276 半履帶車（2/2）

而雅羅斯拉夫爾機械廠和共產國際汽車廠的生產規模太小，應該加以擴大，以提升汽車產量。

除此之外，還可以將一些拖拉機的生產線轉化為半履帶卡車的生產線，生產zis-22m半履帶運輸車，以及zis-41自行火炮/自行防空炮。這不僅能夠提升我軍的運輸能力，還可以加強蘇聯工農紅軍的火炮支援和防空能力。」

史達林聽到曼圖洛夫的意見之後，開始皺起了眉頭。要生產這種「沒用的」半履帶運輸車就算了，還要把高爾基汽車廠的輕型坦克生產線轉換為卡車生產線，這的確能提升蘇軍的運輸能力，但犧牲了坦克生產，這怎麼行呢？

「曼圖洛夫同志，我同意擴大各個工廠的生產規模，但將高爾基汽車廠的輕型坦克生產線轉化為卡車生產線，就會對我國的坦克生產造成直接的負面影響。坦克產量少了，數量少了，就意味著我們的作戰實力將會遭到削弱。」

「史達林同志，」曼圖洛夫解釋道：「現在的戰爭經驗已經表明，t-26、t-50、t-60等輕型坦克並不適合在現在和未來的環境中作戰。

一來，輕型坦克的裝甲太薄，能夠輕易地被各種口徑的坦克炮和反坦克炮所擊毀。

二來，輕型坦克的火力太弱，其主炮根本無法擊穿其他坦克的裝甲。

所以，在之前的戰事裡，我軍的輕型坦克損失比率一直都比其他坦克大。每次紅軍的輕型坦克遇上德軍坦克的時候，一般都會在沒有對敵方造成任何損失的情況下，被敵人擊毀。

由此可見，輕型坦克對於我們的戰局影響非常有限，而且占用了我們不少資源。這些資源，應該用於生產運輸工具，或者是t-34、kv這些威力和防護力較強的坦克，這樣才能夠有效地提升我軍的作戰實力。」

「曼圖洛夫同志，你說得有點道理，將高爾基汽車廠的坦克生產線轉化為卡車生產線也是可以的，還有其他工廠生產輕型坦克。」史達林雖然贊同曼圖洛夫的意見，但並沒有完全被他所說服。「但無論如何，輕型坦克還是需要生產的，我們不能否定輕型坦克在戰場上的作用。」

曼圖洛夫也明白，要在這個時候說服史達林，讓他改變固有的軍事觀念是不可能的。即便如此，既然他能夠在將高爾基汽車廠的輕型坦克生產線轉化為卡車生產線的計劃上得到史達林的支持，這就已經達到他的主要目的了。

「史達林同志，我並不否定輕型坦克在現今戰場上依然具有一定的作用，不但可以支援步兵，還可以進行偵查任務。但如果將輕型坦克作為作戰主力的話，就有點不合時宜了。

所以輕型坦克的生產還是要有的，但產量不需要太多，也不應該占用太多的生產資源，更不應該耽誤運輸載具的生產。

在我看來，這些多餘的生產資源就應該用在生產運輸工具上，因為蘇聯紅軍現在缺乏的是運輸工具，輕型坦克的數量我們暫時還是非常充足的。

只有提升運輸工具的產量，才能夠改善蘇聯工農紅軍現在面臨的，後勤供應負荷過重的情況，部隊才能得到足夠數量的物資進行戰鬥。」