第326章 無名的堅守（1/2）

帆船的結構跟鯊舟很接近，所以，有人說帆船在建造上可能是借鑑了鯊舟的形狀。

建造鯊舟用的木材是「宮崎杉」，而且還是生長在日南市沃肥地區（地名）靠近深山的杉樹，那裡的杉樹固性最好，而且有粘性。

過去，我們那裡有一種「旋船」，也就是說整條船是由一根整木頭「旋」出來的，這種「旋船」就是鯊舟的原形，鯊舟的形狀就是從「旋船」得來的。但也並不是完全的模仿。比如，鯊舟也靠木板的接合，形狀上也有所改變，而且船體已經大型化了。

鯊舟標準的尺寸是長7 米多，寬3 尺3 寸左右，也就是1 米吧，船深20公分。

實際上，最近被漁民們用於打魚的鯊舟都大型化了，他們用的鯊舟在結構上都面向遠洋化，因此，船體的寬度都加強了，而形狀上，在我們看來，也跟傳統的鯊舟有很大的不同。

船體上塗抹鯊魚的油脂

鯊舟是可以用來出遠海的，能到離沖繩50英里、60英里甚至100 英里的海里去。

漁師們到那裡的海面上打撈金槍魚和鯊魚。鯊舟就是根據鯊魚的形狀和形象才定名為「鯊舟」的。

鯊魚肉做成魚糕以後是一種味道很美的食物，而且便宜。鯊魚的全身沒有一點兒多餘的東西，鯊魚翅是中國菜里名貴的材料，連它的油脂也有用。

把鯊魚的肝臟放在一口大鍋里煮，慢慢地它的油脂就煮出來了，煮到最後油渣子會浮在表面，底下全都是油脂，等滅了火，晾涼以後就可以把油渣刮掉，下面剩的全是油脂。

這些油脂要塗抹在船體上。如果是新船的話差不多要用掉大約一斗的油脂，就是18公升。塗抹上以後剛開始的時候是比較腥臭的，那是鯊魚特有的臭味，抹在船體上起到塗料和防腐劑的作用。即使是下雨，水也不會進到木頭裡邊來了。

乘著鯊舟出遠洋的時候，一般能載兩個人。

船是靠划槳和揚帆前行的。鯊舟的帆在船前進的時候起很大的作用。船在頂風的時候，帆必須要在前邊才行，因此，鯊舟帆的位置是很靠前的。這一點跟一般的帆船不同，帆船的帆大多是位於船中央的。而且，鯊舟沒有舵，待在船尾的人是靠船槳來掌舵的。你們注意一下鯊舟的船槳，它的形狀很特別，有表里。劃的時候把表的一面向外來用。槳面很窄，因為在大海里划槳，如果獎面太寬，劃的面積就大，艙里就很容易進水，所以，鯊舟的槳才做得窄。

槳的形狀就像一把鋒利的寶刀，好的鯊舟槳就得這個形狀才行。一把漿的好壞要看它是不是既好劃又好掌舵，製作船槳是很需要技術的，它用的木材是紅木——一種質地很硬的樹。

通常，船槳是由專門的人來製作的。而用來掏淨船底積水的工具也是有專門的人來製作的，琉球松就是用來做掏水工具的木材。

現在，強化玻璃鋼船已經越來越多了。到底是世道不一樣了，玻璃鋼船大有替代木造船的勢頭。因為木造船必須經常進行保養才能長久地使用，這些保養的方法對於現在的年輕人來說是麻煩的，他們更加傾向於使用起來無需進行任何保養的玻璃鋼船，因此，玻璃鋼船開始占起了優勢。但是，木船用起來的那種感覺是玻璃鋼船無法比擬的。木船在乘風破浪上遠比玻璃鋼船要強得多，因為，玻璃鋼船的船體很重，不好操縱。

用開水使木料彎曲

鯊舟看起來雖簡單，但在製造上也是依靠圖紙來完成的。不過，如果是按照慣例的尺寸來造的話，就不需要圖紙了，它們都已經刻在我的腦子裡了。當然，所謂尺寸，也只不過哪個部位要多長，哪個部位要多寬而已。

一般形狀的鯊舟都是無需圖紙的，拿來原木以後馬上就可以在那上邊畫出船的圖形，然後按照所畫的圖形，在原木上下斧子來鑿就可以了。

船體越大，它的結構也就越不同，幅面會增寬，船長倒不一定增加，但是，如果幅面增寬的話，船底也一定會加大。標準規格的鯊舟船底是圓上來的，所以，如果船體一大，船底就要變成平的了。這踉載魚、載網的船在結構上是不一樣的。我曾經製造的艙里，最大的一艘載重四噸半，長10米，寬8 尺，也就是兩米六左右，船體重有250 公斤。就是這樣的大船，在過去也是兩個人來撐的，過去的人真是有勁兒。

有不少人都來要求當徒弟想學習鯊舟的製造工藝。說實話，這活兒不那麼簡單，要想學成這門手藝至少也得三年以上，而且那份艱苦他們是受不了的。有些人學著學著自己就打退堂鼓了，尤其是「彎木料」這道工序就讓他們受不了。

製造鯊舟所用的工具細分起來還真不少。基本上都是把木匠用的工具加以改造的。

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