第951章 智能化的突破（1/2）

「沒問題，不過得等我回來再說，我這會兒準備去錦新科技一趟，老闆要不要一起去看看？他們搞出了點東西出來。」

尉來研究院的權利極大，作為院長的胡爭楠當仁不讓，但責任也重，也是尉來最忙的幾人之一。

老闆交待的任務他怎麼也得安排上，不過事有輕重緩急，今天他有一個視察活動，新成立一個子品牌不急於一兩天，這事兒當下比較重要。

檀錦程聞言先是一愣，接著又是一喜：「搞出點東西出來了？那必須得去看看。」

從新能源汽車到智能汽車，算是一個新的過渡，目前的電車暫時來說還只能算是新能源汽車的序列，算不上真正的智能汽車，無論是有技術還是沒技術的，更多的偏向還是於卷續航，搞基建等等。

當下卷的是什麼？是電池包，是快充技術，是燃料電池技術，還有就是電驅系統，整體上還是圍繞著電車的最初架構而來。

智能駕駛雖然每家都在吹，每家都在搞，有一些高端的車型甚至配置上了L3智能駕駛系統，但是跟幾年之後的智能駕駛系統完全不一樣。

想要跟菊花廠在智能汽車方面保持著競爭，就要加大在智能駕駛，智能座艙，智能網聯，智能電動等關鍵領域的研發以及投入，例如說更高精度的傳感器，先進的自動駕駛算法，高效的電池管理系統等等。

提升產品性能與可靠性，這些也不是嘴上說說的，尉來今年的研發費用預算高達112億元，占據去年總營收的56%，實際支出更是超出了去年全年的淨利潤，就足以證明決心有多大。

年初，在供應鏈改革的同時，尉來對各部門的也做了一次整合，以前在智能駕駛方面，尉來採用的各部門，子公司以及供應商各自獨立開發，多部門協作的方式。

例如說錦新時代負責開發更為高效的電池管理系統，地平線研發關於服務於尉來的車載晶片系統，橙子集團負責雲計算以及智能網聯等等方面的研發。

這麼做看起來有點各自為戰的意思，但在研發部分初期好處也是顯而易見的，各家專注於自己的優勢項目，除了能夠更加的投入之外，還能夠更為高效的做到技術突破。

把某項目技術點做到極致，例如說錦新時代的電池管理系統就做得不錯，李兵找上門求助，也是因為錦新時代有這個技術優勢。

除了整合起來有些困難之外，倒也沒有太大的毛病。

不過現在情況不同了，尉來在各方面的技術已經趨向於成熟，目標也找到了，年初正式成立了單獨的智駕部門，就放在研究院旗下，形成了包括智能車雲，智能網聯，智能座艙，智能駕駛和智能電動五個領域的完整業務體系。

如今整個尉來的智駕團隊，算是已經搭建完成了，目前國內車企當中，如同尉來這樣搭建了完整智能駕駛團隊的，除了上汽集團就只有六月份剛剛搭建完成的小朋汽車了。

除此之外，還有來自網際網路公司的百度，以及正在徘徊智駕部門的菊花廠了，暫時來說尉來在智能駕駛方面的技術水平，還是處於國內一線梯隊的。

百度幹啥都像是猴子掰玉米一樣，業務跟投資都是幹不了多久就丟了，倒是自動駕駛這玩意兒還真是夠堅持的，從2013年算起，已經是七個年頭了。

七年的時間對於很多堅持的公司來說不算什麼，但是在百度這邊可是極為難得的啊，對於一向在未來跟盈利之間搖擺不定的百度來說，智能汽車這個根本不賺錢的項目，他們居然能夠堅持了七個年頭。

甚至於還要堅持下去。

實際上智能駕駛系統，如果沒有大量的在售車型支撐的話，想要實現盈利是很難的，尉來現在的智駕部門也是虧了很多錢，包括菊花廠初期也是如此。

如果不是賽力斯爆了，想要做起來也是很難的。

胡爭楠說的視察，是錦新科技負責的智能座艙工廠，冰箱彩電大沙發是大家尉來增程式車型L1的一種調侃，但冰箱彩電大沙發為什麼在消費市場受歡迎，根本原因在於消費者需求升級了。

而且冰箱彩電大沙發，也不僅僅只是簡單的把這些家電里常見的物品搬到汽車裡，這裡面涉及到較為先進的智能座艙技術，將汽車內的各種設備和系統進行整合，為用戶提供更加智能，便捷，舒適以及安全的駕駛體驗座艙環境。

