第582章 8天，攻守易位（2/2）

這8天時間，國際原油價格由28美元/桶直接飆升到40美元/桶。這個變化將在48小時內，直接反饋到機票價格上面。

可以預見，拉瓜迪亞機場的客流量會應聲下挫，這將讓本來就在虧損的機場更加雪上加霜。

受此影響，這次接待他的不再是什麼秘書，而是6人委員會的其中一員：莫里斯·邁爾斯。

在管理局的委員辦公室中，孫志偉見到了這位邁爾斯先生。

他五十多歲的年紀，頭髮梳的筆挺，神情嚴肅而刻板，一看就不是個好打交道的人。

如果不是孫志偉通過空間，看到他的書桌抽屜裡面的備忘錄，他都要被嚇住了。

那份備忘錄的內容是一份會議紀要，時間就是昨天，與會人員有管理局的六位委員和紐約及新擇西州州長特使。

上面明確寫明了拉瓜迪亞機場引入私人投資的結論，連底價都註明了，不能低於8000萬美元。

要知道，拉瓜迪亞機場1939年建成的時候，也才花了4000萬美元。

就算算上通脹係數，這個價格也高了，因為還要計算它已經運轉了40多年的老舊設備的折舊。

「詹姆斯先生，聽說你對拉瓜迪亞機場很感興趣？」

「是的，邁爾斯委員，不知道現在管理局有沒有引入私人資金的想法，畢竟現在形勢有點不太好。」

哪裡是有點不好，而是很不好，油價上漲42%，這對所有的用油單位都是毀滅性的的打擊。

可以預見，如果再沒有資金的注入，管理局很快就會陷入惡性循環。

對，是管理局整體，而不僅僅是拉瓜迪亞機場，拉瓜迪亞機場只是其中最顯眼的一個包袱而已。

因為紐約與新澤西港口管理局下屬的單位，可不只是機場，還有港口、鐵路、高速、隧道和橋樑。

簡單概括來說，它就是一個跨州的交通管理部門，涵蓋了兩個州之間所有的交通相關的部門，實際權利大的嚇死人。

本來孫志偉的目標還是拉瓜迪亞機場的，但通過那份會議備忘錄他才知道，這次的油價飆升事件的影響比他預料中要大的多。

現在整個紐約與新澤西港口管理局都快堅持不住了。

原本的歷史上並沒有這次油價飆升事件，國際原油的價格會在這幾年緩慢下降。

管理局在之後幾年中，陸續引入少量的私人資本，逐漸緩過勁來，並在兩年後的油價崩潰中獲得新生。

只是現在的突發情況導致他們無法應對，如果沒有更多的資金注入，他們將不得不大批量低價售賣下屬單位。

比如機場，隧道、公路和港口的運營權等等。

一下子獲得了這麼重要的信息，孫志偉的腦子裡開始飛速運轉衡量得失。

他現在已經顧不得什麼拉瓜迪亞機場了，更大的蛋糕就在眼前，就看他有沒有膽量去咬一口了。

「管理局這邊是有售賣拉瓜迪亞機場的想法，但是還要考慮投資方的能力。」

(本章完)