第848章 不一樣的「尉來」（1/2）
2015年的羊城車展，參觀觀眾達到了63萬餘人次，創造了歷屆新高。
而參觀觀眾已經有年趨向於年輕化的趨勢，這也是這兩年車展的一大特點。
「都是些LSP，來看車模跟明星的。」
尉來跟路特斯的展區位置人滿為患，尤其是路特斯的展區，更是以年輕人居多。
包括最新推出命名為荷花系列的EVora400以及老款的一些路特斯跑車，這是第一次集體亮相國內，英國佬喜歡玩純手工打造概念，這玩意兒現在還是很吃香的。
初次亮相的路特斯幾款跑車，對於年輕人的吸引力還是很強的，不過最具有吸引力的還得是車展模特。
尉來請的模特一向都是不錯，符合檀老闆來自2023年的審美，跟現如今的非主流造型完全不同，路特斯作為豪華跑車品牌，對於車模的要求更高。
另外，還請了幾個小明星站台。
看車的很多，不過看模特的更多，拿著個相機或者直接就是手機對著一陣狂拍。
「能想出這種宣傳方式的絕對是個天才，香車美女呢。」
一周的車展，給尉來帶來了巨大的人流量，單就是便當都發出去無數份，兩大展區的工作人員忙得頭頭轉，不過好處也是顯而易見的。
這一周之內路特斯跟尉來ES8連續登上微博熱搜以及百度熱詞，在汽車之家與易車還有百度貼吧社區裡的討論度同樣居高不下。
雖然其中不乏買的熱度，但真實熱度依然是十分的可觀。
路特斯是因為它獨特的造型還有初次整個家族集體亮相帶來的震驚感，無論何時何地，豪華車永遠都是最吸引眼球的，路特斯的展區在熱度的帶動之下與保時捷，法拉利等展區不相上下。
線上可以引導，線下雖然也可以，但可沒那麼的容易。
對於路特斯的討論主要是集中在跟法拉利以及保時捷對比，從售價到造型再到現場以及擁有用戶反饋的動力性能，做工等等方面全方位的對比。
「這樣就對了，今後就用這種營銷方式。」
這種跟法拉利還有保時捷全方位的對比可不是檀錦程教的，而是公關營銷部門自己想出來的方案。
「這也是受老闆發言的靈感啟發。」
「哈哈，方案做得好是你們自己的能力，跟我沒什麼關係。」
跟豪華品牌全方位對標，實際是一種很有效的營銷方式，響子跟大嘴為什麼動輒就是500萬元以內最好的車型，動輒就是跟勞斯萊斯，賓利等豪華品牌對比。
根本原因還是拉高自己的逼格，是不是500萬元之內最好的不重要，重要的是給消費者留下這麼一個印象。
常言道，謊言說多了也就是真的，這句話用在營銷方式里再有道理不過。
只要持續不斷向消費者輸出路特斯是跟保時捷與法拉利對比的概念，時間長了消費者就會形成一種肌肉記憶。
「手機圈子裡友商們各種吊打蘋果用的是一樣的營銷方式，多多少少有點無恥，但是時間長了其實挺管用的。」
「咱們汽車圈子裡現在還沒多少人光明正大的玩這套，不過也不是沒有，咱們今後的產品可以用用這種營銷方式。」
眾肽全方位薅羊毛大眾，又光明正大的趁大眾麻煩纏身之際說要收購大眾，其實用的也就是這個套路，不過應老闆顯然沒有意識到這個套路的好處，用過一次之後便不再用了。
「那ES8那邊是不是也可以加大一些這種營銷方式？」
檀錦程想了想道：「可以也是可以，適當的加入一些BBA同類SUV，但是比我們貴一個檔次的車型做對比也是可以的，不過控制好個度，還是按100萬以內最好的SUV宣傳吧。」
「剛開始玩，咱們還是不要用力太猛。」
路特斯是因為有他的底蘊，當年的他真是三大豪華跑車品牌之一，這一點誰也沒辦法否認，但是尉來的話跟BBA還是有很大的差距的。
慢慢來，反正後面還會推出更多的車型。
熱熱鬧鬧的七天車展，尉來的高管們輪番上陣「吹牛逼」，話題性十足。
最開心的當屬車展的舉辦方跟媒體記者們了，記者們高興話題之足，而舉辦方同樣也開心異常，車展開始的之前尉來製造了大量的熱度，他們當然希望這種熱度在車展期間能夠延續。
檀錦程本人在羊城車展期間呆了三天，這期間還出現在羊城尉來與路特斯的4S店，視察了羊城4S店的一些銷量情況。
計劃趕不上變化，悅馳系列賣得太好，檀錦程原計劃當中的500家經銷商以及4S店就截止擴張了，但是僅僅今年一年尉來就新增了50多家的經銷商以及4S店。
截止目前為止，尉來共計擁有630名經銷商，4S店大概400家左右，這600多家經銷商當中，其中不乏像是廣匯，國車，龐大等等全國百強經銷商當中靠前的存在。
這些經銷商經營著悅馳，坦克，埃安以及還有皮卡車在內的一系列車型，涵蓋了尉來最大的銷量與盈利線。
