第932章 標準驅離程序（2/2）

圖：巴倫支海手術刀事件中蘇軍飛行員亮出的飛彈。

走到這一步，武力對抗的味道就非常濃了，只要不是頭鐵到一定程度，一般就都認慫掉頭了。

如果還是執迷不悟，或者沒有正當理由，就會迎來下一步的措施。

第五步，機動干擾對方飛行路線。

機動干擾一般是用壓坡度、滾筒機動等方式，出現在不明機側方或前方。對方如果不想撞機，就只能改變航線。

還有一種比較狠的一種做法，就是本國飛機從對方上方掠過，利用飛機噴氣尾流衝擊對方飛機。

對方飛機受氣流影響，會顛簸比較厲害，在這個年代，阿美莉卡戰鬥機常會對毛熊的轟炸機做這種攔截動作。

後來毛熊的戰鬥機飛行員也開發出了自己的干擾新戰法，那就是飛到對方飛機上方噴油。

要知道飛機在高速飛行時，機體上很多部位的溫度是很高的，燃油如果噴在機身上，很有可能造成燃油起火，這就很危險了。

第六步，警告射擊。

如果對方仍然執迷不悟，在已經進入領空的情況下，可以用電光彈向不明機前方射擊。

這是明顯的進攻信號，如果對方還是不聽勸，有時候到了這一步戰鬥機就直接開火了，不再進行下一步動作。

第七步，火控雷達鎖定。

一般對方沒有明顯的戰鬥意圖時，戰鬥機飛行員還是會忍一手，那就到了第七步。

我們常用的雷達通常分為兩種，一種是搜索雷達，另一種則是火控雷達。

火控雷達的主要任務是用來跟蹤並鎖定目標。

一般飛機都會安裝雷達告警接收機（RWR），當RWR檢測到火控雷達的連續波照射時，雷達告警裝置就會瘋狂的發出急促刺耳的鳴叫聲。

這種聲音類似於「嘩嗶嗶」或「嘟嘟嘟」這樣，同時伴隨機艙內紅色警示燈的閃爍示警。

一般在空戰中，火控雷達的照射就是敵方開火的前兆。

這就相當於一把手槍一定頂到了腦門上了，保險都打開了，對方隨時可以開火射擊。

一旦飛機被火控雷達鎖定，如果飛機的性能比不過對方，那是很難擺脫雷達波鎖定的。

到了這一步就是最後的警告了，如果對方還不聽，那就只有被擊落一個結果。

孫志偉駕駛的米—26是天竺的飛機，上面可沒有安裝咱們家的「應答機」。

不過好在，上次回京，他為自己的黑鷹直升機申請了一份國內的飛行通行證，其實就是一套自帶編號的「自動應答機」。

有這套「自動應答機」在飛機上時，如果飛機收到己方的識別信號就會自動應答，並發送識別編碼，雷達站就能通過識別編碼確認敵我。

不過這套東西，他已經安裝在空間裡的一架黑鷹上面了。

剛才起飛的時候也沒機會讓他將黑鷹上的應答機拆下來，安裝在這架米—26上面。

所以，現在他駕駛的這架米—26，就被邊境雷達判斷為陌生飛機。