第546章 銀色閃電（1/2）
俞興在會場簽到見到許多業內熟人。
說是熟人，但大多也是今年九州發行前後才熟的，有的曾來發布會現場支持，有的則是碳矽車型銷量出來之後加了聯繫方式。
俞興過去幾年造車都相對低調，尤其對比去年經常用車來談生態化反的樂視就更顯安靜，不過，上市初步獲得認可的九州就能代表他說話。
碳矽推出了銷量周榜，業內有人看不順眼，但也有人頗為讚賞。
俞興下午過來簽個到，露個面，就這還碰見有同行過來找自己私底下說話。
「俞總，加油干，別管別人說啥，那些人巴不得市場一成不變，巴不得都在他們的規矩下分蛋糕，市場就得碳矽這樣的，甭管是油車還是電車又還是增程，能搶走他們的銷量就是吊！」
俞興直笑，也沒什麼過多的表示，反正都聽聽得了。
他和很多人打了個照面，與領導聊了一會，又謝絕媒體的採訪，轉而便在市里接待幾位同樣過來參會的供應商。
寧德時代的曾玉群來之前專門打了電話，話里話外的意思就是要再聊一聊，估摸著……
還是電池選擇的問題。
果不其然，一群人吃完了飯，因為距離金融中心很近，俞興就直接請了曾玉群到紅隼資本的辦公室去聊，畢竟申城這個時節的晚風還是有些涼的。
曾玉群接過俞總遞來的煙，瞧著「紅隼」的字樣，忍不住笑道：「早就聽說俞總和劉總是絕代雙雄，現在看來是真的啊。」
俞興微微一笑，沒聽說自己和小英是做空雙雄就好。
「碳矽集團這次的開門紅真是提振士氣，俞總，寧德絕對會保障好九州電池的交付。」曾玉群誇讚了九州的銷售情況，給了一個之前就有過的表態，絕不會在產能供應方面出現問題。
關於產能供應，碳矽集團去年就和寧德時代反覆確認，彼時定下的區間是3-5萬，而隨著九州的正式上市，現在不僅僅是碳矽，連臨港和申城的領導都打了招呼，希望碳矽·九州的電池供應不會有問題。
俞興抽了一口煙：「那就太感謝曾總了，我一直在公司里說，相信曾總，相信寧德，也相信我們當初的選擇不會錯，九州現在的表現是大家共同的成績。」
曾玉群笑著聊了幾句兩邊在電池方面的合作，然後主動說道：「俞總，今年的原材料在漲，我們上個月本來商量著兩邊採購的折扣可以再多一點，畢竟九州一炮而紅是有帶動作用的，但是，南美發大水，在減產，原材料本身已經漲了9%，現在就是儘量保持不變。」
南美鋰三角的智利、阿根廷和玻利維亞在3月爆發洪水，導致全球最大滷水提鋰商減產，Q1已經漲了9%的碳酸鋰看起來在後面還會繼續漲。
碳矽集團與寧德時代簽署的是「基準+浮動」的採購模式，後者從去年就在考慮原材料的價格變化衝擊，但洪水這種事情是意料之外的。
除此之外，碳矽與寧德還有按照慣例的銷量階梯折扣，前者在年度銷量低於3萬輛時，電池價格是9.4萬，銷量區間在3萬-5萬輛，電池價格是8.4萬，如果銷量在5萬-10萬輛，電池價格則是7.5萬。
按照目前的趨勢，九州如能延續銷量熱度，今年有望進入第三個區間，單是電池便能每輛摳出1.9萬的成本。
當然，這個前提是原材料的漲幅幅度不能過高，不然，寧德時代也只能把上游的漲幅轉嫁給下游的車企。
俞總笑道：「曾總靠譜，我們明年的產能還會繼續提升，就九州現在的定位，我們對未來的信心很足，咱們一起賺錢。」
