第977章 又是閃電戰（2/2）

因此，此次會面對於金陵知豆以及金陵方面來說，檀錦程的態度至關重要。

只是略微沉思了片刻，檀錦程就給出了對方想要的答案。

「選擇第二種方式吧，這樣的話我們的資金壓力也小一些，合作共贏吧，怎麼樣？」

話音剛剛落下，會議室里的眾人都笑了起來，知豆創始人，目前知豆汽車的總經理，同時也是此次重組方的代表鮑聞光更是掩飾不住的笑意。

對於知豆面臨的問題，作為實際經營者鮑聞光比誰都清楚，知豆並非是資金就能夠解決的，但並不代表知豆沒得救。

相反，知豆能救的空間還非常大，至少從評估上來看，知豆是要遠比利帆更為優質的。

除了沒有上市融資平台，知豆擁有完整的產業鏈，雖然不見得有多先進，但至少是完善的，眼下也保持著一定的開工率。

在新能源方面有著優勢的尉來還有它的創始人檀錦程肯介入，對知豆來說是再好不過了。

但無論是金陵方面亦或是知豆方面，都怕檀錦程吃獨食，對方要是提出全面接管，他們也確實沒有什麼討價還價的空間。

尤其是對於鮑聞光來說更是如此。

檀錦程主動選擇不吃獨食，那麼接下來的談判就相當的輕鬆了，作為回報，金陵方面也主動提出讓檀錦程享受70%的收益。

作為引進方，且有著絕對的主體，檀錦程選擇參與重組，那肯定是看中知豆股權的，讓對方完全控股是必然的。

投桃報李。

所謂的破產重組，說是分果果也不為過，想要順利完成，吃獨食是最為忌諱的，有過多次經驗的檀錦程自然是懂這些的。

知豆的破產重整涉及到多方利益的博弈，法院和管理人，需確保重整計劃合法合規並順利執行。

債權人方面，需說服其接受部分債權轉股或折價清償方案，而地方ZF方面，甘省和甬城兩地均有關注重整結果的強烈動機。

另外，員工也需要妥善安置，避免生產中斷，還有供應商，需重建信用恢復供應鏈運轉。

了解各方核心訴求，在重整計劃當中予以平衡，為後續經營創造良好環境，是收購方需要解決的。

「甬城方面我們可以去負責解決，相信應該沒什麼問題，另外供應鏈那邊我們也可以解決，尉來在供應鏈體系里名聲還是不錯的。」

「至於說債權人方面，希望鮑總來當這一回惡人，不知道怎麼樣？」

確定好方案之後，檀錦程就開始與鮑聞光聊起了具體的合作方案，1970年出生的鮑聞光，出身行伍。

整體上的風格是比較幹練的，同處於浙省，又有眾肽這個紐帶，檀錦程與他是比較熟悉的，因此也不玩客氣那一套。

說起來，鮑聞光與檀錦程也算是創業方式類似了，老鮑在玩新能源汽車之前是造摩托車的，檀錦程是搞電瓶車的，都差不多。

「行，沒問題，債權人跟甘省那邊我去解決，我來當這個惡人，至於說員工方面，我們就更不擔心了。」

都是老熟人，風格什麼的都知道，老鮑也不含糊。

無論是債權轉股或者是折價清償，想要說服債權人並不是很難，只要給出方案，真真切切的給錢，就不怕債權人不答應。

「另外在重整過程當中，我打算採用雙層交易結構設計的方式，來解決知豆的問題。」

知豆的問題不是收購重組的問題，也不是錢的問題，而是經營方式的問題。

「控股公司加業務公司，在頂層設立特殊目的公司作為收購主體，用於募集資金和持有知豆股權。」

「中間層設立業務管理公司，負責知豆的日常運營，底層保留知豆原有法律實體，維持生產資質和業務合約的連續性，鮑總覺得如何？」

這個差不多也就是檀錦程旗下公司的結構。

控股股東+業務公司，除了能夠做到風險隔離與稅務優化之外，還能夠盡最大可能減少控股股東對於業務公司的干擾。

在公司的經營當中，某種意義上來說，控股股東跟業務公司是有著利益衝突的。

鮑聞光笑道：「尉來還有閃馳的模式嘛，沒問題，這個模式挺好的。」

檀錦程也笑了：「說到閃馳，我打算這一次的收購也引入閃馳科技，這一點是從知豆的具體業務來考慮的。」

知豆的巔峰，實際上就是高度依賴於政策導向，吃了政策的紅利，但是面向C端用戶的消費品，政策固然重要，但高度依賴肯定是不行的。

要想在市場上混下去，在依賴政策的同時也必須擺脫政策，重新打造出新的品牌形象以及構建新的渠道。

