第七百零七章：這才是符合國情（2/2）

能夠把發動機的長度控制到1.5米的長度，確實這要比tb2-117發動機2.3米的長度短了不少，但比起英法聯合研製的rtm-322發動機，那傢伙1.1米的長度能輸出2200馬力的，還是有著不少的差距。

但不管怎麼說，這樣的一款發動機應該是共和國現目前各方面平衡了之後，最適合發展成10噸級通用直升機使用的渦軸發動機的項目。

單是這一點就已經是非常讓人流口水了，誰讓咱共和國現在就只能是這個水平，況且1.5米的長度，也比t-700長不了太多，以後就算共和國還是要打算發展直20飛機，這台發動機安全也可以裝上去滿足需要。

「不錯，我看這台發動機已經是挺不錯了，以後我們就用它發展自己的渦軸發動機，至少能夠達到2200馬力的大傢伙，別說什麼高原起降了，就是要想飛躍珠峰，那也是完全可以的嘛！」

在上一位面，共和國真正完成飛躍珠峰壯舉的是直8的魔改型號：直18，但現在看來，或許就要有另外的一台發動機驅動著另外的一款直升機來完成，而這款發動機，自然還是處於型號預研的階段。

「楊總，以後飛躍珠峰我們是肯定要有的，不過現在的問題則是這款發動機沒有國家立項，我們只能停留在型號預研的基礎上，要繼續發展下去，除非像剛才您說的那樣，先由總公司出錢一部分，然後我們608和331廠也出資部分，實現公司內部立項上馬。」

好嘛，這還真的是打算要走公司內部立項這條路子了，現在的楊輝算是有些明白了，這次的新渦軸發動機必須要上馬，要不然以後還得要發動機滯後於飛機。

「可以，這次你們回去就先把項目材料報上來，現在是總公司制度，我們還是要走正規流程，不能夠再像以前那樣了。不過你們放心，最多三個月時間，總公司就能夠給你們的項目內部立項，到時候剛好是92年，正好那邊ms-4發動機也快要完成的差不多了，你們就可以開始投入到新渦軸的研發之中。」

這一次，楊輝算是下了血本，新的渦軸發動機只要能夠在性能上滿足使用需求，那就必須要堅定不移地發展下去，至於說608那邊沒有開發過完整的渦軸發動機的問題，這個就好辦。

首先，這次的新渦軸發動機是在共和國完全自主開發的核心機上面發展起來，聯合航空發動機公司對這款核心機是知根知底，並且這台核心機各方面都在ms-4的研發過程中經歷了考驗，也沒有暴露出過嚴重的設計問題，就算有一些小麻煩，那也都在ms-4的研發過程中解決了。

而最重要的一點，開發ms-4發動機隊伍中，那可是有著大量的伊夫琴科設計局的技術人員，而這些設計人員真的只會做渦扇、渦噴發動機嗎？