第八百一十六章：國產化的考量（1/2）

「方案確實可行，那麼既然是這樣的話，我這裡就還有一個問題希望你給我這裡說一個實話。你所謂的以研發軍用特種飛行平台的幌子，我想大部分應該是有著要想假戲真做的意思，最後一箭雙鵰，對吧？」

說完，總理本人則是一臉我早就看出了你的套路，現在都被戳穿了，你還不趕快老實交代的意思掛在臉上。

對於國內軍隊一直嚷嚷著的特種飛機平台，雖然在負責主持軍隊常務劉副主席的壓制下，暫時還沒有把這個項目提出來要錢，但同樣是國家領導人的總理大人，那多多少少還是要知道一些情況的，現在肯定就要想到這方面去。

還好，楊輝對這假戲真做的事並沒有覺得會有什麼牴觸的，這就算是假戲真做又如何，咱現在就是看中了以後一系列的高新特種飛機工程，那真就是從高新一號一直排到了高新十號，這中間巨大的訂單需求換誰來也同樣眼紅，而有了mpc-130這種合適的飛行平台，也要好好地爭取一下對得起自己。

這也是裝作一副大吃一驚的樣子，驚訝道：「還是總理您明察秋毫，我就說這硬是瞞不過您啊！要說這軍用特種飛行平台的事嘛，我們的mpc-130飛機肯定是可以滿足絕大部分的使用需求了，所以這次我們有機會還是願意試一試，現在軍隊還沒有這方面的訂單，但我們笨鳥先飛！」

mpc-130飛機設計中是要達到130座的，而使用的cg-2000-2發動機的推力也接近9.5噸，雖然在動力上還是有些不太足，但讓飛機的最大起飛重量達到60噸肯定也是沒有問題的，而這60噸的最大起飛重量已經是一個相當不錯的數據了，因為就算運8飛機在這個年代也就是60噸剛好出頭的樣子，即便是在前幾年定型了大改之後的渦漿6發動機，最新改進型的運八也只有接近70噸的最大起飛重量。

那麼實際上，這兩款飛機就可以算是同一級別起飛重量的飛機，既然運八平台在上一位面能夠拿下高新系列特種機平台資格，那麼現在有更加優秀的mpc-130了，那肯要拿出來遛一遛才行，運八那種螺旋槳飛機雖然有它自己的優勢，但在特種飛行平台方面還是噴氣式動力的飛機來的好。

為了能夠完成這一箭雙鵰的計劃，楊輝可是煞費了苦心：「因為要考慮到我們宣布mpc-130項目後會受到三巨頭的絞殺，所以準備了能想到的所有應對方案。這首先是美國人最常用的禁運，到時候很有可能就是他們會禁止mpc-75的國外供應商提供配套的子系統。而針對這種可能，我們會在國內開展對mpc-75上面的進口設備國產替代計劃，這些國產的設備肯定不僅僅是民航部門使用那麼簡單，既然都已經全國產了，那麼軍用的最後一個障礙也就解決了。」

要真的說起來，這次mpc-75的使用的進口系統絕對不少，飛機的航電、空調增壓系統、部分動力系統的冷端部件，甚至起落架也是因為各種原因選擇了採購國外產品。

而這些東西很多都是國內的短板，在八十年代只能採購國外的產品，而現在十年都快要過去了，首先說飛機的航電設備方面，這一點雖然不說可以做到比之前法國提供的設備更加先進，但是以中航西南現在的技術能力，航電這部分應該是最容易做到的一點。

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