第954章 沒有新車的發布會講什麼？（2/2）
身處於江南幾年，雨季是一個什麼樣子，身為西北漢子的曹旭東總算是體會到了，下起雨來那是沒完沒了的，20來天算什麼，他最多的時候體驗過差不多一個半月沒見著太陽。
「借曹總的吉言了，也希望如此。」
曹旭東是想來聽一聽尉來新的400V架構有些什麼內容的，這樣對於他們公司也是一個很好的參考作用，第一時間掌握到一些有用的信息。
從事實上來說，目前國內的企業在三電技術以及鋰電池方面，都在向尉來看齊，研發方向也多有向尉參考的意思。
發布會現場，巨幅的海報上除了尉來以及星途的車標之外，再無其他。
「哈哈，這還真是符合尉來的風格，不過這個發布會的主題倒是有點意思。」
「馭星途，探無垠。」
這是尉來這一次發布會的主題，結合星空，道路等意象，點明了兩個品牌之間的關聯，也強調了文化與科技的融資，能夠盡最大可能激發起現場以及觀看直播的觀眾對於新品的期待。
「雖然沒有新車，但一個全新的汽車品牌推出，還是值得開一場發布會的。」
短袖，牛仔褲，打扮清爽的檀錦程一臉輕鬆的拿著話筒走上舞台中央，開場就是對自己不大不小的調侃。
「星途將專注於20萬元以內的純電車型開發，尉來將會在今年五年之內，推出兩到三款20萬元以內的純電車型，讓更多的消費者買得起更為優質的電動汽車。」
「在大眾的印象當中，尉來是一款高端新能源汽車品牌，誠然尉來也一直在打造我們的高端品牌形象，但是這不代表著尉來會一直生產30萬元以上的車型。」
「這一點，各位在ET5的定價上應該也有了解。」
「科技普惠，其他企業在做，我們尉來也一直在做。」
沒有廢話，檀錦程用直接了當的方式切入主題，也闡明了尉來推出星途品牌的原因以及市場定位，還有順帶著解釋殺入20萬元以內市場的原因。
科技普惠這個口號，這些年一直在喊，不少新勢力品牌也一直用這個口號來宣傳自家產品。
「哈哈，檀老闆還是這麼直接啊，不過殺入到20萬元市場，還真是夠有勇氣的啊。」
直播間裡可要比現場熱鬧很多，因為檀錦程的人氣，直播間裡吃瓜群眾不少，但看汽車發布會的除了從業者，其他的多多少少是懂一些的。
往常的尉來，走的其實也是差異化的路線，悅馳推出之時，城市SUV市場還不算有多紅火，主要的車型也基本都是價格高居不下的合次品牌。
悅馳A1的出現，迅速填補了國產車型在這個賽道的空白，憑藉著自主的設計，以及用料還有服務方面做得很周到，悅馳A1憑藉著這些還有低價的優勢迅速搶占了合資品牌的市場份額。
電動車領域，尉來走的也是差異化的市場路線，最早的ES6還有混合動力的版本呢，在發現沒有任何優勢之後，尉來迅速把自己的精力都放在純電領域。
而在豪華以及智能方面，尉來也是不計成本的投入，ES6推出之際，同樣是沒有任何的競爭對手，尉來用自己的在商業上的敏銳性成功的在汽車市場裡站穩了自己的腳根。
然而，現在的尉來要放棄這些自己的優勢，殺入到競爭最為激烈的20萬元以內的市場。
「是有點難，不過尉來也不是全然沒有經驗，要知道當年他們的悅馳A1就是從這個賽道里殺出來的，不過關鍵還是要看尉來在轎車技術上的積累。」
從成立之初，尉來就一直頂著小長城的稱呼橫行於SUV以及皮卡車市場，也就是近幾年在新能源汽車持續發力以及銷量超過長城之後，才擺脫這個稱呼。
「確實，但不管怎麼說，檀總還是很有勇氣的。」
懂點道行的雖然理解檀錦程的做法，要做新能源汽車行業的龍頭企業，就不可能永遠不進入到競爭最為激烈的市場，這只會讓人對於龍頭企業的地位質疑。
沒有銷量的企業，永遠不可能成為龍頭企業。
尉來沒有其他的選擇。
