第933章 人心的變化與嘀嘀的大訂單（2/2）
「這樣的上市公司對我有什麼意義？我需要通過揚子汽車來割韭菜嗎？」
揚子汽車上市，撐死也就對標一下目前A股的江鈴汽車，18年底，江鈴汽車的市值不過70多億，翻個一倍多也就160億不到，以揚子汽車不如江鈴業務的豐富程度來計算，揚子汽車上市之後市值最多也就是這個體量了。
「老闆這話說得讓我無顏以對，確實是我們有些小心思了。」
比檀錦程大十幾歲的朱培讓他給訓得無地自容，確實對於老闆的身家而言，揚子汽車這點體量讓他背上一個割韭菜的罵名，那就真的不值得了。
目前在A股上市由老闆實控的兩家公司，閃馳科技的股價這些年雖然沒有大幅度的上漲，在2018年也經歷了嚴重的下跌，但是跟其他公司相比，從2008年借殼上市以來，閃馳科技卻從來沒有讓老闆背上割韭菜的罵名。
首先是閃馳科技的業績一直很穩定，亮點說不上有多少，但是也沒有什麼可吐槽的地方，另外就是閃馳科技每年都會分紅，分紅比例差不多維持在年化3%左右。
這些年監管層在強調上市公司對全體股東分紅，有些公司上市十幾年一毛不拔被拿出來公開點名，作為反面例子，而閃馳科技自上市以來就是正面的例子。
第一批在借殼當中投資閃馳科技股票的股民，堅守下去基本都跑贏了十年以來的滬深300指數，算是一家非常優質的民營上市公司。
至於說尉來股份的話那更沒得說，雖然分紅率計算下來平均只有1%上下，但是他股價表現好啊，IPO之時不過500多億的估值，現在呢，上市幾年時間股價上的收益就獲得了大量的回報。
更不用說幾次股災的情況下，老闆動用大筆現金回購救市，這一次兩家公司又先後拿出了回購方案，提振市場信心。
「這些之於我可能是一個虛名，但是對於很多普通人都有著不小的損失，企業是賺錢的沒錯，但在明知結局的情況下還去作惡，那這個錢不賺也罷。」
「你們為公司發展的心思我能看到，但是上市就不必了，至於說你們想併入到悅馳汽車，這個想法還不錯，但是具體的話你們自己去跟王總談吧。」
王風英正式加盟之後，檀錦程就已經經卸任了悅馳汽車總經理一職，現在的他是協助王風英打理新成立的分公司，具體的決策王風英會跟他商量，但是指令是由王風英簽署的。
悅馳汽車全資收購揚子汽車，確實是不一個不錯的主意。
SUV，硬派越野，皮卡，有現在大火的賽道，也有未來表現不錯的「網紅」賽道，同樣還有小眾賽道，三者相輔相成，又因為技術共通，可以起到很好的促進作用。
對悅馳汽車而言是豐富了自己的產業結構，而對於揚子汽車來說則是抱上了大腿，讓企業可持續的生存下去。
朱培回去開會的過程他早就知道了，一直沒有表態就是等著朱培上門。
公司發展壯大了，各大子公司有自己的小心思很正常，這些年他對於揚子汽車的關注度有所降低，導致內部滋生出一些野心，甚至考慮當地ZF的感受多過於他。
這些他都能夠理解，人性就是如此，但是不能接受。
大型集團公司有自己的社會責任感，有為地方ZF創造稅收以及就業的負責，也有為員工考慮的義務，這些他通通都辦到了，但是如果說這些就大於公司前途的話，那他是無法理解的。
可持續性發展才是共贏的基礎，上市對於一家公司來說只是經營過程當中的一環，並不是最終目標，但顯然現在的管理層里以及當地ZF的一些人不是這麼想的。
也或許是揚子汽車這些年發展得還不錯吧，2018年剛剛拿下歷史最佳銷量以及營收，讓一些人有些膨脹了。
「好的，那就不打擾老闆了，我自己去找王總。」
揮了揮手，檀錦程笑著道：「去吧，看看你能不能談下來個好的價格下來。」
朱培點了點頭之後轉身離開，出了工廠大門，朱培感覺自己的後背都有些濕了。
雖然老闆什麼都沒說，對他的態度也是一如既往的和氣，但是朱培卻有一種劫後餘生的感覺，這種劫後餘生是他本人，也是揚子汽車。
「哎，還是老楊看得清啊。」
嘀咕了一聲的朱培不由得又是一陣苦笑，從與老闆會面匯報工作到現在短短是半個月的時間，加上一次會議與今天，一共見了三次老闆。
就是三次，讓他感受到了前所未有的壓力，這種壓力甚至對比起老闆剛剛接手揚子汽車之時還要大。
真是時間長了就讓人淡忘了這位可是20歲剛剛出頭就敢以蛇吞象之資拿下長風集團大部分汽車業務以及上市融資平台實現借殼上市的主啊。
