第898章 「是時候給友商們上點強度了」（1/2）
「嗨！檀，我的好朋友，我們又見面了。」
「嘿，埃隆，好久不見，我感受到了你的熱情了，快放開我。」
滬市，檀錦程在尉來大廈見到了剛剛落地，被接過來的馬斯克，看著鬍子拉碴的馬斯克，檀錦程不由得笑了。
只能說這老小子是真的著急了。
工信部剛剛發布了汽車產業中長期發展規劃，其中第六條關於深化開放合作，提高國際發展能力這條里正式確定了放寬外資汽車廠商在國內建廠的出資限制。
在這之前為了保護本土企業，國內是不允許國外汽車廠商獨資建廠的，但是哪怕現階段還沒有完全放開獨資的限制，但終究是看到曙光了。
這對於正飽受產能折磨的馬斯克來說，這條信息簡直說如同甘霖一般。
有機會總比沒有機會要好。
工信部發布消息之後的第五天，馬斯克就向外界透露將來會再建四座超級工廠，當被問及超級工廠地點之時，這老小子還知道打太極，說超級工廠是全球的。
但是所有人都知道，在馬斯克的商業帝國里，目前還缺少一家中國工廠，中國剛剛公布出相關方面的規劃他就迫不及待的宣布超級工廠計劃。
僅僅一周的時間這老小子就直飛滬市了，他是真的連演都不想演了。
「走吧，快進來，我先請你吃個飯，咱們再聊其他的。
說罷，檀錦程上下打量了一下馬斯克，朝趙鑫怡道：「你去給他找個刮鬍刀來，順帶著幫他準備套衣服吧。」
這老小子這形象應該不是故意的，看來是真的被逼急了，特斯拉股票目前正在經歷大規模的做空，馬斯克的模式某種意義上來說跟賈老闆是相同的套路，在產能沒有解決之前，上市公司的股價對他來說非常重要。
必須一定要讓股價保持上漲下去，至少也要保持穩定才行。
說起來他目前的這種局面也是因為他自己所導致的。
趙鑫怡一笑，應了一聲就出去了，檀錦程說的中文，讓一旁的馬斯克有些摸不著頭腦。
檀錦程略微解釋了一下，馬斯克也是尷尬一笑：「看來要學一點中文了，謝謝檀了，你想得很周到。」
他確實是急了，去年毛豆3訂單大爆，被產能飽受折磨的馬斯克希望建立一個全自動化的工廠，裡面所有東西都可以通過機器人自動操作，以期望用這種方式來提升特斯拉的產能。
雷厲風行的馬斯克立馬便召開了一次會議，宣布要提前四個月量產毛豆3，強推自動化流水線。
馬斯克的計劃直接讓特斯拉的高管們傻了，面對堆積如山的毛豆3訂單，如果這個時候貿然的修改生產線，不僅要浪費大量的時間和金錢，而且效果也很難估計。
但是馬斯克是什麼人啊，他能聽得進別人的意見？
強行上馬自動化之後，後果也如特斯拉高管們想的一樣，花了十多億美刀建的自動化工廠幾乎不能運作，不僅沒有解決產能問題，反而影響了現有的產能。
面對巨大的量產壓力和資本市場的不斷做空壓力，在全自動化失敗之後，馬斯克同志只得再次把目光投向了中國。
完善的配套基礎，充沛的勞動力紅利和高效的政令系統，這些都是馬斯克在北美無法做到又夢寐以求的。
給馬斯克準備的餐食也很簡單，這會兒也不是什麼飯點，給他點了份KFC，給自己泡了杯咖啡聽馬斯克講一講他這次中國行的目的。
「明白了，你是讓我幫你引薦一下吧，話說回來你是想在滬市建工廠嗎？」
「是的，沒錯，我想讓檀你幫我引薦一下。」
馬斯克一邊往嘴裡塞漢堡，一邊點了點頭。
其實早在2014年他就來談過這事兒，只不過那會兒馬斯克哪懂得我們G場上的打太極手段，被忽悠得一愣一愣的，結果是什麼好處都沒撈到就回去了。
倒也說不上什麼好處都沒撈到，從那會兒開始馬斯克的電池樁業務開始在國內布局，慢慢的特斯拉的電池樁市占率也開始高了起來，業務也算是開展起來了。
這一次他算是吸取教訓，知道找人引薦了。
檀錦程沉思著要不要幫他引薦。
現在這位牛逼的很他當然是知道的，問題是特斯拉的建廠他要不要介入？
介入對他有什麼好處？
馬斯克當然也知道讓檀錦程幫忙引薦需要付出些什麼，兩者的合作還算是愉快，但在目前雙方實力相當的情況下，特斯拉國內建廠會給尉來帶來競爭壓力也是一定的。