曾玉群點了點頭，又誇了兩句九州的質感，忽然嘆了口氣：「我現在憂慮的就是下半年的碳酸鋰漲幅會太高，供給端方面不光是南美的洪水問題，澳洲的格林布希礦在搞擴產，他們說周期得兩三年，國內的青海鋰業吧，它的新增產能又沒完全達產。」
他頓了頓，繼續說道：「現在還有個最關鍵的問題，國內關於明年的補貼沒給個明確說法，大家普遍存在補貼退坡的擔心，這些方方面面的因素糾纏在一起，原材料的價格在後面很可能蹭蹭往上漲。」
俞興點了點頭，也贊同道：「是的，曾總，咱們看法一致，所以，碳矽集團買了些上游公司的股票，想著後面如果漲價還能對沖一些成本。」
曾玉群一愣，這個……
他緩了下忽然被打斷的思路，說道：「這只能解決小問題，俞總，我認為隨著後續原材料極大可能的漲價，磷酸鐵鋰相較於三元鋰的優勢會不斷減小。」
曾玉群說出這句話，眼睛便盯著俞興看。
俞興還真沒想到曾玉群會從這個角度來遊說，單純價格層面，磷酸鐵鋰比三元鋰便宜，因為密度不如後者高，但原材料在供需兩端的變化確實可能導致兩者的價格被拉近。
他略略思考，捻滅手裡的煙，笑道：「曾總，你說這好不好笑，南美發一場洪水，我這邊就得考慮換不換電池，曾總，咱們之前就談好了啊，不是我一定要用磷酸鐵鋰，是把標準放在那裡，哪邊表現的好就用哪邊。」
曾玉群認真的說道：「俞總，碳矽的這個廠內標準是否合理，這可能還值得商榷啊。」
俞興不語。
「特斯拉就在用三元鋰，也沒耽誤它的發展，如果刻意定一個更偏向磷酸鐵鋰的標準……」曾玉群把話進一步挑明，「寧德絕對是支持碳矽集團的，不然，我們也不會下大力氣的把磷酸鐵鋰的系統密度做到130Wh/kg，但是，後面有沒有必要繼續在磷酸鐵鋰上把密度往上推，這是一個大問題。」
電池安全不是只看電芯材料，從其它方面入手也是可以的。
寧德與碳矽合作的磷酸鐵鋰相較於特斯拉的三元鋰存在20%的能量密度差異，這已經是相當不錯，放在增程車上也算無傷大雅。
問題在於，三元鋰的能量密度是仍舊在繼續往上推進的，而磷酸鐵鋰因為本身的性質，想要跟上就需要更多的投入。
一邊是投入10就能輕鬆推高密度，一邊是投入20乃至30才能保持追趕，這種問題的權衡就得綜合來看了。
對於寧德來說，這是一個需要放在戰略層面來進行的選擇。
俞興默默的又點了一支煙，抽了幾口後迎著曾總的視線，還是給了一樣的說辭：「曾總，標準就在那裡，不是我不想選。」
曾玉群也重新點了一支煙，抽了半支之後說道：「俞總，就像我說的，寧德一定會保障碳矽的電池供應，也會儘量穩定價格，咱們談好的折扣也沒問題，但是，關於磷酸鐵鋰下一步從130Wh/kg繼續升級到150、160Wh/kg，這可能就有點難。」
寧德並不想把寶壓在磷酸鐵鋰上面，而電池性能對於電車來說無疑是極其重要的。
俞興皺眉不語。
「我們有信心在三元鋰上面追上松下，有信心超越松下。」曾玉群再度說道，「更高的密度，更低的重量，配合九州的材質，這不單單是電池的問題，俞總，真沒必要揪著磷酸鐵鋰不放。」
他盡力遊說，談論特斯拉與松下的合作，談論原材料與技術上的進步。
俞興靜靜聽著曾總的聲音，等到他結束之後仍舊是那句話：「曾總，我明白你的意思，理解你的難處，也相信寧德的實力，不管是三元鋰還是磷酸鐵鋰，只要通過我們的標準，就一定是正常搭載使用的，碳矽集團也絕對不會就兩種電池存在什麼妖魔化的言論。」
辦公室里已經滿是煙氣。
