第948章 送上門的肉，沒道理不吃（求月票！（2/2）
第一萬輛量產車，威馬用了321天，聞界用了345天，而小朋只用了188天。
銷量方面，四月份小朋汽車交付2200輛，五月份這一數字來到了2704輛，連續兩個月成為新勢力交付冠軍，截止到今年五月份，小朋汽車的交付量已經超過7500輛。
按照這個趨勢，小朋汽車今年的交付量會在1.5萬輛至2萬輛之間，極有可能超過威馬，成為新勢力交付冠軍。
在自建工廠方面，除了威馬一開始就走的自建工廠的路子，同樣是以代工方式來生產的小朋汽車，在C輪融資之後，也加快了建廠的速度。
肇慶工廠的建設速度明顯增加，在超充站方面的建設，小朋也已經有了30座的規模，這些都是要遠遠快於聞界的。
不知不覺當中，風光無限的聞界已經遠遠落後於這兩家了。
李兵嘆了口氣道：「試一試吧，不試一下怎麼知道呢，就目前而言我還是最傾向於把工廠放在廬州的。」
被滬市直接否認工廠計劃，對於聞界來說是一個重大的打擊，包括騰迅等很多投資人實際也是看在聞界有滬市ZF政策的支持，但現在聞界就像是一個無根的浮萍。
多數新勢力走的都是代工這條路，但是代工只是過渡，汽車跟手機是兩個完全不同的產品，想要把車子造好，最終還是必須要走自建工廠之路。
目前頭部還有中部甚至於一些新勢力的小品牌，都有自建工廠的計劃，有了自建工廠之後的小朋，已經在開發第二款車型了，他們的第二款車型就是打算放在自家工廠里生產。
聞界要好好發展下去，自建工廠已經是迫在眉睫了。
廬州ZF被定義為投資能力最強的地方ZF之一，以投帶引的模式，讓廬州ZF成功打造了多個產業集群，初期的家電產業集群以及對於本土人工智企業科大訊飛的支持。
2007年用近三分之一的財政收入，梭哈式的支持京東方更為經典，不僅僅成功的救活了京東方，也讓廬州成為全球最大的顯示屏基地之一。
京東方的成功也為廬州在2011年跟兆易創新合作成立長鑫存儲打下了堅實的基礎，隨後在2016年在尉來以及江淮的基礎上，正式打造的新能源產業鏈，形成千億級汽車產業鏈更是讓各地ZF羨慕不已。
李兵就是看中了廬州方面的新能源產業鏈，聞界在廬州肯定是小弟級的，但是俗話說要想出人頭地，跟對大哥最重要。
相信在廬州ZF的支持，尉來這位新能源龍頭的帶領之下，聞界能有一個更好的發展機遇。
但問題是，廬州會不會看得上聞界？
有能夠跟特斯拉正面較量的尉來，有跟大眾眉來眼去的江淮，被滬市方面拋棄的聞界會不會得到廬州ZF在政策上，甚至於資金上的支持，是李兵不敢確定的。
最為關鍵的，要想得到廬州ZF的支持，李兵知道，檀錦程的意見極為關鍵。
尉來的總部確確實實是在甬城，發展也以甬城為主，但要知道，當初尉來能夠穩住陣腳，除了北倉區以及甬城市的全力支持之外，廬州方面的支持也極為關鍵。
錦新時代長期處於虧損狀態，營收一度接近於無，卻拿著廬州市ZF批的大段地塊以及資金上的支持，被質疑成老鄉騙老鄉的項目，如果沒有地方ZF的全力支持，是很難支撐到最終見到成效的。
如今的錦新時代，已經成了廬州標誌性的企業之一，雖然是尉來的子公司，但錦新時代之於廬州可以說是完完全全的本土企業，更何況尉來在動力電池方面的投入，也是圍繞著廬州方面來布局，而不是以甬城為主。
跟京東方一樣，錦新時代也被看成是廬州ZF投資案例的典範之一。
某種意義上來說，錦新時代之於廬州，其地位已經不亞於連年表現不佳的親爹江淮了，京東方的電視面板還有些被人詬病，但錦新時代可是切切實實的全球動力電池龍頭，產品遠銷多個國家。
「檀總有想過再投資聞界嗎？」
多年創業，經受過多重磨難的李兵最大的優點就是能屈能伸，在意識到了騰迅，京冬等網際網路投資機構除了給他帶來錢，不能在汽車產業提供更多支持之外，他及時的醒悟過來。
在總結了小朋快速發展的成功經驗以及自身帶來的教訓之後，李兵這一次帶來的誠意，比檀錦程想像的還要大。
「怎麼個投資法兒？」
