第976章 這地方風水不好（2/2）
從帝都離開之後，檀錦程在金陵停留了兩天芯馳科技的A輪融資，這家在2018年由前恩智浦高管回國成立的車規級晶片公司，自從成立以來就受到了風投，產業資金以及國資的關注。
短短16個月的時間，芯馳科技就成功流片國內首顆16nm車規級SoC晶片，並且在今年正式發布X9（智能座艙），V9（智能駕駛），G9（中央網關）三款晶片。
發展極為迅速。
「檀總在蘇省的產業不少，但是似乎在金陵這邊的產業不多啊，網上把金陵稱之為徽京，您就一點想法都沒有？」
芯馳科技的兩位創始人之一，負責市場拓展與融資的張強，在簽完字之後的休息室里，笑嘻嘻的跟檀錦程聊了起來。
「張總有什麼想說的，是金陵這邊讓您來當說客嗎？」
這次參與芯馳科技的投資，是檀錦程的另一位老朋友況平，也是檀錦程的第一位投資人拉上他的，芯馳的風投輪就有包括紅衫在內的不少老朋友。
說實話，要不是這個名字早就被註冊了，檀錦程還真想把國民技術改名為芯馳科技，畢竟這名字跟他實在是太搭了。
除了沈楠彭以及況平的關係之外，選擇投這家公司，還真就有名字的原因。
A輪融資，芯馳科技的估值是50億元，芯馳科技拿出10%的股份，來融資5億元，巨量引擎領投，以5億元拿下芯馳科技5%的股份。
「哈哈，瞞不過檀總，確實是有當說客的意思。」
張強哈哈一笑，巨量引擎這種級別的投資完全是用不上讓檀錦程特意在金陵停留兩天的，張強之所以讓況平出面極力邀請檀錦程過來簽字。
一方面是目前尉來正在組建自己的晶片產業鏈，跟多家公司都有融資以及合作的想法，芯馳需要搭上尉來這趟車，都說檀老闆在朋友介紹的情況下，投資都是比較痛快的。
如今一見果然是如此，A輪5億元的融資金額，巨量引擎就認領了一半，加上況平以及另外一家機構，芯馳科技A輪的融資簡直不要太順利。
不過讓檀錦程在金陵停留，確實是有其他的原因。
「嘿嘿，他是圈子裡的人，怎麼可能瞞得過他。」
況平嘿嘿一笑。
「要說起來，金陵這個地方，什麼多都，但是似乎跟汽車產業不合，感覺有點邪氣的樣子。」
檀錦程沒有正面回答，在傳統汽車領域，像是菲亞特之類的在金陵的的車企都混得不怎麼樣，金陵自身也沒有搞出一個正兒八經的自主品牌。
南汽被上汽收購之後，成了一個產業基地，基本也沒混出什麼大的名堂，真要說起來，整個金陵最讓人印象深刻的車企，大概就是依維柯了。
這個牌子，當初賣得很好，但是被競爭對手給黑得體無完膚，之後也就涼涼了。
而在新勢力方面，金陵就最為搞笑了，今年以來面臨破產的新勢力以及新能源企業當中，僅僅金陵一地就有四家！
已經宣布破產了的博郡，面臨困境的知豆，前途汽車，以及號稱國產特斯拉的拜騰汽車。
哦，對了，還有銀隆項目，就是董小姐的那個銀隆。
短時間之內如此之多的新能源汽車企業集中在一座城市爆雷，金陵上上下下的壓力可想而知。
張強一愣：「額，檀總還信這個？不過真要說起來好像確實是如此。」
他是說客的，檀錦程這種模稜兩可的話術，讓他不知道該怎麼繼續下去了，說老實話，他其實也不想當這個中間人，但人在屋檐下，拿了地方ZF的補貼，地方ZF讓你幫忙牽個線，他也不可能說直接拒絕。
主要原因還是檀錦程對於破產以及面臨困境的企業重整能力太強了，揚子汽車，魅族手機還有正在重整當中的利帆汽車以及被全資收購的國民技術。
除了利帆汽車之外，其他的企業都進入到了平穩的過渡以及快速發展的道路上，悅馳汽車收購揚子汽車，甚至間接的救了長風汽車一把。
魅族就不用說了，如今穩穩的位居國產手機二線龍頭的地位，對比起黃彰在任時有了天壤之別，而國民技術被收購之後，在強力股東的支持下，今年也順利的度過了一季度的難關，如今正在苦心經營。
