。」
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