第930章 「真正的網約車大戰」（2/2）
真論起來，迪子真的是深城方面硬撐著過來的。
「檀總還真是夠清醒的。」
王風英笑得很開心，自打來到甬城之後，她臉上的笑容多了很多，一方面因為工作暫時來說輕鬆不少，這是多年未有過的，第二則是跟家人團聚，也讓她開心不少。
「這是必須的啊了，涉及到公共安全就沒有小事，咱們不能為了銷量就不顧質量。」
在尉來內部，埃安系列可能用的不是最頂尖的技術，但絕對是尉來最成熟的技術，在用料以及安全性能方面的測試尉來也是從不節約，不會因為這玩意兒是當網約車用而有所忽視。
實際上如果C端的消費者不太在意埃安的網約車形象，買一輛空間優化以及性能還有智能駕駛技術都不錯的來當家用車的話，其實是性價比很高的。
「至於說只有30%的C端用戶，老實說這個我已經很滿意了，埃安系列有了這麼一個網約車形象，你還想要C端消費者毫無保留的買它，那多少有點貪心了。」
無論是電車還是新能源汽車，買車都會考慮面子，很少有人能夠完全以實用以及自身還有家庭需求方面去選擇某一款車型，至少不完全是。
哪怕是身份做到了他自己這樣的社會地位，真實去買某件東西也會有這方面的考慮，不僅僅只是汽車。
「是啊，確實不能要求再多了，可以做出一些引導，但是消費者能不能接受就看他們自己的了。」
「這事不強求，先跟大公司合作吧。」
主打長續航跟網約車定製路線的埃安S走的是大客戶路線，服務於大客戶才是最主要的，目前已經有尉領出行，嘀嘀等出行平台有意大規模採購了。
另外，還有如杭城，甬城，羊城，以及廬州等城市計程車公司因為更換燃油車的需求，開始跟尉來談採購合同了。
在新能源計程車代替燃油計程車這個過程當中，各大城市的計程車公司是尉來重點攻關對象，也是埃安系列銷量能否提升的命門所在。
「計程車公司這些就交給張總你去攻關了，2019年你的任務不輕哦，具體能拿下多少城市就靠張總的三寸不爛之舌了。」
在B端銷售方面有著豐富經銷的CEO張永，是埃安系列的最高負責人，僅僅從這一點就能夠看出尉來對埃安系列的重視程度了，企業的二號人物人負責一個新能源品牌。
「哈哈，希望不負老闆所託。」
訂單爆了張永也很開心的，這樣的話他的任務要輕不少，杭城，甬城，廬州以及常州這些尉來勢力範圍內的城市拿下沒什麼懸念。
尉領出行是自家的旗下的租車公司，嘀嘀的話則是尉來的在網約車領域的戰略合作夥伴，尉來還幫助他們開發內部D1項目呢，不過今年的嘀嘀是麻煩纏身，暫時是沒有這個精力自己造車了。
2018年的嘀嘀，可謂是兵火兩重天的一年，在國際化以及多元化方面高歌猛進，在國際上能跟優步分庭抗禮了，而在國內還通過外賣撩撥了一下某團，惹得王新很是緊張了一段時間。
不過在檀錦程看來，陳維這更件是在報復王新當年聽了他的意見之後招呼也不打一聲轉頭自己做起來了，另外還搞起了共享單車，打算真正解決最後三公里的問題。
業務板塊方面，嘀嘀無論是在主營還是在副業上都做得非常的好，在面對傳統車企的圍剿之時，嘀嘀還通過跟北汽以及尉來達成合作協議進入反制。
D1項目就是為這個而生的，不過在安全以及輿論等社會性問題上，嘀嘀卻陷入了巨大的危機，五月份的鄭市空姐，八月份的樂清女孩，直接讓嘀嘀的順風車業務下線整改。
接連的安全事故讓嘀嘀身陷其中，迎來了史上最集中的一次APP卸載以及開發票，同時也迎來了監管重拳以及多項業務的停擺，讓嘀嘀應接不暇，根本就沒有精力去搞什麼D1項目。
其實這些安全事件檀錦程前世都聽說過，在快車的時候也提醒過當時快車的兩位創始人，而且像是在安全服務方面當時的兩位陳偉新以及呂傳偉也很認同檀錦程的建議。
快車當時在檀錦程是大股東之時，安全方面做得還是不錯的，有一些因為技術原因暫時還不達標的也都列入後續的更新計劃當中，只可惜在網約車大戰當中，因為各方利益的博弈，最終還是嘀嘀管理層勝出。
這些原快車高層的經營策略也就束之高閣，若不是今年遇到了這麼大的公關危機，估計也不會拿出來，嘀嘀的虧損實在太大了，管理層以及大型投資人顯然都不樂意再增加成本。