曾玉群揉了揉太陽穴，明白俞總的立場極其堅定。
他微微搖頭：「俞總，我還是那句話，我絕對支持碳矽，我也很喜歡九州，但既然這樣，我們這邊的磷酸鐵鋰已經是階段性的成果。」
言下之意很明白，如果碳矽堅持，磷酸鐵鋰下個階段的技術升級並不是寧德最優先的動作，九州就需要早做打算。
俞興張嘴又合上，自己和電池廠商談電池表現只是班門弄斧。
他斟酌再三，看到曾總已經有了離意，說道：「曾總，標準這個事就是擺在那裡的，寧德的磷酸鐵鋰如果暫時不是優先級，我們也不是沒有共同發展的方法，碳矽和力勁就是成立了子公司來共同搞壓鑄機的。」
曾玉群目光微動，這會已經沒有長篇大論的興致，簡單的說道：「俞總，研發是需要錢的。」
俞興透露自己這邊的計劃：「碳矽希望在今年年底啟動上市計劃，九州目前是增程車，未來相當長一個階段的國內市場都需要增程車，電池性能相對不那麼迫切。」
他的意思也不委婉，寧德如果不願意優先發展磷酸鐵鋰，碳矽可以來接手一部分這個活，或是部分收購，或是雙方合資。
曾玉群沉吟片刻，點了下頭又搖了搖頭，起身說道：「那就等碳矽上市再說吧。」
這不是合作的細節問題，而是雙方在市場角度與各自立場的問題。
俞興贊同目前這種探討的擱置，相信隨著碳矽的發展會有更優的解決辦法。
他同曾玉群握了握手，送對方到電梯後又回到了辦公室。
紅隼辦公室里只剩下俞興一個人。
他又點了一支煙，晃著老闆椅，瞧著申城的夜景，心情略微凝重。
就目前這個階段而言，碳矽確實更願意選擇磷酸鐵鋰，但是，想要堅持選擇也就必須要能承受它所帶來的壓力。
俞興抽完煙，忽然想起之前做百曉生時的事情便莞爾一笑。
承壓這個事是一直都有鍛鍊的。
俞興與曾玉群的會談內容秘而不宣。
次日在參加會議的時候，兩人在會場有說有笑，一點都不看出昨晚的分歧。
作為近期很火的碳矽集團董事長，俞興在今天就有接受簡短的採訪，除了事關九州的一些常規問題，還有一個問題是記者與不少同行都關心的。
九州在三月最後一周的銷量如何，以及，是否受到了測評輿情的影響。
「我們的銷量還不錯，我們碳矽集團的第一款車型能有這樣的表現，還能有什麼不滿意的呢？」
俞興沒有給出具體的數字，笑著回答了問題。
確實，九州的亮相已經是突破了。
只是，相較於碳矽一開始發布周榜的架勢，中道崩殂就顯得「得志便猖狂」。
會議上午是先由領導致辭，然後由行業代表人物發言，下午則是業內沙龍。
俞興上午就作為新能源的代表上台，但發言依舊中規中矩，談的內容是產業發展的看法。
他在台上的時候瞧著台下，瞧見了之前造成測評輿情的那位「老翔」，不過，整個上午也沒和這位有過什麼互動。
中午時分，同樣出席活動的臨港主任朱澤輝詢問了碳矽的報案情況。
俞興一五一十的說了來龍去脈，碳矽集團已經鎖定「老翔」在九州麋鹿測試時的刻意扭轉方向盤而造成行駛問題的數據。
「那你想怎麼處理？」朱澤輝問道。
「主任，你這話……我想怎麼處理，就是按流程就行。」俞興說道，「他製造的內容和不實情況是存在廣泛傳播的，我們的法務認為這就是觸犯法律了，當然，到底有沒有，那就看調查的結果。」
朱澤輝點了點頭：「流程肯定是有流程，你們那個數據是錘死的吧？」
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