第897章 好運連連的四月份（2/2）
其中挪威最為激進，挪威給燃油車淘汰的時間節點定在了2025年，其次是阿三，阿三定在了2030年，英國跟法國定在了2040年。
在這種背景之下，我們也不得不面對這樣的問題，工信部部長也出來接受採訪表示目前正在考慮這個問題，不過沒有給出具體的時間。
按照媒體以及業內人士的預測，參照幾個歐洲國家的時間表，我們禁售燃油車的時間肯定要比西方國家晚上那麼10到20年，起碼要到2040年之後。
2025年挪威能不能全面禁售燃油車檀錦程不知道，不過就目前而言挪威確實是新能源汽車滲透率最高的國家，在目前新能源汽車市占率不夠1%的情況下，挪威的新能源汽車滲透率已經超過了50%。
只不過這種國土面積不大的市場，哪怕是真的全面淘汰掉燃油車也不會造成什麼影響。
在他看來，歐洲國家搞的這個全面淘汰燃油車的所謂時間表不過就是一個鬧劇，但不得不說確實是加劇了新能源汽車的發展，各路跨國車企確實都急了。
大眾找了江淮正在快速推進，福特與眾肽的合作也有了風聲傳出，便是同為寶馬陣營的華晨，他旗下的金杯汽車也傳出跟雷諾的合作計劃。
而國資車企方面的動作同樣也不小，民營車企的崛起，讓老牌的國字號逐漸處於被動局面，與民營紛紛與合資不同，傳統國家隊頗有抱團取團之意。
剛剛換帥的一汽，東風以及長安三大國家隊成員聯合推出了一家智慧出行平台，也就是幾年之後知名度不錯的T3出行。
在嘀嘀出事的那段時間，T3出行可是很風光，玩起桃園三結義的這三家，為了這個平台的發展還拉上了阿狸，騰迅以及蘇寧等企業參與。
為的就是融合傳統車企轉型與網際網路技術的結合，讓傳統車企重新煥發活力。
從兩會結束之後，汽車圈子裡的資本運作很明顯的加快了很多，尉來與寶馬的合資項目能夠快速通過也是基於這個大背景。
比較搞笑的，三大國家隊成員的三結義，把民營自主品牌的車型都排除在外，他們的計劃是這個出行平台只用他們自己的車子，達到推廣新能源汽車的目的。
要想打造出行平台，那就離不開網際網路公司，離不開高德。
騰迅，阿狸以及蘇寧這些企業能夠提供資金以及資源上的大力支持，但是在基礎地圖服務上，無論是哪家出行平台都繞不過高德地圖。
手握第一大網際網路地圖服務商的檀錦程可以說是立於不敗之地，無論是哪家想搞新的出行平台都逃不過他的眼睛，包括前年吉利自己成立的曹操出行。
T3當時討論之初也找到了檀錦程，不過對方的要求是橙子可以參與，巨量引擎不能投資。
顯然這三家對於市占率極高的尉來還是比較忌憚的，一旦巨量引擎參與投資，那就可能會引進尉來旗下的新能源汽車，這對於他們推廣自家的品牌是不利的。
檀錦程當時聽到這種要求，就被他們的操作給逗樂了。
如果是像吉利這種自己成立的出行公司，只用自家品牌那檀錦程是可以理解的，尉來旗下也有自己的出行平台享道出行，用的也只是自己家的車型。
像首汽約車也是如此，這種車企自己創立的出行平台只用自己的產品無可厚非，但是你既然三家聯合起來成立的，卻還要挑合作夥伴，這格局就有點小了，何況還是國家隊。
另外檀錦程也了解了他們對於股權的分配方式，三大央企持股均等，說白了就是有三個聲音，這還怎麼玩？
網際網路出行平台講究的就是一個高效率，這種平均的股權方式，三種聲音顯然很難發展起來，這大概也是他們在嘀嘀出事兒的那段時間看起來雷聲很大，但實際操作還不如一些小平台混得好的原因。
當時的嘀嘀面臨那麼大的問題，APP都被下架了，不敢說搶下他的市場份額，但至少可以快速擴張搶下一份市場地盤，但是T3的表現卻不盡如人意。
從現在這個情況來看，檀錦程基本就已經知道他的結局了，果然各懷心思的合作是很難做大做強的。
不過檀錦程也沒有拒絕投資，反正有點兒總比沒有的好，至少自己有一個了解信息的渠道，像是曹操出行，首汽約車雖然是車企獨立控制的，但是也不會拒絕網際網路企業的投資，高德在這幾家都有那麼一點點股份。