他能夠確定，如果揚子汽車向母公司遞交分拆上市的計劃書，母公司一定會批准的，但隨之而來的並不是募集到資金之後又得到母公司的支持，揚子汽車進入到快速發展的通道。
而是在限售解禁之後，母公司一步步套現放棄揚子汽車，最終完全退出。
「現在看來他們還算是清醒。」
看著朱培離去的身影，檀錦程朝一旁的張利笑道，張利呵呵一笑，也不敢答腔，這裡面的內情他是知道一些的，但也不敢多說什麼。
皮卡車而已，尉來自己又不是沒有這方面的技術，BYD能造電動皮卡，尉來同樣可以。
現在不造不過是把資源還有生存空間留給下屬子公司而已，如果下屬子公司沒有理解母公司這種苦心，那就不要怪他不客氣了。
如朱培所想，揚子汽車如果向上遞交上市計劃書，他確實是會簽字同意的，甚至還會配合著推動。
但是當計劃書正式遞到他手裡的那一刻，也就是尉來（悅馳）自主品牌皮卡車提上方案之時。
「啥意思？上市不是好事麼？」
跟在檀錦程身後充當小跟班的檀錦恩小聲嘀咕道，他已經正式進入到尉領出行工作了，檀錦程沒有一開始就把他放在什麼高大上的職務上，而是讓他在各部門輪班。
今天檀錦程是視察埃安生產線的，自打去年十一月份在羊城車展打出名氣之後，全新一代的埃安S訂單越來越多，多座城市的計程車公司向尉來發出採購要求。
2018年在輿論危機上吃了大虧的嘀嘀，這時候也沒有什麼大的心思去搞什麼D1項目了，先穩住主營業務再說，另外此時的嘀嘀在股東們的要求之下，已經在謀求上市了。
再這麼虧下去也不是個事兒，部分股東已經有提桶跑路的心思了。
不搞D1項目，自營業務又要繼續下去，嘀嘀向尉來發出了採購要求，專屬於嘀嘀定製款的埃安S，總計一萬輛，這是一筆非常大的訂單。
按照市場售價，這可是一筆14億元的大訂單啊，讓船夫哥羨慕得不行，這要是給秦EV該多好，檀錦程對這筆訂單也非常重視。
「看不懂的就少說，記在心裡，回去之後慢慢消化理解。」
這是網約車訂製款，檀錦程今天一時興起就叫上了堂弟一起來看看，學習學習大公司對產品的要求是什麼，尉領出行是干不過嘀嘀的。
甚至同樣是車企自營的平台北汽約車，曹操出行都應對困難，但是作為B2C網約車平台之一，背靠尉來的尉領也是有一定市場地位的。
嘀嘀安全事故頻出，但是網約車市場的需求還是很旺盛的，此時像他們這些口碑不錯的小平台就有了更多的機會，尉領出行接下來幾年裡是也有一些發展機遇的。
「哦，知道了。」
檀錦恩也意識到了自己失言了，他不是什麼都不懂的年輕人，話說出口就有些後悔了，這是公司高層的事兒，他一個小嘍囉能聽到就已經是難得的機遇了。
「目前的訂單交付還是要跟上啊，尤其是要保證大客戶的訂單交付周期，這馬上就要過年了，還是要安排好的啊。」
再有半個月時間又到過年了，話說回來陳維是不是對他有什麼意見，上一次大筆的訂單也是過年前給的，這一次又是，好傢夥，整個就是一個給生產帶來不少的困難。
「只能說是盡最大能力生產了，不過我們會優先嘀嘀的訂單，實在不行的話C端客戶的訂單只能是往後延延了。」
嘀嘀這筆訂單要得比較急，但是哪怕如此尉來也必須接下來，目前國內有能力接下嘀嘀訂單的只有尉來跟BYD，尉來任何的猶豫就是給BYD機會。
「行吧，暫時來說也只能這樣了，過年還是要讓大家過年的。」
過年期間員工要放假，工廠開工率有限這事無法避免。
除了嘀嘀的大訂單之外，今年還有一個大的政策那就是汽車下鄉，文件會在這個月底正式對外公布，但是具體的細則各大車企都收到了。
汽車下鄉政策也包括新能源汽車，續航超過400公里的，可以獲得2.5萬元的補貼，插混車型在純電模式下續航里程超過50公里的可以獲得一萬元的補貼。
燃油車也有補貼，悅馳A1的話按補貼來計算，最高可以有2.2萬元，燃油車的產能他不擔心，現在比較關心的就是在政策波動極大情況下新能源系列的產能。
這玩意兒還真不是說你庫庫往死里生產就行啊，必須要有一個合理的調配。
當然，2019年12月至2023年中間有一些不能寫的，我會迴避，總之一句話，不會爛尾，會給大家一個不錯的結局。
感謝史提芬芬芬義父的打賞，好久沒收到這麼大額度的打賞了，哈哈，開心！
(本章完)