「毛豆3的訂單非常之多，目前我們最大的困擾就是無法解決產能問題，同樣的電池供應問題也是一個很大的問題，所以除了建廠之外，我們還想跟錦新時代簽訂一份新的電池供應合同。」
檀錦程的電池業務雖然歸於尉來集團，但給其他企業的電池供應還是以廬州錦新時代這個子公司為主體，一方面是帳務方面更加的方便，另一方面也是為了削弱尉來在電池供應方面的影響。
商業競爭當中，哪怕是同一家公司也會有業務上的競爭，錦新時代的管理層只要不是檀錦程或者是張永這些人直接出面，他們是不需要鳥其他管理層意見的。
業務做大了，對於他們來說只有好處沒有壞處。
「行，你先安下心來，我幫你聯繫一下，儘快給你一個答覆。」
按照這貨剛剛的描述，最近的他已經快被產能折磨的已經快要崩潰了，經常睡到半夜突破驚醒，沒有辦法控制情緒，辱罵和開除員工是時常有之。
「好的，希望檀你能夠快一些，你知道的，我的行程還是比較緊張的。」
「放心，不會很晚的，我會儘快引薦你們見面。」
檀錦程笑了笑，這位狂人的壓力恐怕不止是來自於產能上的壓力，還有那位老頭兒上台之後帶來的吧，這倆算是不對付的，2018年是雙方關係特別緊張的一年，馬狂人能夠在這一年裡梭哈我們，未嘗不是一種自我保護。
若不是這一次的梭哈讓他給挺了過來，以他跟那位的關係，能不能撐過來都不知道呢。
他說的那些壓力檀錦程是信的，特斯拉這兩年以來單是副總裁級別以上的高管離職就超過20多人，哪家公司經得住這樣的動盪。
若不是壓力太大，他會鬍子拉碴的就跑過來？若不是壓力太大，這貨會在鏡頭面前抽大MA？
甚至還放出狂言要把特斯拉給私有化，這不是扯麼？
你私有化了我怎麼賺錢？
特斯拉漲了幾個月，最近瘋狂被做空，機構做空的情況下他也在偷偷用一些不相關的帳戶在吸收特斯拉的股票，混跡江湖還是要多弄幾個馬甲才行啊。
要幫馬斯拉引薦也是比較簡單的。
「但是特斯拉的訴求是全資控股啊，這事兒有點難辦啊。」
他對檀錦程可以說是非常的了解，雙方某種意義上來說也算是有著一些的較為密切的聯繫。
檀錦程在浙省的產業，蘇省的產業以及滬市的工廠擴建等等都逃不過對方的眼睛，滬市這邊的電池工廠未來肯定還是會繼續擴建的。
甚至於檀錦程還盯上了重明島，若是將來有那麼一天尉來的銷量進入到一個大爆發的階段，在重明島建設一家新的工廠也不是不可能的。
馬斯克來到滬市，第一時間找到的是檀錦程，緊接著檀錦程就要求跟他見面，他顯然知道是為了什麼的。
資本的放開是一步一步的，國內首家資本放開之後的合資公司尉馳動力成立之後，江淮與大眾的合資公司項目也定了下來，第二家的出現比大家想像的都要快一些。
不出意外的話，這兩家在今年之內都能夠拿到生產資質，放開投資的速度確實是在加快，但問題是馬斯克這種直接跨步到獨資的項目，還是很少有地方ZF敢承接的。
「不過你放心，我肯定會見他的，這樣的一個機會擺在眼前的話，當然不能放過，另外你有沒有什麼建議？」
盤點國內整個新能源產業，大面積的砸補貼，用錢硬生生的砸出一個賽道，到目前為止投入的應該超過有2000多億的學費。
然而學生的水平，包括造車新勢力以及傳統車企在內，除了尉來與BYD能夠算得上合格之外，其他也就從去年開始的吉利與奇瑞勉強能夠算得上。
造出來的車子無論是從質量，口碑，規模等方面都離特斯拉越來越遠，尉來一直對標特斯拉的品質，在服務以及智能方面也都與特斯拉看齊，算是做得最好的一家企業。
但上層想看到的顯然不是砸了幾千億進出，卻只有一個尉來，而是需要盤活整個賽道。
頭部企業的確立固然重要，但整個產業的成長才是國家的利益，去年又爆出那種大規模的騙補事業，上層也有意改變一下目前這個局面。
「說建議說不上，不過我也確實有一點我的淺見，您就姑且一聽。」
「說說看。」
「特斯拉的獨資也不是不可以，可以學習蘋果模式嘛，倒也不是吹牛，目前國內新能源汽車的質量問題確實是堪憂，我們尉來哪怕在這方面做出很大的努力，但也是獨木難支。」
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