第847章 「把豪車的價格打下來」（2/2）
「檀總，對於ES8的定位能說說嗎？40多萬的價格不便宜啊。」
「檀總，請問對於ES8上市之後的銷量預期有什麼想法嗎？還有ES8的上市以及預售有一個計劃嗎？」
「檀總，昨晚看到了您的夫人也出席了NIO DAY，今天怎麼沒看到她？還是這一次的露面是否意味著顧總產生準備復出了？」
一個個問題被拋出來，大堆的記者圍著檀錦程。
「一個個來，先回答尉來ES8的定位，那就是把豪華車的價格打下來，讓大家能夠用更低的價格來享受到豪華車帶來的駕駛體驗，也歡迎各位記者朋友們去我們尉來的展台區試駕體驗。」
「當然了，請不要忘記了我們的路特斯荷花系列，從超豪華跑車系列來說，路特斯的定價也不算高哦。」
130萬元的大玩具，又極具個性，放在目前豪華車品牌銷量大幅上升之際，還是挺划算的。
路斯拉國內的訂單已經排到明年二月份了，金伯利這次國內行，也會配合著進行一些宣傳，另外在元旦新年來臨之際，路特斯也會做一些回饋活動。
包括現有的車主以及預售鎖單的車主。
檀老闆先聲奪人，一句把豪華車品牌的價格打下來，震懾住了在場的記者以及圍觀群眾。
今年的羊城車展，說他是豪華品牌的車展都不為過，BBA，保時捷，謳歌，雷克薩斯等等國外豪華品牌都推出了自己的新車。
卡宴賣得太好了，豪華品牌誰不想要分一杯羹。
檀老闆這句把豪華車品牌的價格給打下來，著實是給了現場圍觀者一些意料之外，記者們更是兩眼放光，這不就是現成的話題麼。
「檀總的意思是這次新發布的ES8面對的競爭對手是豪華品牌？」
檀錦程又怎能不明白記者們搞事的心態。
「沒錯，在我看來奧迪Q7，奔馳G系列以及寶馬的6系都非常的優秀，唯一的缺點就是賣得太貴了，讓真正想擁有豪華品牌駕駛體驗的消費者感受不到快樂。」
「我們尉來從品牌知名度來說，是比不了這些前輩的，但是這不代表我們沒有一顆高端的心，同時在我看來高端也不是意味著高價。」
高端不意味著高價，這個說法在現在倒是比較新鮮。
不過記者們根本不管這些，只要話題夠足就行了，管他檀老闆是不是吹牛逼。
「現在企業家們經常定這樣那樣的小目標，那我也就定一個小目標吧。」
「尉來ES8要做100萬以內最好的家用SUV。」
哎，檀錦程是想吹500萬以內最好的家用SUV的，但是終究還是沒有李響跟大嘴那種厚臉皮，實在是吹不出口，100萬元勉強算是個能達成的目標吧。
「那請問檀總對於ES8的單月銷量預期有個什麼樣的期望呢？」
尉來幾款新能源汽車單月平均銷量都不錯，ES6平均每月能賣出去1500輛左右，埃安系列3000輛左右，但是誰都知道這不是這兩款車的極限。
隨著新能源汽車的爆發以及網約車的興起，主打低端市場的埃安系列在專業機構的評估當中是可以達到單月破萬的。
而ES6隨著不斷的改版升級以及保持著OTA，單月銷量破五千應該也是時間的問題。
這款車的競爭力還是很強的。
不過指導價40萬元以上的車子單月銷量就不好說了，尤其是尉來這樣僅僅成立不到十年的自主品牌。
「暫時定個單月破千的銷量預期吧，也希望喜歡尉來這個品牌的消費者們給予我們一定的支持，我們沒有豪華品牌的底蘊，但是我們有做豪華品牌的決心。」
「檀總，請問怎麼看待網上對於尉來品牌的車子越來越貴這麼個說法？」
ES8上市發布也不是沒有質疑的，那就是定價方面。
吹得再牛逼也無法掩飾價格的上漲，第一款三字出頭，第二款就四字出頭了，那以後是不是會越來越貴了？
這就降入了有割韭菜的嫌疑了。
尉來ES8從設計角度而言，是延續了尉來的家族設計，雖然在諸如大燈，溜背等等方面都有不少的亮點，但從整體來看其實也就是ES6的加大版。
吹毛求疵的消費者或者媒體以及同行同樣是不少的，這些割韭菜的言論檀錦程也注意到了。
「不會啊，怎麼會有這種誤解，我之前就說過尉來是要做性價比高的產品，我的企業的也都是這個理念。」
