第239章 國道四天王（2/2）

查爾斯說這遊戲很無聊。

他不否認這一點，無聊乏味確實是歐卡的底色，但這也是營造「代入感」的重要一環。

現實中開卡車的司機，生活哪有那麼多姿多彩？

只要做好「模擬」這一環，讓普通人也能體驗到卡車司機的生活日常，那這遊戲就不愁沒人玩。

畢竟地球上的歐卡能賣那麼火，充分說明了，玩家們其實對這個題材很感興趣。

不要覺得這群人很少。

冷知識！

歐卡全球累積銷量高達1800多萬份，位列steam歷史銷量榜前20名，許多3A遊戲都賣不過歐卡。

雖然將遊戲背景從歐洲轉移到國內，可能會導致一部分歐美玩家不太樂意買帳，影響到最終銷量。

但潘圖依舊認為，只要《華國卡車模擬》能延續歐卡的精髓之處，銷量肯定不愁。

當然！

製作「華卡」的當務之急，肯定是去談妥一眾卡車品牌的授權。

畢竟這遊戲主打的就是一個卡車模擬駕駛，沒有卡車品牌的授權，難道要風暴工作室原創幾個車型嗎？

那還是拉倒吧！

原創的卡車品牌，玩家都沒在路上見到過，很難產生代入感。

但如果駕駛的是一汽解放、東風乘龍、陝汽重卡，那代入感和「王者威壓」一下就對味了。

原創的卡車品牌，玩家都沒在路上見到過，很難產生代入感。

但如果駕駛的是一汽解放、東風乘龍、陝汽重卡，那代入感和「王者威壓」一下就對味了。

其實也可以考慮國外品牌。

比如沃爾沃、奔馳和斯堪尼亞等等。

但這些歐洲品牌的卡車，出現在《歐洲卡車模擬》遊戲裡很正常，出現在《華國卡車模擬》就很突兀了。

畢竟眾所周知，國內卡車司機，通常駕駛的重卡都是國產品牌，很少會選用國外車型。

國外品牌的重型卡車，大家在國道、高速公路上也很少看見，或者說基本遇不到。

這也是代入感的一環。

如果有的選，潘圖肯定會優先選路上最常見的「卡車」品牌。

路上基本見不到的卡車，那只是備用選擇，除非實在沒得選，不然不可能將冷門車做進遊戲裡。

「國內最常見的重型卡車，大概就是俗稱國道四天王的那四輛車了。」

「國道四天王？」

作為老外，查爾斯不是很懂什麼叫國道四天王。

於是潘圖又給他科普了一番關於網絡上流傳的「國道天啟四騎士」名梗。

這四輛車很有代表性。

只要車標一亮出來，大家都知道是「國道王者」來了。

或許大家不認識具體的車型和平台，也分不清具體的版本，但車標總是在國道高速路見過的。

潘圖的初步目標，便是聯繫這幾家卡車製造商，談下「國道四天王」的車型授權。

除了國道四天王之外。

他還準備了小轎車、麵包車和SUV等車型的名單。

畢竟在遊戲裡，除了玩家駕駛的卡車外，道路上還行駛著其他車輛。

如果要追求真實性與還原度的話，那道路上行駛的這些小車，最好也搞個授權。