第912章 「去霍霍汽車圈去吧」（2/2）
進入場館的企業代表很明顯意識到了什麼，這不像是一場供應商大會，按台上的的布置看起來更像是一場新車發布會？
「哈哈，看起來像是新車發布會，不愧是一向喜歡在年初搞事的檀老闆，只不過今天這個日子選擇得似乎不太好啊。」
如今全民都在熱議菊花廠被針對，輿論一片憤慨，選擇在今天這個日子開發布會，似乎要被分攤掉很多的熱度。
「這也是沒辦法，這個日子又不是今天才定下的，只能說趕上了而已。」
現場除了1200名企業代表之外，還有不少的記者，在報導的同時他們也在討論著菊花廠，可見這件事的熱度之高，A股方面菊花手機概念板塊更是波動巨大。
「手機永遠是比汽車更熱的啊，搶熱度估計有點困難，只不過咱們的檀老闆好像也不缺這個熱度。」
幾天之前的超大型年會，為巨量系帶來了巨大的熱度，甚至一度超過春晚的熱度，但是同時也有相關人士批評巨量系的鋪張浪費，一口氣請了那麼多的明星以及海量的獎品。
批評聲與羨慕聲，給這場晚會帶來了巨大的流量，就是之前雷馳這家低調的公司都引起了不小的關注，雷馳員工的態度也隨之曝光。
原本還對於檀錦程搞了這麼一家低端公司，生產「工業垃圾」的公司還有些微詞的媒體也不敢再過多的批評了，養了近5000名員工，平均月收超入超過7000元，全員社保，薪資支出超過5000萬元的低調公司誰都無法再過多的批評。
更何況人家還有很多出口的產品，並不是只生產低端的老頭樂來影響交通，除了這些之外還給當地產生了大量的稅收以及外匯，這樣的一家企業無法從道德的層面去譴責它。
依舊是現場直播的方式，與前幾天的年會不同，這一次的現場直播沒有進行任何的宣傳，不過橙子直播的後台平台依舊還是湧入超過十萬名的在線觀眾。
尉來與檀錦程的人氣依舊是這麼的高，對比起前幾天那場明星大串盤的年會百萬線在錢觀看相比，何佳淡定了不少。
「真不明白老闆為什麼不讓宣傳，話說回來今天也是有新車發布的啊。」
年前年後的兩場大型直播，給橙子直播帶來的流量堪比他們幾個月的營銷，他太喜歡老闆來這邊直播了，不過也知道這是不可能的。
像今天這場直播，就是老闆要求不要宣傳的。
「時機不太對，另外雖然有新車發布，但是咱們這一次畢竟是針對整個產業鏈的，並非一次真正意義上的新車發布會。」
對於老美那邊選擇在今天公布對菊花廠的第二輪針對，檀錦程也有點無奈，這是趕上了他也沒辦法。
他囤晶片之類的，並不是怕尉來會受到菊花廠同等的待遇，說得難聽點兒尉來還不夠格，在尉來的產業鏈上撐死了也就地平線有點可能，其他的都不至於。
尉來沒有威脅到老美的可能，之所以囤晶片無非是從成本上考慮，哪怕沒有被針對，最後這些沒有被針對的購買相應的晶片產品也是會漲價的。
能提前囤一點應對成本的上升，至少會在將來一年的時間裡提高企業的競爭力。
「過去的一年，尉來的整體銷量突破了100萬大關，這是國產自主品牌的一小步，但卻是我們尉來的一大步，尉來能取得這樣的成就離不開各位供應商跟經銷商的幫助，在這裡感謝大家。」
依舊是晚上七點鐘，一身尉來藍色基調休閒套裝的檀錦程站在了主舞台中央。
上台之前他先是總結了一下去年成績，順帶著感謝了一下供應商。
在他後面擺放著提尉來四款車型，ES6，ES8，L1以及第一次亮相的尉來ES3，對標毛豆Y的一款中型SUV，這是尉來今年純電車型的主打車型，也是應對特斯拉國產化的一款車型。
「2017年我們取得了非常不錯的成績，但同樣也產生了很多問題，例如悅馳系列尤其是悅馳A1的銷量下滑，例如投資的加大，例如新能源汽車占比的快速上升導致燃油車市場份額的變化。」
「作為一家一直號稱是新能源汽車的廠商，很可惜我們目前的銷量還是要靠燃油車系列支持，在燃油車競爭越發激烈的2018年，我們面臨著很大的挑戰。」
