第61章 該死的托雷斯海峽（2/2）

阿爾米蘭塔號回到了馬尼拉，托雷斯向馬尼拉都督提交了航海報告，他在報告裡絲毫沒有提南方大陸，阿爾米蘭塔號始終沒搞明白他們究竟做了什麼事。無心插柳柳成蔭，托雷斯實際上解決了一樁困擾地理學數百年的公案，但當時沒有人知道。歷史上，重新發現南方大陸與紐幾內亞島之間是一片海的榮譽將由英國人來攫取，光榮屬於160年後嚴肅、細緻而認真的詹姆斯·庫克船長。英國人沒有貪功，他們依舊把南方大陸命名為澳大利亞，把分割澳洲與亞洲的海峽稱為托雷斯海峽，儘管托雷斯本人沒有意識到他航行的重要意義，但他依然用自己的名字為文明世界點亮了地圖。

——

旗艦海姆斯凱克號艉樓，塔斯曼召集第一次探險隊軍官評議會，向全體軍官介紹本次探險的計劃，恩佐對荷蘭人面臨的局面有了通盤的了解。

威廉.揚茨的代夫根號趟開了卡奔塔利亞灣和阿拉弗拉海。

從歐洲來的東印度商船恩德拉赫特號被西風吹過頭，抵達南方大陸的西海岸。商船當然不知道他們發現了什麼，只是簡單地把這裡稱為恩德拉赫特地。恩德拉赫特號把視野中斷斷續續出現的西澳海岸線稱為各式各樣的島嶼，在其中一個島上，船長迪爾克.哈爾托赫樹了一根柱子，用錫盤做了標記。隨船的繪圖師黑塞爾.赫里茨繪出了群島的地圖，從南緯28度開始，一直到澳洲西北角。

印度洋沒有島鏈阻隔，從好望角順著西風漂流，荷蘭人抵達西澳是遲早的事。在其後的六年，更多的荷蘭商船抵達了澳洲。1622年，弗雷德里克.德.豪特曼船長完成最後一擊。豪特曼船長抵達一片後來名為「豪特曼之瞭望」的海角，他確認從珀斯開始，整個西澳的海岸線是連在一起的。這不是群島，這是南方大陸，豪特曼用隨船商務員的名字將這裡命名為德代爾地。

沿海的礁石、澳洲大陸擋住的西風漂流在此匯聚成了異常複雜的海況，看到澳洲的荷蘭商船沒有再踏上澳洲大陸。但荷蘭人此時有世界上最好的製圖師，他們把整個西澳大利亞海岸線的地圖全部點亮。

巴達維亞王座的奠基人科恩制定了一個雄心勃勃的探險計劃，他要探索全澳洲。但在馬打藍圍攻巴達維亞的戰爭中，科恩因病去世，荷蘭人又回復了平常的謹小慎微，繼任總座雅克.斯派克斯取消了探險計劃。安汶行政長官范斯佩爾不甘心，在力所能及的範圍內，他派出了兩艘探險船，阿納姆號和佩拉號，深入探察澳洲北部海岸。

荷蘭船長害怕群島和吹向海岸的下風甚於害怕惡魔，這次探險和其後赫里特.托馬斯佐恩.波爾船長都沒有發現托雷斯經過的海峽。但通過這兩次航行荷蘭人完成了卡本塔利亞灣西部的地圖測繪。

至此，約克角以西，珀斯以北半個澳洲已經展現在世人眼前。

西班牙人的航行雖不成功，但他們畢竟證明了在澳洲與南美之間是一片廣袤的海洋。那澳大利亞的南部是什麼樣的，是不是與南極相連？這個問題縈繞在所有地理學家的心頭。

在西澳海岸那些紅色的沙丘後面到底有什麼？所有人都想知道那塊陸地到底是危機四伏還是前景廣闊，繼承科恩衣缽的范迪門總座決心趟開全澳大利亞。

從托瓦爾和托雷斯的航海報告中能推測出澳洲與紐幾內亞島之間有一片海峽，甚至荷蘭自己也有人猜測群島並沒有連成陸地。但嚴謹的荷蘭商人只相信自己能夠確認的。

首席領航員弗蘭斯.菲斯海爾做了三個計劃，最具有野心的那個計劃甚至讓恩佐都震驚了。菲斯海爾選擇北半球的夏季出航，是因為他想在抵達南半球時趕上那邊的夏季。先繞過幾內亞島，向南一直航行到南緯54度，順著西風漂流一路向東，經合恩角探索南大西洋，過好望角在模里西斯島休整，繼續沿西風漂流向東探索澳洲南部。

如果范迪門批准了這個計劃，弗蘭斯.菲斯海爾將可能在一次航行中劃出南極洲和澳洲兩塊大陸，完成南極環球航行。當然更大的可能是全船的人把命都丟在南極。

三個計劃中，最保守的那個，則是循著赫里特.托馬斯佐恩.波爾船長的指令，去徹底探索那個該死的托雷斯海峽，再次確認紐幾內亞到底是島還是南方大陸，然後如果可能，去索羅門群島。

第一個抵達大洋洲的西班牙航海家門達尼亞用所羅門王給群島命名，按照大航海時代的慣例，為了獲得國內的支持，他形容索羅門群島的土著人人佩戴金光閃閃的黃金飾物。按照他的描述，那是個讓人著迷的黃金群島。可惜的是，門達尼亞完成第一次航行回國後就被投進了監獄，當他帶著基羅斯進行的第二次突破太平洋防波堤的探險是十八年後的事情了，那時西班牙人自己都找不到索羅門群島。

范迪門既不瘋，也不保守，他選擇了中間的那個計劃。向西南拉足勢能，乘西風漂流沖向澳洲南部海岸。雖然沒有環南極航行那麼瘋狂，但這同樣是個一流的大動作。范迪門再次顯示出，他是個不同尋常的東印度公司總座。

（還有一更）