檀錦程笑了笑：「哪一家？」
一旁的況平沒忍住，噗呲一笑，指了指檀錦程，不知道該怎麼說的好。
這位老朋友在私下裡一向都是這麼的口直心快，這話要是讓地方ZF聽到，那真是妥妥的打臉了，新勢力這一塊兒，金陵在今年確實就是個笑話。
張強也是差點沒忍住，不過還是極力克制自己。
「拜騰，他們的廠房還是有點東西的。」
說起拜騰，張強都有點不好意思，這位號稱是國產特斯拉的純電車企，當初概念車發布之時，著實是驚艷了市場，車機里的那塊定製屏幕亮瞎了市場。
另外從外觀設計等等方面來看，拜騰也確實就是對標特斯拉而來的，兩款概念車呼應了當時市場上的毛豆S以及毛豆X。
「拜騰啊，一汽的錢無法到帳了嗎？」
論起新勢力哪家有的背景最深，拜騰絕對是牛逼到爆，寶馬出來的高管團隊，全世界範圍之內的知名技術人才，有騰迅，富土康這樣的頂級風投機構，還有一汽以及海外以及地方ZF的資金與政策支持。
亮相也足夠驚艷，概念車玩得那叫一個牛逼，但幾年下來，一輛量產車都沒有，讓市場記住的只有他們的燒錢行為。
例如全體員工定製的幾萬塊一套的工服，高管出行必須是頭等艙，還有一年幾千萬的零食費用。
沒錯，吃個零食一年要花掉幾千萬，北美辦事處300名員工，一年的零食費用是5000萬元，日人均零食費用457元每天，真就是純燒錢啊。
這種嚴重的浪費，也難怪猴精猴精的小馬哥，在A輪融資之時就選擇提桶跑路了。
「暫時是沒有到帳，所以想引進新的投資方。」
一汽實際上是準備救一救拜騰的，新能源汽車方面，上汽搞得是風風火火，不僅僅有自主車型，在產業鏈的布局上也很深，但是作為跟上汽並列的一汽，他們在新能源汽車上有什麼？
用什麼都沒有來形容，其實一點都不誇張，拜騰之於一汽，還是有值得救的必要，再說拜騰也不是皮包公司，他們還是有工廠的。
「拜騰就算了，如果是知豆的話可以談談。」
這家公司的奇葩程度，甚至還不如賈會計，許皮帶的，起碼這倆還弄出了幾輛量產車，他們自始至終是一輛量產車都沒搞出來，論浪費程度，李兵在他面前像是個小學生。
張強又一次愣了：「知豆嗎？」
他是做說客來的，從況平那裡了解到檀錦程的風格，對於檀錦程直接拒絕對拜騰的投資他並不意外，只不過檀錦程又提到了知豆，那他這種是完成任務了嗎？
「對，知豆，如果想談的話，這個我可以談一談。」
知豆是國內最早進入新能源汽車領域的企業之一，他們成立於2006年，專注於微型電動汽車（A00級）市場，他們的第一款新能源汽車上市僅僅只比特斯拉毛豆S晚上四個月。
初期走的是出口市場，在歐洲那邊還取得了歐盟E-Mark認證，被眾肽拿下之後，在新能源汽車補貼大戰的時期，知豆曾經也風光過一段時間，銷量一度進入過前三。
不過，現在母公司眾肽都快完犢子了，知豆也好不到哪裡去。
當然，最主要的是新能源的補貼政策退坡，嚴重的影響了其銷量，2018年一整年，知豆只賣出去53萬輛車子，到了今年更是直接從乘聯會的銷量統計上消失了。
「如果知豆可以談談的話，我們是不介意的。」
尉來沒有A00級轎車市場，且無論是尉來品牌以及子品牌星途都沒有做A00級轎車市場的計劃，但這個市場其實也是不小的，最主要的還是可以出口。
在出口方面，知豆還是有著豐富的經驗的，下沉市場以及出口市場，通過渠道的方式跟尉來以及其他品牌相結合，是一個不錯的選擇。
只在國內卷，沒什麼意思。
檀錦程把話說死了，張強也沒其他的辦法，只得是點了點頭道：「行，那我跟這邊聊聊，不過據我所知，吉利好像也看中了知豆。」
「沒關係，聊聊嘛。」
吉利看中知豆，他當然知道，微型車市場雖然利潤一般，但畢竟是一個提升銷量的好辦法，也是技術下放的一個好賽道。