至於尉來系列，在依舊只有一款車型售價的情況下，尉來還是沒有開放給經銷商，依舊保持著自營的模式。
尉來自營線下的門店分為幾個等級，等級最高的稱之為尉來中心，區別於傳統汽車品牌的4S店，尉來的中心的線下體驗店能夠提供展廳，辦公，閱讀，休閒，成長，聚會，城市文化服務等等多種功能。
這玩意就是檀錦程抄來的，上輩子他逛過一些新勢力的體驗店，感覺還是不錯的，沒有傳統4S店的那種壓抑感，很輕鬆。
截止目前，尉來一共擁有23家尉來中心，覆蓋19座城市。
而二級門店則稱之為尉來空間，可以理解為尉來中心的縮小版本，另外還有服務中心，交付中心等等次級機構。
對於比一級服務機構，二級的尉來空間開設速度就要快多了，截止目前為止已經在全國開設了100家門店，覆蓋60座城市。
在今年的三季度業績電話會議當中，檀錦程表示在2020年之前，尉來至少再建設20家尉來中心以及120家尉來空間，將門店數量提升到350家。
另外就是全球化的布局方面也會加快，在比較受歡迎的北歐繼續加大門店數量。
說起來這些門店數量，大部分也算是內部消化了，在閃馳之時，曾經有一段時間為了GXG的布局，張旭鵬全國各地飛，考察店鋪。
當時檀錦程的指示是能買就買，買不起或者不賣的儘可能長租。
另外這些年巨量引擎還有家族信託旗下也是購置了不少房產的，這兩者都是做投資的，怎麼可能有會放過房地產升值的機會。
不動產永遠是投資機構無法忽略的一項重要資產。
檀錦程不主動介入房地產是怕惹麻煩，這玩意兒水太深了，不懂行的一個包工頭，拉沙子的都能給你玩得團團轉，但不代表不懂這其中的價值。
更何況也不用他親自出面，吩咐一聲下去，自然會有具體的人去辦理商業地產的購置問題。
尉來的這些線下門店，其中很大一部分都是這些來源，通過向閃馳集團還有巨量引擎尋租的方式建立起來的，實際成本要遠遠低於目前市場平均水平。
「其實經銷商們應該也知道，我們的尉來品牌應該是不會交給他負責的，所以他們才搶著要其他品牌的經營權。」
不斷的擴充自營門店，還建立起一整體的從體驗到售後的服務機制，任誰都能想到檀老闆是要把新能源核心品牌牢牢把握在自己手中。
好在目前尉來系列銷量雖然上升明顯，但也不涉及到經銷商的核心利益。
年底的大型活動一個接一個，檀錦程在羊城呆了三天，又去了周邊的莞城以及深城視察了一圈之後便急著趕回了甬城。
「想造車了？」
李兵到底還是那個李兵，檀錦程之所以急匆匆的趕回甬城，是因為李兵約了跟他見一面。
網際網路公司紛紛下場，跑路了的賈老闆都還在孜孜不倦的造車，忽悠來的阿斯頓馬丁合作方被他利用到了極致，樂視還宣布他們的首款車型MuleCar樣品試製已經完成了，預計明年會在帝都國際車展上亮相。
這消息還是丁老闆一起公布的，話說回來賈老闆的忽悠能力是真的牛逼，精名如老孫，老丁這樣的商業老手都為他背書。
也不知道老丁是怎麼想的，可能是看到一家家的網際網路企業都進軍汽車圈，他也是急了吧。
羊城車展期間，百度已經正式宣布跟尉來還有寶馬達成了戰略合作協議，就無人駕駛商用化與這兩家車企達成全方位的合作。
另外李老闆還宣布百度已經正式籌建自動駕駛事業部，計劃在三年之內實現自動駕駛汽車的商用化，五年實現量產。
這算是正式宣布下場造車了。
「網際網路巨頭們最搞笑的是他們就像是一對多胎胎的孩子一樣，心意相通，什麼玩意兒你有我也得有。」
李兵帶來了他想要造車的消息。
他約見檀錦程除了想尋求尉來技術支持之外，還有就是拉投資，都知道檀老闆財大氣粗又是新能源行業的領頭羊，找他投資准沒錯。
最主要的是檀錦程還有點金手的名氣，這對於偏向於愛好玄學的生意人來說那可不亞於給財神爺上香了。
「京冬的劉總還有騰迅的馬總我已經先後拜訪了，他們答應會投資，另外就是高嶺資本的張總也口頭表達了有意加入的想法。」
「哦，對了，響子也說可以投資，不過前提是檀總你也願意加入，不知道檀總有沒有這個想法。」
檀錦程可以隨意吐槽這些網際網路巨頭，李兵可不敢，實際上他說服這三家投資也不容易，跟東子喝得天昏地暗的，跟小馬哥也是磨破了嘴皮子。
這三家雖然答應投資了，但話里話外的意思還是讓他來問問檀錦程的看法。
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