第866章 合作給李老闆帶來的危機感（2/2）
蝴蝶效應，由於檀錦程的介入，廬州ZF對於李兵的態度就顯得模稜兩可了，說白了對於一家新成立，前途未卜並且還是註冊在滬市的汽車品牌沒必要那麼的熱情，不如老老實實的抱好尉來的大腿。
李兵也明白了，若是跟江淮的代工談不下來，他就提前建工廠，反正工廠總是要建的，不過工廠放在哪裡他暫時還沒有想好。
「哈哈，別謙虛了，你現在有牛逼的實力啊，適當的囂張點兒沒事。」
汽車資質到手，聞界背後的大股東又是騰迅，京冬以及尉來這些實力深厚的大集團，要錢有錢，要技術有技術，李兵也確實可以硬氣一回。
新勢力品牌當中，目前看來李兵跟何小朋已經能夠殺出重圍了，李兵的背後是騰迅，而何小朋的背後是阿狸，阿狸也在小朋新一輪的融資當中入股了。
手握尉來跟高德地圖的檀錦程，雖然在兩家公司里持股都算不上多高，但是對於兩家公司的影響卻是很深的。
電池等一系列的汽車零部件，地圖導航，另外還有地平線的智能駕駛系統，任何一家新勢力想要發展，都很難脫離檀錦程的影響力。
「易車的話，騰迅跟京冬要入股就讓他們入股吧，這個你自己決定就行了，不用問我。」
騰迅想要跟易車合作，無非就是拓展生態，在整個汽車生態體系里，易車，汽車之家以及將來的懂車帝等等汽車媒體是十分重要的營銷生態。
作為網際網路巨頭，想要搶灘汽車行業的騰迅，對於目前一家獨大的易車自然是不可能放過，早在去年的時候，騰迅就成立了車聯部門。
「好的，如果有什麼變故我到時候再通知你。」
李兵鬆了口氣，他當了多年的易車CEO，尉來自從成立之初就跟易車合作，檀錦程對於營銷以及汽車媒體有多重視沒有人比他更清楚。
很長一段時間，他甚至以為檀錦程會像收購高德一般私有化易車呢。
騰迅的介入，勢必會影響檀錦和在易車的話語權，目前三方合作正好，他還真怕檀錦程不答應，讓合作出現間隙。
「行，或者你直接跟黃鳴聯繫也行；放心吧，我們跟騰迅的合作也已經很久了，小馬哥想給你們送錢我還能不同意啊。」
易車之於尉來的戰略意義自然重要，但是隨著某音的成長，戰略地位自然是有所下降的，小馬哥好心好意的送錢入股，他還不至於攔著不讓。
再說了，易車投資這麼多年，基本是沒賺到錢，檀錦程也不想再繼續投資下去了，保持一定股份維持合作關係就行了。
有騰迅這個接盤俠那是再好不過了。
聞界的汽車資質是拿下了，不過尉來跟利帆的談判還在繼續，目前雙方差不多已經達到了大致的協議，兩塊鴛鴦地塊的地皮以15億元的交易金額拿下。
另外尉來以89億元的價格受讓國開基金持有的山城萬光新能源有限公司97%的股權，接替國開基金成為萬光新能源的第二大股東。
另外，利帆還以每股21元的價格向尉來集團定向增發5100萬股，募集到19億元的資金，用於補充公司的流動現金以及償還短期債務。
「定增後利帆的總股本上升到了07億股，咱們的持股占比是9%，也是第二大股東啊，夠了。」
利帆的持股除了控股股東也就是利帆集團持股40%之外，其他相當的分散，他們目前的第二大股東是國家隊，持股79%，而從第三到第十，沒有一家股東持股比例超過1%。
在前十大股東持股比例為81%的前提下，卻有著超過七萬名的股東，可見利帆是套了多少散戶在內。
「差不多可以了，暫時先這麼合作著吧，我們付出的也不少了，先拿下合作方式再說。」
老實說檀錦程對於這個合作方式不太滿意，支付牌照沒有拿下，新能源公司也只是從國開基金那裡接手了一部分股份，除了兩塊地之外沒有太多實質性的合作進展。
不過檀錦程也能夠理解，尹老闆雖然退居幕後了，但並沒有完全退休，他對於新能源汽車產業還是非常看好的，多多少少還是想救一下的。
另外，雖然受負面新聞的影響，一季度的利帆無論是產銷都爆量超過70%，巨虧超過2億元，但是摩托車以及動力方面的業務卻沒有任何的影響。
再者，2016年的新能源補貼雖然取消了，但是如果能夠通過整改，及時上交罰款，2017年再次恢復補貼也不是不可能的。