「ES8定價確實是比ES6高，但是論豪華程度我敢說是國產車第一，這一點諸位不會有什麼質疑吧？」
「價格確實有點小貴，但是真的配得上這個價格的；不過各位可以放心，尉來不存在割韭菜的行為，我們後續也會推出新的價格更低的車型，爭取讓消費者的經濟壓力會小一些。」
「這裡面包括我們的ET系列，年後我們會發布一些新車計劃，到時候還請諸位幫忙宣傳宣傳。」
「另外我們的埃安系列也很便宜的啊，算上補貼之類的到手可能在10萬元左右，這個價格沒得說的吧？如果覺得我們的尉來第列有點小貴，那也可以選擇我們的埃安系列。」
「當然，還有目前市場上銷量火爆的悅馳系列，這些都是很好的選擇，尉來是我們定位於高端的子品牌，價格上肯定會適當的高出其他品牌一些，這也是我們前進的動力。」
「說尉來割韭菜那簡單就是無稽之談，你去哪裡40萬不到買到BBA的品質？我們是國產良心啊。」
國產良心是不是記者們不知道，但檀老闆能吹牛逼他們是知道的。
把豪華車價格打下來，做100萬以內最好的家用SUV，又是國產良心的，這牛逼吹的其他的車企老總都要流汗了。
不過這樣也好，創始人自己出面吹牛逼，那點擊率槓槓的。
「尉來今年幾乎已經可以確定為國產自主品牌銷量第二了，不知道檀總對於明年是一個什麼樣的規劃，還有說作為新能源汽車行業的龍頭，檀總有沒有想過自主品牌老大的位置？」
「你這就有點挑事了啊，我昨晚還跟魏總，尹總，李總以及王總他們一起吃夜宵呢，他們幾位都是我的前輩，我們尉來一直非常尊敬前輩的。」
「至於你說的有沒有當老大的想法，哈哈；暫時還沒有，另外我這個新能源汽車龍頭的位置也有點名不符實，像是豐田還有特斯這些競爭對手都很強的。」
全球單車銷量第一依舊是特斯拉，尉來的龍頭地位不過是憑藉著整體出貨量拉升上去而已。
尉來在飛速發展，特斯拉同樣也是如此，僅僅憑藉著一款新能源汽車就足以支撐起一家公司，市值還節節上升，這才是新能源汽車的龍頭啊。
雖然大家身處的資本環境不一樣，但這些都不足以成為理由。
什麼時候單車銷量幹過特斯拉再說。
記者們需要流量，尉來跟路特斯同樣需要，在展會期間除了專訪檀錦程會篩選一下之外，現場提問基本都是能答就答，包括檀錦程對於李響他們的要求也是這樣。
反正該吹的牛逼你就去吹吧，只要不太過分就行。
這還是尉來的高管層第一次接到老闆這樣的指令，以往老闆都是讓他們儘量低調的。
「環境不同了，你也不看看現在的媒體都變成什麼樣子了，你不整點花活出來，是真的沒什麼流量的。」
傳統媒體逐漸沒落，網際網路媒體漸漸占據著主導地位。
網際網路媒體要的是什麼，要的就是話題度，有話題度才有流量，你正規的發言已經不能觸及網友的神經了。
「尉來今年銷量猛猛，但是這種銷量只是一時的，我們將來很長一段時間能夠穩定在年銷50萬輛就是成功了，所以今年的話題一定要抓住。」
「爭取讓12月的銷量再上一個台階，大家分工協作，公關部門隨時應對。」
張永負責悅馳系列的推廣，李響跟金伯利負責路特斯，檀錦程自己則親自負責尉來系列的宣發，順帶著還有埃安系列。
嘀嘀跟優步也打了快一年了，優步被頻頻偷家，投入巨資卻沒能拿下想要的市場份額，看來接下來就要準備合併想著場外招了。
說起來也挺好笑的，在第一輪網約車大戰之際出局的百度，在這波雙方大戰融資當中又選擇了優步。
不過合併之後他們也算是間接入局了。
今年算是騰迅大勝的一年，網約車間接把AB這兩家踢出局，外賣市場更是直接把阿狸逼進了真空時間段，百度的糯米也不得不投入巨資應對。
羊城國際汽車展，路特斯的展區是獨立的，與尉來連接在一起，這一次尉來的展區面積大了不少。
「好傢夥，想當年我們第一次參展都沒車子，拿著賽玲的跑車來湊數，沒想到我們現在有這樣的規模了。」
獨立子品牌路特斯，悅馳系列，坦克系列，埃安系列，尉來系列，只這四個子系列就排得滿滿當當的。
「可不是嘛，現在我們也不是被人笑話是花錢來湊數的了。」
張永對此是深有體會，第一次參展之時確實有些尷尬。