尉來做的是中高端車型，除了在安全性上要下功夫之外，還需要在舒適性上做足功夫，智能座艙系統就是尉來除電池之外當下重點攻關的對象。

先把舒適性以及操控性提升起來，這樣哪怕車子有點小毛病，消費者也都是能夠接受的，尉來的作法也無可厚非，在技術有限的情況下，從用戶的實際體驗出發。

「目前我們在國產替代方面做得怎麼樣？」

來到錦新科技的生產車間，明亮的車間裡機器以及工人都正在忙碌著，自打供應鏈開啟雙軌制以來，尉來各大車間就開始忙碌起來，核心的零部件都在盡全力備貨。

一道道工序生產線，井然有序又顯得有些「機械」，工人們對於大老闆來視察也只是微笑著點點頭，並沒有放下手裡的工作。

正常來說，任何一家工廠都有淡季跟旺季的區別，但是從今年四月份之後，尉來的工廠就沒有什麼淡季的概念了，都是開足馬力，加上天氣的原因，工人狀態真就好不到哪裡去。

繁忙又緊湊的工作狀態，即便是工資收入整體高出同行30%，也不可能有多好的狀態。

檀錦程看在眼裡，不過不好說什麼。

說到底這些都是他定下來的，再去說下屬就有些不厚道了。

「暫時來說有些關鍵部位的零部件還是沒辦法替代的，不過已經在跟國內的廠商盡全力合作研發了，這些都是需要時間的，老闆你也不要太過於著急。」

一套智能座艙系統涉及到包括顯示，交互，智能設備集成等組成部分，僅僅只是顯示系統就包括顯示屏，儀錶盤，抬頭顯示（HUD）等零部件組成，涉及到的供應商有很多。

供應鏈體系又分為硬體以及軟體兩大體系，像硬體體系里有包括晶片，顯示屏，傳感器，汽車電子供應系統等等供應商，晶片是提供算力的大腦。

像是晶片以及傳感器，暫時根本無力擺脫海外供應鏈，高通以及博世的優勢太明顯了。

老美對於菊花廠的全面扼制，時不時加入到實體清單的名列的一些企業，更像是國內高科技行業里的一場大點兵，帶來的影響也不僅僅只有菊花廠一家，任何一家有所作為的企業都會十分的警惕。

按照老闆的意思，尉來已經不打算開發北美市場了，所以除了零部件之外，幾乎不需要擔心關稅等等問題，零部件最重要的供應客戶特斯拉，隨著滬市工廠的投產，這個問題也會得到很大的緩解。

沒打算進入北美市場，又威脅不到他們，尉來的風險小了很多，煩惱也大幅減少，但這不代表尉來沒有其他的煩惱，例如要是某一天他們腦子一抽把對華的晶片供應斷了，或者再度大幅提高關稅呢？

這些都是有可能的，一年多的時間，胡爭楠已經意識到了老闆之前所有的擔憂都是有可能發生的。

國產替代是必須進行下去的，即便是性能方面要差一些，但那也是必須要做的事兒。

「我們去成品區那裡看看吧，先看看座椅，聽說他們弄了幾件比較有趣的玩意兒，到時候老闆你可以試試？」

「行，那就去看看。」

檀錦程也是饒有興趣。

讓檀錦程比較意外的是，成品區里擺著一批辦公座椅，而這批辦公座椅一看就是用汽車座椅改裝的。

「你所說的有意思的東西就是這個？」

「對啊，我們坐上去試一試，讓工作人員教教我們怎麼使用。」

胡爭楠微笑著應道，他是知道工廠搞出了些這麼些玩意兒，但也是第一次見過，這玩意兒就是把尉來的高端座椅加裝了一個辦公座椅底座，改造成了辦公座椅。

「哈，有座椅通風加熱功能，還有各種記憶功能，有點意思啊。」

基本上在汽車裡享受到的功能，在這座辦公座椅上都能夠享受得到，體驗感還算不錯，這讓檀錦程覺得挺有意思的。

「是啊，體驗感還是不錯啊，都說日產大沙發，咱們得向日產學習啊，為了這個我們買了不少回來拆解學習呢。」

智能座艙的舒適性，消費者最直觀的體驗那當然是座椅了，日系品牌的特點基本都差不多，日產作為日系品牌，是今年為數不多銷量下滑的。

日產的車子勝在穩定，槽點不多，但是亮點也算不上多，比較出名的就是他們的座椅有著日產大沙發的名頭，產品力表現也確實不錯。

尉來的造車就是一個學習的過程，學習各家的長處，融匯貫通，在ES6，ES8，L1等等車型上的內飾要求比較高，為此也學習了不少高端車型在內飾方面的設計。

「你們搞出這個是什麼意思？打算賣嗎？」

大型工廠在專注於主業的同時，往往會在設計以及生產過程當中，產生一些「副業」，像是座椅工廠，還真有可能成為家具廠的原因。

之前尉來自己的一家座椅生產工廠，就因為各方面的要求達不到而被強制關閉了，錦新科技吸取這個教訓，在座椅工廠方面的要求還是比較高的。

「額，這是我們一位工作人員覺得好玩，就搞了這麼一套辦公座椅，本來的意思是想測試一下這批汽車座椅在汽車以外的表現力如何，暫時來說還沒有售賣的打算。」

從座椅上起身，胡爭楠笑道：「怎麼，老闆是想通過自己的同款辦公座椅，用這種方式來提升汽車的知名度嗎？」

「對啊，我體驗了一下，感覺還是不錯的，不是不可以試著用這種方式推廣品牌啊。」

賣座椅不是關鍵，掙不掙錢也無所謂，重要的是推廣。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。