包括他自己的享道出行，也有網際網路企業參與投資。
「這次邀請你跟你一家人過來，除了參加奠基儀式之外，還有我本人的意思。」
寒暄了半天之後，陳姓領導也開始進入到正題了。
「您請說。」
檀錦程大概猜到了些什麼，對方上次邀請他來貴省投資之時曾經毫無徵兆的提了山城那麼一句，兩會結束之後一切都算是正式定了下來。
「我兩個月之後就要調任了，不過這邊你也放心，七星數據中心項目不會出現任何問題，你可以完全按照你的意思繼續推進項目的進展。」
這是安檀錦程的心，畢竟換人了誰都不知道後面會發生些什麼，不過說起來接陳姓領導班的檀錦程也有著一定熟悉，這位曾經在2006年至2010年間在皖省任職過一屆。
那段時間也是檀錦程在皖省還有廬州投資的開始，多多少少也算是有點淵源。
「這個我是完全理解的，也祝您在新的工作崗位上工作順利。」
碰上這種事兒他也沒辦法，這位明顯要去救火的，而且他能專門把自己請過來聊這些事兒，顯然就不可能只是安自己的心，肯定還有一些後續布置。
再說了，這是國家級的投資項目，上面掛著號的戰略投資，在他保證資金的投入的情況下，根本不用擔心會出什麼事兒。
「你是個聰明人，說起來運氣也不錯，孫總跟你也算是老相識了，想來七星數據中心的項目進展會很順利的。」
去一座陌生城市投資，最大的問題就是兩眼一抹黑或者是換人了，不得不說檀錦程的運氣還算是不錯。
最為關鍵的是，陳姓領導去救火的地方還是尉來產業布局的重要一環之地，這運氣也確實是沒得說。
做實業就不可能不跟地方ZF打交道，而這點對於白手起家的檀錦程來說初期是最為艱難的，初期他投資的謹慎作風，哪怕對於老家都有著極度的不信任感，除了不想步子太大扯到蛋之外，很大部分原因也是因此而來。
現如今的檀錦程，已經度過了這個階段，所以才敢加大加快投資建設。
說白了，哪怕在一個地方的項目黃了，對他也不會造成太大的影響，左右不過就是虧點錢而已，不像初期，黃了一個項目可能就是整個產業都黃了。
由此來看，甬城還有北倉這邊真的算是他的貴人了，初期他在外地的很多投資甚至是謝俊鴻幫忙協調牽線的。
當然，檀錦程也給了甬城方面足夠的回報，一家市值接近3000億元的上市車企，一家市值超200億元的國內首家兩輪電動車上市企業以及市值排名第八的網際網路上市企業。
另外還有孵化出來的橙子直播，雖然市值不高，盈利能力也一般，但好歹也是在美股上市的企業，北倉區已經有意按橙子系來打造一個電子產業園，吸引更多的網際網路以及科技型企業入駐。
可以說，檀錦程的出現豐富了北倉乃至於整個甬城的產業結構，這個回報率是任何一座城市都非常羨慕的。
「哈哈，你能明白就好，另外也謝謝你的祝福，不過有件事還是想詢問一下你的意見。」
「說詢問就折煞晚輩了，有什麼事您說。」
「那我就不客氣了啊，我主要是想問問你在山城方面投資項目有什麼規劃；當然，如果涉及到你們公司的機密你可以不用說。」
這是為自己上任鋪路了，雖然如此，但是這態度確實是沒得說，大概真正的招商就是如此吧？
「您是想問我對於利帆的態度還有後續的投資計劃吧？」
從收購完利帆的部分資產之後，尉來在山城確實沒有過多的投入，只有以揚子汽車為主導，改造了部分原有利帆的工廠，用以擴充麒麟系列皮卡車的產能，而且這個進度也不快。
進度緩慢，甚至有些置之不理，這顯然不符合尉來一貫的投資規劃，也是公眾比較疑惑的一點，不過山城去年以來的變化也給出了一些答案。
而對於陳姓領導來說，如果能夠知道尉來在山城的一些投資規劃，那對於他的到任是有著極大好處的。
尉來在山城目前最有價值的就是兩塊地以及地面建築，但是按他對檀錦程的了解，這位年輕人對於囤地等著升值似乎並沒有那麼的熱衷，他買地肯定是有用處的。
(本章完)