「檀總是想利用閃馳的渠道優勢嗎？這倒確實是一個不錯的提議。」

「沒錯，微型電動車，無論你怎麼號稱高端，但其實做的就是低端生意，與兩輪電動車的渠道相結合，是比較不錯的選擇。」

閃馳正在收購雷馳，證監會對於此次收購原則上都是同意的，收購問題不大。

如果再參與進知豆的收購，那麼除了加強閃馳的市場地位之外，跟尉來還能建立起一定的聯繫。

檀錦程的直言不諱，讓鮑聞光一陣苦笑，確實是如此，目前國內的A00級轎車，無論怎麼吹噓，都是低端的代名詞。

利用閃馳的渠道來賣車，確實是一個不錯的選擇。

再說了，無論是尉來還是閃馳，都是檀錦程的企業，他要讓誰參與進來都是一句話的事兒。

「沒問題，我認同檀總的安排。」

鮑聞光也算是看明白了，對於知豆，檀錦程的了解程度遠比他想像的要多，顯然已經不是第一天就盯上了。

仔細一想倒也符合常理，這位在投資領域有著豐富經驗的年輕人，一路走來的把企業做強做大，都離不開投資併購。

尉來初期在外人看來似乎是小長城，小BYD，但是在資本圈子裡，尉來最初的設計其實就是以吉利為模板。

在保證自主品牌的同時，通過各種併購投資來豐富自己的產品線，增加品牌的技術儲備以及市場影響力。

時至如今，尉來旗下的品牌已經不少了，主品牌尉來，悅馳，皮卡車品牌揚子，越野車品牌坦克，正在籌建當中的星途子品牌。

收購而來的路特斯，寶騰以及擁有全球授權的賽玲系列跑車品牌，還有商用車品牌黃海客車。

整體的產品線涵蓋SUV（包括越野），轎車，跑車以及皮卡等主流乘用車產品。

外加今年增長迅速的商用車，從產品矩陣來說，成立時間比知豆還要晚一些的尉來，已經相當的豐富了。

僅僅只從汽車整車領域，尉來就已經構建出屬於自己的護城河了。

通過此次重組的合作，鮑聞光也清楚，知豆顯然也是尉來在車型護城河上面的一環。

「野心是一點點滋生出來的。」

與鮑聞光以及金陵方面初步達成了重組協議，回到甬城的檀錦程第一時間喊來了張旭鵬。

別墅書房裡，張旭鵬感嘆於老夥計的又一大手筆，想當初他們的創業計劃可不是這樣的啊。

甚至對於尉來最初的設計，也僅僅只是如特斯拉那樣僅僅只賣幾款車型而已。

但是正如實際過程當中，特斯拉也是滿世界投資收購一樣，尉來想要好好的活下去，就必須構建起自己的護城河。

拿電商公司來形容，阿狸是龐大的用戶基礎以及強大的全供應鏈整合能力。

大強子是他的快速與物流體系，拼夕夕是便宜，而橙品會的護城河是獨特的市場定位以及優質的供應鏈管理以及高效的物流與售後。

而尉來要構建自己的護城河，顯然就需要做得更多。

從LOW到爆的老頭樂，到常規出行的兩輪，三輪，再到高端出行的四輪，檀錦程構建的就是一個全出行，服務於全年齡段的出行帝國。

「閃馳加入確實是不錯的選擇，對閃馳的業務也是一個補充。」

本質上來說，張旭鵬是不太喜歡投資的，不過今年這樣業務大爆發的好機會，閃馳賺得也是夠夠的，有好的機會他自然也是不會拒絕的。

收購雷馳是如此，加入到知豆的重整當中也是如此，另外兩輪電動車的傳統同行，目前通過各種方式介入到新能源汽車產業，是流行也是產業補充。

2020年8月25日，一家名為甬城知行企業管理諮詢合夥企業（有限合夥）的公司，通過注資正式完成對金陵知豆的控股。

作為控股股東，甬城知行對金陵知豆的持股比例為21%，為絕對控股方，參與對知豆的全盤重整計劃。

而甬城知行的股東包括尉來科技，閃馳科技，甬城城投，金陵城投，甘省城投以及知豆創始人鮑聞光。

各家的持股分別是15%，15%，15%，27%，56%，72%。

檀錦程通過兩家公司對甬城知行持股3%，考慮到甬城城投也算是他的自己人，檀錦程對甬城知行有著絕對的控制權。

通過甬城知行，檀錦程絕對掌控著金陵知豆以至於整個知豆汽車。

不到一個月的時間，重整框架正式構建，對於檀錦程來說，又是一次精準的閃電戰。

「這小子，有錢就是好辦事啊。」

舒服哥多多少少有些鬱悶，又一次被檀錦程又阻擊了。

而對於眾肽的應建人來說，同樣也是思緒複雜。

此時，他正坐在檀錦程的對面。