「好了，星途的推出更多的還是面對於20萬元以下的市場，我們也知道這個市場競爭非常的激烈，星途的表現能不能讓消費者不滿意，我們也不知道，但是我們會盡力做到讓大家滿意的。」
「此外我們也會儘快發布星途的樣車，到時候還請大家見證，下面我們來講一講今日發布會的第二件事。」
沒有樣車，檀錦程哪怕說出花兒來也無用，通過今天的現場發布會以及直播，讓人記住星途這個品牌就夠了，而今天的第二件事才是重點。
「除了星途品牌的發布之外，今天的發布會還是我們全新400V架構的發布會。」
台下的的曹旭東精神一振，他關心的內容來了。
「特斯拉是一家非常優秀的企業，他們在400V架構方面的技術非常值得我們的學習，尉來也一直通過跟供應商合作自研等方式來豐富自己的400V架構體系；如今，我們有了一定的成績了。」
可能用不了幾年，400V架構就不是主流了，但目前來說400V架構還是非常先進的架構體系，尉來在2019年發布自己新一代的400V架構體系，也是對新能源汽車行業的一個革新。
特斯拉的400V架構，是通過大電流直流技術彌補充電壓限制，是大電流快充方案的代表企業，尉來同樣有自己的一天快充體系。
「電池續航，快充技術是當新能源消費者除了安全之外最為關心的問題，解決消費者的痛點，是我們企業的責任，尉來很榮幸的在這方面有了一些突破。」
要想增加電池的續航能力，也不是說一味的把電池容量加大，還必須要優化能耗問題，在國內廠商紛紛卷800V架構之時，特斯拉卻一直延用著他們的400V架構。
哪怕被吐槽400V架構的落後，但市場銷量可是做不了假，落後的技術為什麼會有讓消費者選擇特斯拉的產品。
「大家請看，我手裡拿著的是錦新時代最新的電芯產品，支持3C-4C充電倍率，通過無極耳的設計降低內阻，提升充放電效率。」
正兒八經的發布會，檀錦程從屁股後面的口袋裡掏出一顆電芯，這一舉動惹得現場笑聲連連。
常規的電芯是可以放進口袋裡的，檀錦程這一次帶過來的電芯就是一顆適合於放進口袋的特製電芯。
今天檀錦程的講解較之以往更加的輕鬆風趣，這也是照顧直播觀眾，太過於正經的話，觀眾可不樂意聽。
「通過電芯的提升以電池包結構的改善，在電池技術方面我們做到了一定的突破，各位應該也通過這幾次尉來電池實驗的結果感受到了一些，沒有看過直播的如果有興趣的可以對比一下。」
實現400V架構的基礎，除了基礎電池技術之外，還包括充電基礎設計的支持等等條件。
「在座的各位應該能夠理解，但是咱們直播間的觀眾可能還不太理解這些技術詞彙，那我用一個不太恰當的方式來形容一下吧，方便大家理解。」
「就像是各位手裡的手機電池一樣，現在電池容量更大了，那肯定就需要充電更快的充電接頭了對吧，這樣才能更快的給手機充電，電動車的電池系統大致上也可以這麼理解。」
充電樁的布局，電網的協同以及用戶需求的匹配，隨著供應鏈的發展，越來越成熟了，尉來用自己漸進式的技術路線，一步步的提升著自己在電動車領域的優勢。
「十來年的時間，尉來真的是顛覆了大家的固有思維啊，這是一家什麼都不懂的高中生帶領的企業嗎？」
坐在下方的曹旭東暗暗思索，今天的檀錦程肯定不是十幾年前的檀錦程，對於汽車技術的理解當然不能同日而語，但行業內，尤其是他們這些科班出身的，下意識的還是會認為檀錦程這種野路子出身的，帶領尉來成功更多的還是憑藉著營銷的路子。
畢竟從閃馳開始，檀錦程身上就有著營銷之王的稱呼，營銷能力強，又出盡風頭的檀老闆，一定程度上掩蓋了尉來在技術方面的積累。
本次以推出子品牌為名的發布會，後續的400V架構技術才是亮點啊。
「這已經是不輸特斯拉的技術了，缺的就是充電網絡方在的支持啊，尉來真真正正的就是一家科技公司了。」