第670章 招笑（2/2）

這話的理解其實也真大差不差，兩款產品面對的消費群體也不一樣，但一些筆調在有心人眼裡就品出不同滋味。

廣汽的副總經理肖勇在知道自家的數據不好之後就立即變得低調，瞧見媒體的採訪也不願意多說什麼，也不覺得崔之愚的反應有什麼不對，更多還是在琢磨GS7到底存在哪些不足。

然而，又過了一天，他再看新聞就是一愣，自家這邊沒說什麼，怎麼友商冒出來把GS7給架起來了？

來自長城的高管，WEY牌的CEO嚴思，他在昨天夜裡連續發了幾條相關評論，立即解了圈內媒體缺少素材的燃眉之急。

「廣汽的路子是對的，國內品牌尤其需要穩打穩紮，而不是急功近利的做三十萬、四十萬乃至什麼超跑之類的車。」

「國內沒有那麼多受眾群體，補貼已經在退坡了，吃著補貼堆銷量，這是揠苗助長！」

「我在京城車展看了GS7的實車，是一款很不錯的產品，我相信它的銷量會很不錯。」

嚴思是剛剛加入長城，而WEY牌是今年長城剛成立的品牌，一方面是內部早有規劃，另一方面也是注意到碳矽集團在中高端領域的成績而提上日程。

就是在這樣的背景下，之前是奧迪前高管的嚴思進入長城，成為品牌CEO，要做國內中高端SUV，只是，初代產品仍然是要做油車而非新能源。

車企的不同選擇無可指摘，但嚴思入職以來幾乎每天都能聽到同事提到碳矽集團，提到30萬級的銷量，甚至提到大空頭，而大空頭最醒目的戰績莫過於做空車企。

不管是奧迪前高管的履歷，還是WEY牌要做油車的方向，嚴思對於碳矽集團都沒有好感，這次也就不吝於下場點評。

廣汽的肖勇這邊正瞧著新聞，轉眼又看到碳矽方面給了一定的回應。

崔之愚發了條微博：「看來長城也要推新能源車了，希望大家都用同樣的標準對待產品，千萬不要嚴於律人，寬於律己。」

他就是從長城出來的，這次瞧見前東家的高管冒出來，忍不住互動了一下。

嚴思反應很快，轉載並評論：「碳矽今天的股價又跌了，市場是在用腳投票的，碳矽還是好好想想怎麼應對GS7的衝擊吧。」

崔之愚這次就只回了一個笑臉，沒有別的言語。

肖勇瞧著這兩人的隔空互動，瞧著嚴思的信心滿滿，只覺如坐針氈，這特麼自己都不願意吹，你一個外人擱這吹上牛逼了。

很快，來自傳祺GS7第二天的數據送到案前，48小時的小定2618單，大定183單，仍舊只能用慘澹來形容。

肖勇臉色一下子黑了下來，第一天還能帶著僥倖心理，這第二天同樣的轉化就可以給增程GS7判死刑了。

按理說，增程市場產品不多，前期宣傳也比較到位，線下門店還有資源，GS7應該能拿到很好的轉化，但上市就這樣的熱度，那證明消費者真對它沒有興趣。

肖勇再看嚴思抬著GS7讓市場用腳投票的回懟，只覺自己頭皮發麻，真想上去幫著碳矽笑一句，快別逗你州哥笑了……

(本章完)