「對於2018年，我們的銷量預期依然是100萬輛！」
會議剛剛開始，檀錦程就語出驚人，在2017年銷量突破百萬的前提下，依舊把2018年整體銷量定在100萬輛，這引得下面議論紛紛。
「什麼意思？檀老闆這是不看好今年的車市？」
過去的一月份，汽車市場整體賣出去241.98萬輛，SUV賽道的單車冠軍依舊是悅馳A1，單月5.913萬輛的銷量遙遙領先於其他品牌。
新能源汽車更是增長迅速，單月3.2萬的交付量當中，尉來品牌現有五款車型的交付量就高達10465輛，32.7%的市場份額牢牢把控著新能源龍頭老大的位置。
如此好的數據，為什麼檀老闆會將今年的銷量目標依舊定在100萬輛？
別忘了，除了這些之外，尉來還跟嘀嘀簽署了合作意向，兩者共同打造一款適用於網約車的嘀嘀自主車型D1，這也會為尉來帶來不小的收益。
「各位是不是覺得我的目標有點保守了？沒關係，聽我慢慢道來。」
下面的反應逃不過檀錦程的眼睛，尉來早已不是幾年前的尉來，在行業當中是有一些份量的，尉來掌門不看好今年汽車的整體銷量，預期保守這絕對是一個爆炸性的話題。
不僅僅供應商，實際上依舊還留在甬城的克魯格還有王風英都對檀錦程的發言有些錯愕，以尉來在一月份的優勢表現，全年的目標怎麼著也得定個120萬輛。
甚至於說尉來可以衝擊一下自主品牌第一的名頭，尤其是王風英就更不理解了，今年尉來的整體銷量只比長城少了不到八萬輛，想到他們之間的賭約，或許這位年輕人真的能夠做到。
尉來的增長速度沒有吉利那種突然爆發式的，但卻是一年一個台階，主力車型也非常能打，新能源高端市場更是一家獨大，魏牌根本就打不過他們。
台上的四輛車，有一車明顯是第一次亮相的中型SUV，顯然是尉來打算用來走量的，這款車之前只在工信部的申報名單里見過，外界除了路測之時見過大致的輪廓，知之不多。
「100萬輛是對我們過去在燃油車市場上的一個肯定，這是市場對我們的肯定，但在全新的新能源時代，燃油車的銷量只能是代表我們的過去。」
「這是一個新的開始，新能源時代的到來，我們依舊會抱著像是2008年我們初入者之時那樣的姿態，誠然我們在新能源汽車已經擁有了一定的積累。」
「特斯拉滬市超級工廠項目便如同當初蘋果入華一樣，會帶來更大的鲶魚效應，也會給市場帶來更大的競爭，在2018年我們追求的不是銷量，而是技術層面的升級。」
「特斯拉是一家非常優秀的企業，有著很我們值得學習的地方，他的入華會給市場帶來很大的變化，尉來非常歡迎這樣優秀的對手加入我們，同時我們也做好了各種準備，來面對接下來的市場環境。」
「同時，我們也希望我們的合作夥伴能夠意識到這種變化，這對於我們來說是一個很大的機遇。」
特斯拉目前是零部件95%以上的國產化，對於零部件行業來說是一個非常積極的目標，這一點各大零部件公司相信都收到了消息。
「與供應商夥伴們同生共贏，是我們尉來一直以來的目標，整個2017年尉來汽車的國產零部件的比例為55%，要遠高於行業平均水平，在未來的幾年尉來依舊還將提高零部件國產化的比例，直到達到特斯拉的標準。」
長信的中控屏模組，旭申的鋁合金支撐件，華翔，繼峰的內飾條，托普的NVH減震器，三花的空調和熱管理系統等等，這些都是尉來國產化的標誌。
尉來董事長提出進一步提高國產化比例，無疑讓台上這些上市公司的代表們異常的激動，最近股市跌得太厲害了，他們急需一劑強心針。
尉來表示要跟進特斯拉的國產化進度，這讓他們非常開心。
「今年跟明年的訂單不用愁了。」
台下幾家公司的代表哈哈笑道，跟尉來合作的要求很高，但他們對供應商技術升級是非常支持的，很多設備甚至願意分攤成本，來提高供應商的技術。
當然，最主要的是尉來付錢很痛快，不搞這鏈那鏈的，合格的產品到期就立馬打錢。