按照估值，嘀嘀目前還有500億美刀的估值，但因為輿論危機導致的核心業務停牌，讓嘀嘀的日訂單量下降了20%，按照預計，今年的嘀嘀虧損額度應該是在100億元以上。
若是按嘀嘀最早成立的2012年計算，如今的嘀嘀已經走過六個年頭了，六個年頭燒了那麼多錢，拿下了絕對的行業第一，市場地位無可撼動，還是能虧100多億。
這時候，投資人的信心不動搖也就是見鬼了，實際上2018年也是嘀嘀的分水嶺，連續的安全事故除了讓監管越來越重視之外，還損害了他的品牌信譽度。
傳統車企的租車公司，還有高德打車以及籌建當中的T3聯盟，雖不足直接影響嘀嘀的行業地位，但這些潛在的競爭對手也給嘀嘀帶來了不小的壓力。
已經處於半退休狀態的陳偉新，某天路過甬城之時還就這事兒跟檀錦程聊過，對於嘀嘀管理層內部不重視安全表示有些惋惜，大好的局面就這麼葬送了。
檀錦程卻告訴他，哪怕是由他們原來的團隊來打理嘀嘀的事務，最終的結局也是這樣的，從2012年至2018年間，嘀嘀總計的融資規模約合1400億元！
1400億元啊，一家網約車平台融資了這麼多錢還沒有實現盈利，哪怕是號稱燒錢能手的李兵在嘀嘀面前也是小學生了，花了資本家們這麼多錢，總得給他們點交待。
這家公司發展到目前這種情況下其實已經是必然的了，不是某一個創始人或者管理層能夠改變的，別說是陳維了，哪怕是換成大小馬，檀錦程這類的強勢人物，在面對如此多的資方且實力背景強大的情況下，也很難完全按自己的意志來決定公司的走向。
安全事故對於嘀嘀來說只是開胃菜呢，後面上市才是更大的麻煩。
「檀總這麼重視安全，那我提幾個建議吧。」
王風英已經漸漸的融入到了尉來副總裁以及悅馳總經理的角色當中，最近一段時間她跟著張利前前後後的對尉來整個體系做了不少的功課。
十年尉來，哪怕檀錦程始終把控著這家公司，但確實也有不少的問題，她也明白檀錦程邀請她的加盟是來當這個「惡人」的；當然，她並不介意這個角色，反而對於在尉來工作的挑戰性充滿了鬥志。
「王總請講。」
檀錦程微笑著示意，王風英能夠這麼快進入到角色是他最願意看到的，新官還未上任就敢提建議的態度更是讓他滿意，這就是融入新鮮血液的作用。
「首先咱們就是仿造BYD建立起質量事故負責制，這方面我們自己也有，但是力度還是不夠，如果被認為是質量事故，那麼上至總經理理，下至具體的執行人，該有責任必須擔起來，免職，降職，開除。」
「甚至於有必要的話可以法辦。」
果然是鐵娘子，上來就拿管理層開刀，檀錦程沒有打斷她的發言，示意繼續說下去。
「第二點就是精簡工廠數量，如果某些零部件我們在競爭當中沒有優勢，那可以把工廠關了，替換成外部零部件商，改善質量問題的同時還能減少我們的運營成本。」
這是她連續不斷的分析尉來各大車型的零部件得出的結論，目前尉來有些自產零部件在技術上確實沒什麼優勢，替換成外部供應商的零部件除了能夠提升質量之外，雖採購成本有所增加，但整體從工廠運營方面來算還是降低了的。
在技術方面，老闆是個半桶水，但是她不相信其他的管理層沒看出來，可能更多的還是出於迎合老闆的考慮，畢竟關閉工廠是需要大批量裁員的，造成的社會影響不小。
尉來目前實行的是四年或10萬公里的超長質保，當某些零部件的質量跟不上的時候，就會造成維修費用的增加，這也是一筆不小的開支。
降本增效是目前每家企業都面臨的問題，通過優化供應鏈提升利潤率，同樣也是各大車企所面臨的問題。
「挺好，請繼續。」
檀錦程面色不改，但是內心卻是非常欣賞王風英的作風，第一刀對準了管理層，第二刀砍向了零部件公司，要知道汽車整車的產值里零部件占據了50%至70%。
製造業的競爭，本質上就是製造能力及工廠的競爭，福特汽車當年成功最難的不是設計出了model T，而是流水化的造車方式。
王風英的這個提議可謂是非常的大膽，這可不是簡單的關停幾家工廠的問題，而是尉來整個供應鏈體系的一次變革啊。
尤其是在當年這種複雜的經濟以及局勢之下，敢還未正式到任就提出這樣的建議。
有些問題檀錦程不是沒有意識到，但是直接由他提出是不太合適的，他也在等待一個契機，而王風英的大膽提議，就是契機的由來。
這錢花得值啊，就是不知道鐵娘子還有些什麼改革方案。
(本章完)