在尹老闆眼裡，利帆還可以再救一救，掙扎掙扎。
「確實，按照謀總的說法，他們在甩掉包袱的同時，下半年及時調整業務，再想辦法繼續生產生產汽車，又有了巨額現金的補充，今年全年不見得會虧損特別嚴重，甚至於說還有可能盈利。」
是啊，在李兵手裡拿到了5億元，在尉來這邊又拿到了34億元，總計84億元的現金流補充，極大的緩解了公司目前的困境。
通過這種合作方式，掙扎掙扎再把新能源產業甚至汽車產業重新做上去，也不是不行的。
「理解，這是目前我們能拿到的最優合作方式了，反正不急的，慢慢來吧，至少我們拿到了兩塊地皮，讓揚子汽車還有坦克系列在西南有了落腳之地，這也是好事。」
加上國開基金的股權轉讓，這一次尉來實際要付出23億元的資金投入，基本符合尉來跟檀錦程的預期，不過除了兩塊地皮之外，在檀錦程看來國開基金的股權轉讓以及定增都還是有些貴了的。
但是貴有貴的好處，那就是占了個坑，因為在合作協議當中，利帆的新能源汽車公司裡面有一條就是將來若是想要轉讓股權，尉來是有優先收購權的。
這算是尹老闆給檀錦程的一個承諾吧，聊勝於無。
「那你就簽吧，不需要等我回去，我還要幾天才能回去呢。」
一身休閒裝的檀錦程，此時正跟顧清清躺在沙灘上，難得這兩天比較空閒，而他暫時還不想回去，便把忙碌當中的顧清清喊過來度了個假，算是忙裡偷閒。
電話那頭的張永忙道：「好的，那我就先簽下來，這個還需要證監會的批准了。」
利帆是出售業務，目前還是在停牌當中，不過尉來這筆投資不涉及到重大收購事項，所以不需要停牌，近40億元的投資不低，但是對於尉來而言這些年大筆投資也不少，倒也不算什麼大事兒。
這次跟利帆的合作之於尉來，可以簡單的理解為尉來的一次投資行為。
周末的利帆公布了與尉來的合作方案，等待證監會的批覆，而利帆的這份公告也迅速在網上以及投資圈引發熱議。
「臥槽，檀總有點東西啊，拿下了利帆的兩塊地，這兩塊地位置可是很好的啊。」
「國開基金的股權也不算特別的貴，而且定增也拿到了九折的定價，尉來團隊的談判能力很強啊。」
出乎意料的，檀老闆對於合作不太滿意，但是機構以及投資者卻還算比較看好這一次合作，雖然付出近40億元的資金，但是無論是地皮還是與利帆在新能源方面的合作，都被大家所看好。
最重要的是，通過這次投資，尉來成功的在西南地區站穩了腳跟，按照尉來的公告，從利帆手裡拿下來的兩塊地皮，他們是大有用處的。
規劃當中的兩塊地皮，將分別用於皮卡車的生產線的建設以及坦克系列的生產，計劃於子2019年之前分別為麒麟系列皮卡以及坦克系列分別帶來各自5萬輛的產能提升。
同時，尉來還將在包括山城，蓉城，貴市，春城四座城市加大尉來的渠道建設，主要用於建設皮卡車以及坦克系列的銷售渠道。
證監會對於尉來投資利帆的批覆在4月1日通過了，前後不過一個多月的時間，尉來就以極快的速度又拿下一城。
「這小子，40億元說砸就砸，又被他搶了先了，真是見了鬼了。」
台州的總部，李老闆一臉鬱悶，他們拿下東風南充商用車公司的速度也很快，但是在處理後續事宜時分擔了大量的精心，原本不是說雙方的談判陷入停滯了麼？
怎麼換了張永來談，這進度反而更快了？真是見了鬼了。
從2015年以來，每每想到船夫哥聊起這位後起之秀又是欣賞又是咬牙切齒的樣子，他現在是越發的感同身受了。
同樣是走國際化資本併購擴張路線的吉利，無論是對於寶騰還是利帆，這幾家車企都一直在他們關注列表之內的，誰能想到這位小年輕下手這麼快。
寶騰的二代賽佳新車宣傳他看到過了，這輛車的設計確實是非常的尉來化，搭配上寶騰一直以來親民的價格以及在馬來的知名度，幾乎已經預定了上市之後會熱賣的。
尉來這家成立不過八年的車企，越來越具有威脅了。
「讓投資部門以後盯著尉來還有巨量引擎在汽車產業方面的投資，一旦發現跟我們的目標有衝突，一定要第一時間通知我。」
一次兩次被尉來搶了先，吉利必須要做些什麼了。