對於李兵發出的投資邀請，檀錦程不置可否，這傢伙自從造車之後，或許是見識到了資金的真正魅力，也或許是真正的野心暴露出來了，整個人跟在易車時的狀態可以說是判若兩人。
聞界搞的那些小花頭，怎麼可能逃得過他的眼睛，別看聞界虧得一批吊造，但李兵本人可是越來越有錢的，私下裡以妻子名義成立的那些公司都是幹什麼的呢。
之前他懶得管，一方面是因為大多數新勢力都有這個毛病，反正坑資本家的錢嘛，另一方面也是因為話語權有限，說多了惹人煩，所以他選擇了抽身而出。
反正聞界上市，解禁期結束之後，他的那些股份基本都拋售一空了，巨量引擎也沒有虧錢。
換電模式實際沒什麼毛病，特斯拉當年也想走這個路線，消費者對於電車有著天然的續航焦慮，哪怕是續航里程超過1000公里，他們依然會有這種焦慮。
換電是解決里程焦慮過程當中一個很好的補充，這是一個不錯的模式，但是由一家新勢力車企來主導，那困難就太大了。
首先是資金的問題，想要建更多的換電站就需要大量的資金，而自身沒有造血能力的新勢力，只能通過融資來解決資金問題，這就導致李兵的股份必定會被稀釋得越來越少，漸漸的話語權也就越來越低。
某種意義上來說，李兵後期的一些騷操作，實際也還是在話語權漸漸被稀釋之後的必然結果。
其次，換電最主要的一點就是要車型必須要多，都賣不出去幾輛車還怎麼換電，其次就是電池規格必須要有自己的標準，而這些都是新勢力都不具備的。
沒錢，車型不夠多，沒有自己的電池產業鏈，這些都是新勢力搞換電的弱勢。
但是這些，對於錦新時代都不是問題。
跟多家車企，多款車型合作，不缺資金，這些都是動力電池公司構建換電站的天然優勢，一定意義上來說，哪怕是由尉來汽車來主導換電業務，都不如錦新時代。
快充+換電？
這個想法是真的不錯，至少會在市值上給尉來帶來無盡的想像空間，在快充技術沒有完全突破還有電池形態沒有改變的當下，聞界的換電市場空間還是非常大的。
「首先我想說的是，肯定要有廬州ZF的介入，至少要讓他們在政策上支持我們，或者說其他的地方ZF也行，這樣聞界拿地拿貸款會方便很多。」
「當然，甬城市這邊如果有意向也是可以的。」
從目前來看，要抱上尉來的大腿，把汽車工廠放在這兩座城市是最好的，這兩座城市是尉來布局最深的。
檀錦程點了點頭，示意李兵繼續說下去。
李兵的想法沒錯，聞界現在很缺錢，但更缺政策，有了政策不愁沒有資金，如果他有能力自己說服廬州ZF對聞界給予支持，甚至可以不用來找他。
因為到時候自有其他的投機者會投錢，聞界現在堪堪過20億美刀的市值，還是很受資本眼饞的，拿下大部分股份帶來的收益還是相當可觀的。
雖然風險也無限大，畢竟李兵都已經公開透露目前聞界的資金只夠支撐半年了。
「假設由廬州ZF來牽頭，巨量還有其他的投資機構來解決聞界所需的建廠資金以及後續發展的資金，我們重新起步，聞界是有一個美好未來的。」
新勢力企業當中，聞界獨特的模式以及一直以來營造的高端形象，實際保證了它的生存基因，只要不自己作死，有足夠的資金以及時間支持，聞界想要倒閉還是需要很長時間的。
而時間，就是錦新時代介入換電的最大利器，由聞界去探路，做得好了自然是沒什麼問題，跟著一起掙錢，還能夠加大對新勢力的影響範圍。
若是某一天聞界做不下去了，是不是可以由錦新時代來接手其換電業務？
哪怕是有一天，快充技術有了實質性的突破，或者是電池的形態改變了，那檀錦程也能夠保證在這之前抽身而出，整體來說對於他還有巨量引擎亦或是錦新時代來說，都是一筆風險不算很大的投資。
這筆投資，值得搞，但前提是李兵要改變，之前那些套路，他不可能再無視了。
「可以考慮，但如果投資的話，我需要更多的話語權；聞界在改變，但還是不夠。」
這是送上門的肉，沒道理不吃。
「需要哪一些改變？還請檀總給出一些建議。」
既然是送上門了，李兵自然是做好了被宰一刀的打算，但是眼下他確實也沒有太多其他的辦法了，沒有誰比要錢有錢，要技術有技術的檀錦程更適合於現今的聞界了。
他不至於天真的以為僅憑二人的私交就能夠讓檀錦程無條件的支持。
(本章完)