「過去的一年，我們對供應商鏈夥伴的付款周期又縮短了，現在只需要90天左右，尉來的在國內乃至全球所取得的成績都與這些夥伴密不可分。」
「尉來秉承著合作共贏的態度，通過技術革新來增效降本，企業才能走得更遠，行業才能更繁榮，消費者才能持續得到最棒的產品。」
「該省省該花花，給供應商快速回款也是我們的責任之一嘛，大家都賺錢了才能夠更有動力進步不是嘛。」
台下的李書富與王風英對視一眼，眼裡充滿了無奈：「這小子諷刺我們呢。」
他們這些傳統車企的帳期一般明面上是在120天左右，有的甚至高達180天，當然有的就更過分了，這基本能算是行業潛規則了，尉來一進來就打破了這種規則。
初期的尉來只是一個小廠，哪怕他們蹦躂得再厲害也影響不了什麼，再說那會兒尉來沒有產能優勢，要求還高，給錢痛快就是必須的了。
但是現在尉來這種百萬級的產能以及銷量還堅持縮短帳期，這就讓傳統行業很難受了。
檀錦程的發言還在繼續：「尉來會在今年進行一定幅度的調價，但是對於供應商我們不會壓價，在我們的眼裡成本控制等於技術革新提升效率加上減少一切不必要的花費。」
「例如說豪華接待中心，各位應該也注意到了，尉來目前沒有嚴格意義上的總部，另外在GG費還有高管辦公室方面等等，我們都會進行控制。」
「在保障供應商利益的同時，我們在研發和生產持續性的投入，力求給消費者更好的價格和產品。」
李書富與王風英，甚至是克魯格聽得都眼皮子直跳，尉來這是打算用降價的方式來應對接下來即將到來的特斯拉國產化面臨的競爭環境。
坐在屏幕前看直播的船夫哥同樣是聽得眼皮子直跳，而圍觀的兩輪電動車圈的好朋友雅滴與芯日的老闆則不由得想笑。
「這小子終於是對汽車圈下手了啊，那個搞風搞雨的小子又回來了。」
想當年他們在面對閃馳的價格戰也是非常痛苦的，這小子非常擅長於用投資以及整合的方式拉攏整個供應鏈體系，說得直白點兒就是用錢開道。
等到建立起產業優勢之後，他就會順勢發動一場價格戰，特斯拉這還沒進來呢，他就準備好了應對之策，想來遠在北美的馬斯克聽到這則消息之後應該也不好受吧？
招數還是那些招數，但就是特別的好用，加上他的營銷手段，搞得同行是特別的難受，當年這小子混電瓶車圈的時候，大家可都是神經緊張，就防著他時不時搞事兒。
如今他跑去混汽車圈了，閃馳科技由張旭鵬接手，比起檀錦程的搞風搞雨，風格要「保守」一些的張旭鵬好相處多了，算是讓他們過上幾年的安生日子。
話說回來現在他們復盤起當年的那些事兒，再跟現在車圈甚至手機圈對比一下，貌似還真不算事兒。
90多天的帳期，對於投入巨大的供應鏈企業來說，絕對是一個致命的誘惑，哪怕尉來要求再高，他們都會想辦法擠進去的。
再說，提升了自身的技術，將來在話語權方面也能拿到更多。
「這麼看來他們這款中型SUV價格不會高啊，好傢夥，這是直接上難度了啊。」
太狠了，降價不說還明說了不會給供應商壓價，這是鎖死了大家的退路啊，好在現在還有補貼。
新能源的補貼要到2020年才逐漸降溫，但不管怎麼樣這是在倒逼其他廠商升級技術，當一個新能源汽車市場市占率30%的龍頭企業這樣表態之後，效果是非常可怕的。
這下子不僅僅是整車廠商，便是供應鏈都感受到了壓力，不進步就得被踢出供應鏈體系。
這場發布會的信息量太大了。
「我就說吧，別看他笑眯眯的，對我們這些前輩也尊敬得很，但是下起狠手來那是一點都不手軟啊。」
「哈哈，這是檀總的風格。」
王風英可太清楚了，這位年輕人對魏總很是尊敬，她看得出來那絕對不是裝的，但是一點都不影響一直持續以來想挖自己的心思。
私德上這位如日中天的年輕企業家沒什麼可挑剔的，論社會影響力，貢獻程度不輸於任何一名企業家，但是若是如此便認為他人畜無害，那就太天真了。
今天這場發布會所產生的影響還遠遠不止如此，因為接下來檀錦程要重點介紹起他旗下的幾款車型了。
真正的壓迫感要來了。
(本章完)